Fahrzeugbau-Zulieferer: Tieflader-Brücken, Rahmen & Chassis-Stahlbau
Als Fahrzeugbau-Zulieferer fertigen wir Tieflader-Brücken, Rahmen, Ausleger, Sonderaufbauten, Transportgestelle und Chassis-Stahlbau aus hochfestem Feinkorn- und Verschleißstahl — geschweißt und mechanisch bearbeitet nach DIN EN 1090-2 EXC3 in Lorch bei Stuttgart.
Geschweißte Brücken, Rahmen und Ausleger für Nutz- und Sonderfahrzeuge — nach Zeichnung, als Zulieferung.
Hochfester Feinkornbaustahl bis S1100 und verschleißfeste Güten — geringes Gewicht, hohe Standzeit.
Schwere, lange Bauteile — sicheres Handling über das Kransystem mit 25 t.
Hydraulische Abkantpressen für lange, dickwandige Kantteile aus hochfestem Blech.
Tragende Schweißkonstruktionen nach der höchsten in der Praxis zertifizierten Ausführungsklasse.
63 Jahre Lohnfertigung nach Zeichnung am Standort Lorch bei Stuttgart.
Zulieferer für Fahrzeugbau und Transporttechnik
Als Fahrzeugbau-Zulieferer fertigen wir tragende Stahlbauteile für Nutz- und Sonderfahrzeuge — vom Rahmen über die Tieflader-Brücke bis zum kompletten Chassis-Stahlbau. Diese Bauteile stehen im Einsatz unter dauernder Wechsellast: Torsion auf unebener Fahrbahn, Punktlasten beim Be- und Entladen, Abrieb durch Schüttgut. Ausgelegt wird deshalb auf Dauerfestigkeit, Maßhaltigkeit und geringes Eigengewicht — gefertigt nach Ihrer Zeichnung.
Hochfester Feinkornbaustahl bis S1100 ist dabei das zentrale Leichtbau-Argument: Höhere Streckgrenzen erlauben dünnere Querschnitte bei gleicher Tragfähigkeit — die Konstruktion wird leichter, die Nutzlast des Fahrzeugs steigt. Voraussetzung ist eine beherrschte Schweißtechnik, denn Feinkornstähle verlangen kontrollierte Wärmeführung und qualifizierte Schweißverfahren.
Als Schweißfachbetrieb nach EN ISO 3834-2 fertigen wir Rahmen, Brücken und Aufbauten komplett unter einem Dach in Lorch: Zuschnitt, Abkanten, Schweißen, mechanische Bearbeitung, Strahlen und Lackierung. Das verkürzt Durchlaufzeiten und sichert die lückenlose Werkstoff-Rückverfolgbarkeit nach EN 10204 — vom Blech bis zur einbaufertigen Baugruppe.
Typische Bauteile für den Fahrzeugbau
Wir fertigen nach Zeichnung und Kundenvorgabe — geschweißt, mechanisch bearbeitet und auf Wunsch oberflächenfertig:
- Tieflader-Brücken & Transportrahmen — torsionssteife, geschweißte Brücken und schwere Transportrahmen aus hochfestem Feinkornstahl
- Rahmen & Längsträger — tragende Rahmenkonstruktionen für Nutz- und Sonderfahrzeuge, vorbereitet für Anbau und Endmontage
- Ausleger & Sonderaufbauten — geschweißte Ausleger und Aufbauten für Spezialfahrzeuge und Baumaschinen
- Chassis-Stahlbau — die geschweißte, mechanisch bearbeitete Stahlkonstruktion als Basis für den Fahrzeugaufbau — nicht das fahrfertige Chassis
- Transportgestelle — Gestelle nach Zeichnung für Transport und Handling schwerer Bauteile und Baugruppen
- Mulden & Verschleißbauteile — verschleißfeste Mulden und Verschleißteile aus verschleißfestem Stahl
Weitere Bauteile nach Zeichnung auf Anfrage — vom brenngeschnittenen Einzelteil bis zur einbaufertigen, lackierten Baugruppe.
Werkstoffe für den Fahrzeugbau
Für Rahmen, Brücken und Aufbauten verarbeiten wir hochfesten Feinkornbaustahl bis S1100 und Baustahl S235/S355, dazu verschleißfeste Güten wie Hardox 400/500 und XAR — jede Position mit Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204, ab eigenem Lager und im passenden Zuschnitt.
Die Werkstoffwahl folgt der Belastung: Feinkornstahl dort, wo Eigengewicht zählt; Verschleißstahl dort, wo Schüttgut und Abrieb wirken; Baustahl, wo Wirtschaftlichkeit entscheidet. Über 40 Werkstoffgüten liegen im eigenen Lager — das verkürzt Beschaffungszeiten und hält jede Charge dem Bauteil zugeordnet.
Fertigungskette: vom Blech zur einbaufertigen Baugruppe
Jede Stufe im eigenen Werk in Lorch — das hält Durchlaufzeiten kurz und die Verantwortung an einem Ort:
- Zuschnitt
- Brennschneiden auf 20 × 3,5 m Nutzfläche bis 200 mm Materialstärke — dazu Plasma- und Sägezuschnitt für dünnere Bleche und Profile.
- Umformen
- Hydraulisches Abkanten bis 1.000 t Presskraft sowie Rundbiegen und Walzen — passgenaue Kantteile auch aus hochfestem Blech.
- Schweißen
- Schweißen nach DIN EN 1090-2 EXC3 durch geprüfte Schweißer — lange, gleichmäßige Nähte an Rahmen und Brücken entstehen wirtschaftlich im UP-Verfahren.
- Richten & Entspannen
- Flammrichten und Vibrationsentspannen halten die Konstruktion maßhaltig und verzugsarm — die Voraussetzung für die anschließende Bearbeitung.
- Bearbeitung & Oberfläche
- CNC-Großteilbearbeitung für Passflächen, Bohrbilder und Anschlussmaße — danach Sandstrahlen und Industrielackierung im Haus.
Ergebnis ist eine einbaufertige Baugruppe aus einer Hand — dokumentiert von der Charge bis zur Endkontrolle.
Zertifizierte Qualität für tragende Fahrzeugkomponenten
Tragende, dynamisch belastete Schweißkonstruktionen für Fahrzeuge fertigen wir nach DIN EN 1090-2 in der Ausführungsklasse EXC3 — der höchsten in der Praxis zertifizierten Klasse — und nach EN ISO 3834-2 mit umfassenden schweißtechnischen Qualitätsanforderungen. Jede Werkstoffcharge bleibt über das Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204 lückenlos rückverfolgbar.
Zerstörungsfreie Prüfung im Haus
Schweißnähte an Rahmen, Brücken und Auslegern stehen unter Wechsellast — Fehler müssen gefunden werden, bevor das Bauteil verbaut ist.
- Sichtprüfung (VT), Farbeindringprüfung (PT) und Magnetpulverprüfung (MT) führen eigene Prüfer mit Level-2-Qualifikation nach DIN EN ISO 9712 direkt in der Fertigung durch.
- Die Ultraschallprüfung (UT) erfolgt projektbezogen im Werk durch zertifiziertes Prüfpersonal unseres Kooperationspartners. Ergänzende zerstörende Prüfungen — etwa Zugproben — organisieren wir bei Bedarf über akkreditierte Partnerlabore.
Prüfumfang und Dokumentationstiefe legen wir je Bauteil mit Ihnen fest — vom Schweißnahtprotokoll bis zur vollständigen Dokumentation der Baugruppe.
Warum Bock als Zulieferer im Fahrzeugbau
- Leichtbau mit System
- Hochfester Feinkornbaustahl bis S1100 senkt das Eigengewicht der Konstruktion und erhöht die Nutzlast — verarbeitet mit qualifizierten Schweißverfahren nach EN ISO 3834-2.
- Schwer und lang
- Bauteile bis 50 t Stückgewicht und 26 m Länge — sicheres Handling über das Kransystem mit 25 t.
- Zertifiziert und rückverfolgbar
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 und Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204 — jede Charge bleibt dem Bauteil zugeordnet.
- Alles aus einer Hand
- Brennschneiden, Abkanten, Schweißen, CNC-Bearbeitung, Strahlen und Lackierung im selben Werk — kurze Durchlaufzeiten, ein Ansprechpartner.
- Erfahrung seit 1963
- Familiengeführte Lohnfertigung in Lorch: 63 Jahre Erfahrung, über 100 Fachkräfte und 14.000 m² Produktionsfläche.
Häufige Fragen — Fahrzeugbau & Transporttechnik
Fertigt Bock als Fahrzeugbau-Zulieferer Rahmen, Tieflader-Brücken und Aufbauten nach Zeichnung?
Ja. Wir fertigen Rahmen, Tieflader-Brücken, Ausleger, Sonderaufbauten, Transportgestelle und Chassis-Stahlbau nach Ihrer Zeichnung und im vorgegebenen Werkstoff — geschweißt nach DIN EN 1090-2 EXC3 und auf Wunsch mechanisch bearbeitet, gestrahlt und lackiert.
Baut Bock komplette, fahrfertige Chassis?
Nein. Wir sind Zulieferer für den Chassis-Stahlbau und liefern die geschweißte, mechanisch bearbeitete Stahlkonstruktion nach Zeichnung. Achsen, Antrieb, Elektrik und Zulassung liegen beim Fahrzeugbauer.
Welche Werkstoffe kommen im Fahrzeugbau zum Einsatz?
Überwiegend hochfester Feinkornbaustahl bis S1100 und Baustahl S235/S355, dazu verschleißfeste Güten für Mulden und Abriebflächen — mit Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204 ab eigenem Lager. Die Werkstoffwahl stimmen wir auf Belastung und Eigengewicht der Konstruktion ab.
Bis zu welcher Größe und welchem Gewicht fertigt Bock Bauteile für den Fahrzeugbau?
Bis 50 t Stückgewicht und 26 m Bauteillänge — gehoben über das Kransystem mit 25 t. Damit lassen sich auch komplette Tieflader-Brücken und lange Rahmen in einem Stück fertigen und bearbeiten.
Wie werden tragende Schweißnähte an Rahmen und Brücken geprüft und dokumentiert?
Durch zerstörungsfreie Prüfung im Haus — VT, PT und MT mit eigenen Level-2-Prüfern nach DIN EN ISO 9712, UT im Werk durch unseren Kooperationspartner — sowie die Fertigungsdokumentation nach DIN EN 1090-2 EXC3. Werkstoffchargen bleiben über das Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204 rückverfolgbar.
Welche Regionen beliefert Bock als Zulieferer für den Fahrzeugbau?
Gefertigt wird ausschließlich am Standort Lorch im Raum Stuttgart. Beliefert werden Fahrzeug- und Aufbautenhersteller in ganz Deutschland sowie in Österreich und der Schweiz.
Bauteile für Fahrzeug- und Transporttechnik anfragen
Senden Sie uns Ihre Zeichnungen — wir prüfen Werkstoff, Machbarkeit und Termin und erstellen ein unverbindliches Angebot für Ihre Zulieferteile.
Zertifiziert nach DIN EN 1090-2 EXC3 · Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204.