Furnizor pentru construcția de vehicule: platforme de trailer, cadre și construcții metalice pentru șasiu
Ca furnizor pentru construcția de vehicule, fabricăm platforme de trailer, cadre, brațe, suprastructuri speciale, rastele de transport și construcții metalice pentru șasiu din oțel cu granulație fină de înaltă rezistență și oțel rezistent la uzură — sudate și prelucrate mecanic conform DIN EN 1090-2 EXC3, în Lorch, lângă Stuttgart.
Platforme, cadre și brațe sudate pentru vehicule utilitare și speciale — conform desenului, ca livrare de componente.
Oțel cu granulație fină de înaltă rezistență până la S1100 și calități rezistente la uzură — greutate redusă, durabilitate ridicată.
Componente grele și lungi — manipulare sigură cu sistemul de macarale 25 t.
Prese hidraulice de îndoit pentru piese îndoite lungi, cu perete gros, din tablă de înaltă rezistență.
Construcții sudate portante conform celei mai înalte clase de execuție certificate în practică.
63 de ani de producție în lohn conform desenului, la sediul din Lorch, lângă Stuttgart.
Furnizor pentru construcția de vehicule și tehnica transportului
Ca furnizor pentru construcția de vehicule, fabricăm componente metalice portante pentru vehicule utilitare și speciale — de la cadru, trecând prin platforma de trailer, până la construcția metalică completă pentru șasiu. În exploatare, aceste componente stau sub sarcină alternantă permanentă: torsiune pe carosabil denivelat, sarcini punctuale la încărcare și descărcare, abraziune produsă de materialul vrac. De aceea dimensionarea vizează rezistența la oboseală, precizia dimensională și greutatea proprie redusă — fabricat conform desenului dumneavoastră.
Oțelul cu granulație fină de înaltă rezistență până la S1100 este aici argumentul central al construcției ușoare: limitele de curgere mai ridicate permit secțiuni mai subțiri la aceeași capacitate portantă — construcția devine mai ușoară, sarcina utilă a vehiculului crește. Condiția este o tehnică de sudare stăpânită, pentru că oțelurile cu granulație fină cer un regim termic controlat și procedee de sudare calificate.
Ca atelier de sudură conform EN ISO 3834-2, fabricăm cadre, platforme și suprastructuri complet sub același acoperiș, la Lorch: debitare, îndoire, sudare, prelucrare mecanică, sablare și vopsire. Astfel scad timpii de execuție și rămâne asigurată trasabilitatea completă a materialelor conform EN 10204 — de la tablă până la ansamblul gata de montaj.
Componente tipice pentru construcția de vehicule
Fabricăm conform desenului și specificației clientului — sudate, prelucrate mecanic și, la cerere, cu suprafața finisată:
- Platforme de trailer și cadre de transport — platforme sudate, rezistente la torsiune, și cadre grele de transport din oțel cu granulație fină de înaltă rezistență
- Cadre și longeroane — construcții-cadru portante pentru vehicule utilitare și speciale, pregătite pentru montarea accesoriilor și pentru montajul final
- Brațe și suprastructuri speciale — brațe și suprastructuri sudate pentru vehicule speciale și utilaje de construcții
- Construcții metalice pentru șasiu — construcția metalică sudată și prelucrată mecanic, ca bază pentru suprastructura vehiculului — nu șasiul gata de drum
- Rastele de transport — rastele conform desenului pentru transportul și manipularea componentelor și ansamblurilor grele
- Bene și componente de uzură — bene rezistente la uzură și piese de uzură din oțel rezistent la uzură
Alte componente conform desenului, la cerere — de la piesa individuală tăiată autogen până la ansamblul vopsit, gata de montaj.
Materiale pentru construcția de vehicule
Pentru cadre, platforme și suprastructuri prelucrăm oțel cu granulație fină de înaltă rezistență până la S1100 și oțel de construcții S235/S355, la care se adaugă calități rezistente la uzură precum Hardox 400/500 și XAR — fiecare poziție cu certificat de inspecție 3.1 conform EN 10204, din depozit propriu și în debitarea potrivită.
Alegerea materialului urmează solicitarea: oțel cu granulație fină acolo unde contează greutatea proprie; oțel rezistent la uzură acolo unde acționează materialul vrac și abraziunea; oțel de construcții acolo unde decide rentabilitatea. Peste 40 de calități de material se află în depozitul propriu — asta scurtează timpii de aprovizionare și menține fiecare șarjă alocată componentei.
Lanțul de fabricație: de la tablă la ansamblul gata de montaj
Fiecare etapă în uzina proprie din Lorch — asta menține timpii de execuție scurți și responsabilitatea într-un singur loc:
- Debitare
- Tăiere autogenă pe o suprafață utilă de 20 × 3,5 m până la 200 mm grosime de material — plus debitare cu plasmă și cu ferăstrăul pentru table mai subțiri și profile.
- Deformare
- Îndoirea hidraulică a tablei până la 1.000 t forță de presare, precum și curbare prin roluire — piese îndoite la cotă, inclusiv din tablă de înaltă rezistență.
- Sudare
- Sudare conform DIN EN 1090-2 EXC3 de sudori verificați — cordoanele lungi și uniforme de la cadre și platforme se execută economic prin procedeul UP.
- Îndreptare și detensionare
- Îndreptarea cu flacără și detensionarea prin vibrații mențin construcția la cotă și cu deformare redusă — condiția pentru prelucrarea ulterioară.
- Prelucrare și suprafață
- Prelucrarea CNC a pieselor mari pentru suprafețe de ajustaj, scheme de găuri și cote de racord — apoi sablare și vopsire industrială, intern.
Rezultatul este un ansamblu gata de montaj, dintr-o singură sursă — documentat de la șarjă până la controlul final.
Calitate certificată pentru componente portante de vehicule
Construcțiile sudate portante, solicitate dinamic, pentru vehicule le fabricăm conform DIN EN 1090-2 în clasa de execuție EXC3 — cea mai înaltă clasă certificată în practică — și conform EN ISO 3834-2, cu cerințe cuprinzătoare de calitate în sudare. Fiecare șarjă de material rămâne complet trasabilă prin certificatul de inspecție 3.1 conform EN 10204.
Control nedistructiv intern
Cordoanele de la cadre, platforme și brațe stau sub sarcină alternantă — defectele trebuie găsite înainte ca piesa să fie montată.
- Inspecția vizuală (VT), examinarea cu lichide penetrante (PT) și cu pulberi magnetice (MT) sunt efectuate de examinatori proprii cu calificare de nivel 2 conform DIN EN ISO 9712, direct în producție.
- Examinarea cu ultrasunete (UT) se efectuează în funcție de proiect în uzina noastră, de către personal de control certificat al partenerului nostru de cooperare. Încercările distructive complementare — de exemplu încercările la tracțiune — le organizăm la nevoie prin laboratoare partenere acreditate.
Amploarea verificării și nivelul de documentare le stabilim împreună cu dumneavoastră pentru fiecare componentă — de la procesul-verbal al cordonului până la documentația completă a ansamblului.
De ce Bock ca furnizor în construcția de vehicule
- Construcție ușoară cu sistem
- Oțelul cu granulație fină de înaltă rezistență până la S1100 reduce greutatea proprie a construcției și crește sarcina utilă — prelucrat cu procedee de sudare calificate conform EN ISO 3834-2.
- Greu și lung
- Componente până la 50 t greutate pe piesă și 26 m lungime — manipulare sigură cu sistemul de macarale 25 t.
- Certificat și trasabil
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 și certificat de inspecție 3.1 conform EN 10204 — fiecare șarjă rămâne alocată componentei.
- Totul dintr-o singură sursă
- Tăiere autogenă, îndoire, sudare, prelucrare CNC, sablare și vopsire în aceeași uzină — timpi de execuție scurți, un singur interlocutor.
- Experiență din 1963
- Producție în lohn de familie, la Lorch: 63 de ani de experiență, peste 100 de specialiști și 14.000 m² suprafață de producție.
Întrebări frecvente — vehicule și tehnica transportului
Fabrică Bock, ca furnizor pentru construcția de vehicule, cadre, platforme de trailer și suprastructuri conform desenului?
Da. Fabricăm cadre, platforme de trailer, brațe, suprastructuri speciale, rastele de transport și construcții metalice pentru șasiu conform desenului dumneavoastră și în materialul impus — sudate conform DIN EN 1090-2 EXC3 și, la cerere, prelucrate mecanic, sablate și vopsite.
Construiește Bock șasiuri complete, gata de drum?
Nu. Suntem furnizor pentru construcțiile metalice de șasiu și livrăm construcția metalică sudată și prelucrată mecanic, conform desenului. Axele, transmisia, instalația electrică și omologarea rămân la constructorul de vehicule.
Ce materiale se folosesc în construcția de vehicule?
Preponderent oțel cu granulație fină de înaltă rezistență până la S1100 și oțel de construcții S235/S355, la care se adaugă calități rezistente la uzură pentru bene și suprafețe expuse abraziunii — cu certificat de inspecție 3.1 conform EN 10204, din depozit propriu. Alegerea materialului o corelăm cu solicitarea și cu greutatea proprie a construcției.
Până la ce dimensiune și ce greutate fabrică Bock componente pentru construcția de vehicule?
Până la 50 t greutate pe piesă și 26 m lungime a componentei — ridicate cu sistemul de macarale 25 t. Astfel pot fi fabricate și prelucrate dintr-o singură bucată și platforme complete de trailer și cadre lungi.
Cum sunt verificate și documentate cordoanele portante de la cadre și platforme?
Prin control nedistructiv intern — VT, PT și MT cu examinatori proprii de nivel 2 conform DIN EN ISO 9712, UT în uzina noastră de către partenerul nostru de cooperare — precum și prin documentația de fabricație conform DIN EN 1090-2 EXC3. Șarjele de material rămân trasabile prin certificatul de inspecție 3.1 conform EN 10204.
Ce regiuni deservește Bock ca furnizor pentru construcția de vehicule?
Fabricăm exclusiv la sediul din Lorch, în regiunea Stuttgart. Livrăm producătorilor de vehicule și de suprastructuri din toată Germania, precum și din Austria și Elveția.
Solicitați componente pentru vehicule și tehnica transportului
Trimiteți-ne desenele dumneavoastră — verificăm materialul, fezabilitatea și termenul și întocmim o ofertă fără angajament pentru componentele dumneavoastră.
Certificat conform DIN EN 1090-2 EXC3 · certificat de inspecție 3.1 conform EN 10204.