Dodávateľ pre výrobu vozidiel: ložné plošiny podvalníkov, rámy a oceľové konštrukcie podvozkov
Ako dodávateľ pre výrobu vozidiel vyrábame ložné plošiny podvalníkov, rámy, výložníky, špeciálne nadstavby, prepravné stojany a oceľové konštrukcie podvozkov z vysokopevnej jemnozrnnej a oteruvzdornej ocele — zvárané a mechanicky obrobené podľa DIN EN 1090-2 EXC3 v Lorchu v regióne Stuttgart.
Zvárané ložné plošiny, rámy a výložníky pre úžitkové a špeciálne vozidlá — podľa výkresu, ako dodávka.
Vysokopevná jemnozrnná konštrukčná oceľ do S1100 a oteruvzdorné akosti — nízka hmotnosť, dlhá životnosť.
Ťažké, dlhé diely — bezpečná manipulácia cez žeriavový systém 25 t.
Hydraulické ohraňovacie lisy pre dlhé, hrubostenné ohýbané diely z vysokopevného plechu.
Nosné zvárané konštrukcie podľa najvyššej v praxi certifikovanej triedy vyhotovenia.
63 rokov zákazkovej výroby podľa výkresu v lokalite Lorch v regióne Stuttgart.
Dodávateľ pre výrobu vozidiel a dopravnú techniku
Ako dodávateľ pre výrobu vozidiel vyrábame nosné oceľové diely pre úžitkové a špeciálne vozidlá — od rámu cez ložnú plošinu podvalníka až po kompletné oceľové konštrukcie podvozkov. Tieto diely sú v prevádzke vystavené trvalému striedavému zaťaženiu: krútenie na nerovnej vozovke, bodové zaťaženie pri nakladaní a vykladaní, oter sypkým materiálom. Dimenzuje sa preto na únavovú pevnosť, rozmerovú presnosť a nízku vlastnú hmotnosť — vyrobené podľa vášho výkresu.
Vysokopevná jemnozrnná konštrukčná oceľ do S1100 je pritom hlavným argumentom ľahkých konštrukcií: vyššie medze klzu umožňujú tenšie prierezy pri rovnakej únosnosti — konštrukcia je ľahšia, užitočné zaťaženie vozidla rastie. Predpokladom je zvládnutá zváracia technika, pretože jemnozrnné ocele vyžadujú kontrolovaný tepelný režim a kvalifikované postupy zvárania.
Ako zváračská prevádzka podľa EN ISO 3834-2 vyrábame rámy, plošiny a nadstavby kompletne pod jednou strechou v Lorchu: delenie, ohraňovanie, zváranie, mechanické obrábanie, pieskovanie a lakovanie. To skracuje priebežné časy a zaisťuje úplnú vysledovateľnosť materiálu podľa EN 10204 — od plechu až po zostavu pripravenú na zabudovanie.
Typické diely pre výrobu vozidiel
Vyrábame podľa výkresu a zadania zákazníka — zvárané, mechanicky obrobené a na želanie s hotovým povrchom:
- Ložné plošiny podvalníkov a prepravné rámy — torzne tuhé, zvárané plošiny a ťažké prepravné rámy z vysokopevnej jemnozrnnej ocele
- Rámy a pozdĺžniky — nosné rámové konštrukcie pre úžitkové a špeciálne vozidlá, pripravené na osadenie a konečnú montáž
- Výložníky a špeciálne nadstavby — zvárané výložníky a nadstavby pre špeciálne vozidlá a stavebné stroje
- Oceľové konštrukcie podvozkov — zvárané, mechanicky obrobené oceľové konštrukcie ako základ nadstavby vozidla — nie pojazdný podvozok
- Prepravné stojany — stojany podľa výkresu na prepravu a manipuláciu s ťažkými dielmi a zostavami
- Korby a oteruvzdorné diely — oteruvzdorné korby a diely z ocele odolnej proti oteru
Ďalšie diely podľa výkresu na dopyt — od jednotlivého výpalku až po nalakovanú zostavu pripravenú na zabudovanie.
Materiály pre výrobu vozidiel
Pre rámy, plošiny a nadstavby spracúvame vysokopevnú jemnozrnnú konštrukčnú oceľ do S1100 a konštrukčnú oceľ S235/S355, k tomu oteruvzdorné akosti ako Hardox 400/500 a XAR — každá položka s hutným osvedčením 3.1 podľa EN 10204, z vlastného skladu a v požadovanom delení.
Voľba materiálu sa riadi zaťažením: jemnozrnná oceľ tam, kde záleží na vlastnej hmotnosti; oteruvzdorná oceľ tam, kde pôsobí sypký materiál a oter; konštrukčná oceľ tam, kde rozhoduje hospodárnosť. Vyše 40 akostí materiálov leží vo vlastnom sklade — to skracuje čas obstarávania a udržiava každú šaržu priradenú k dielu.
Výrobný reťazec: od plechu k zostave pripravenej na zabudovanie
Každý stupeň vo vlastnom závode v Lorchu — to udržiava priebežné časy krátke a zodpovednosť na jednom mieste:
- Delenie
- Rezanie plameňom na úžitkovej ploche 20 × 3,5 m do hrúbky materiálu 200 mm — k tomu plazmové rezanie a rezanie pílou pre tenšie plechy a profily.
- Tvárnenie
- Hydraulické ohraňovanie do lisovacej sily 1 000 t, ako aj zakružovanie a valcovanie — presné ohýbané diely aj z vysokopevného plechu.
- Zváranie
- Zváranie podľa DIN EN 1090-2 EXC3 preskúšanými zváračmi — dlhé, rovnomerné zvary na rámoch a plošinách vznikajú hospodárne metódou pod tavivom.
- Rovnanie a uvoľňovanie pnutia
- Rovnanie plameňom a vibračné uvoľnenie pnutia udržia konštrukciu rozmerovo presnú a s malou deformáciou — predpoklad pre následné obrábanie.
- Obrábanie a povrch
- CNC obrábanie veľkých dielov pre lícované plochy, otvory a pripojovacie rozmery — potom pieskovanie a priemyselné lakovanie u nás v závode.
Výsledkom je zostava pripravená na zabudovanie z jednej ruky — zdokumentovaná od šarže až po výstupnú kontrolu.
Certifikovaná kvalita nosných komponentov vozidiel
Nosné, dynamicky zaťažované zvárané konštrukcie pre vozidlá vyrábame podľa DIN EN 1090-2 v triede vyhotovenia EXC3 — najvyššej v praxi certifikovanej triede — a podľa EN ISO 3834-2 s komplexnými požiadavkami na kvalitu zvárania. Každá šarža materiálu zostáva cez hutné osvedčenie 3.1 podľa EN 10204 úplne vysledovateľná.
Nedeštruktívne skúšanie vo vlastnom závode
Zvary na rámoch, plošinách a výložníkoch sú vystavené striedavému zaťaženiu — chyby sa musia nájsť skôr, než sa diel zabuduje.
- Vizuálnu kontrolu (VT), kapilárnu skúšku (PT) a skúšku magnetickou práškovou metódou (MT) vykonávajú vlastní skúšobní pracovníci s kvalifikáciou Level 2 podľa DIN EN ISO 9712 priamo vo výrobe.
- Ultrazvuková skúška (UT) sa vykonáva podľa projektu v našom závode certifikovaným skúšobným personálom nášho kooperačného partnera. Doplnkové deštruktívne skúšky — napríklad ťahové skúšky — zabezpečujeme v prípade potreby cez akreditované partnerské laboratóriá.
Rozsah skúšok a hĺbku dokumentácie stanovíme s vami pre každý diel — od protokolu o zvare až po úplnú dokumentáciu zostavy.
Prečo Bock ako dodávateľ vo výrobe vozidiel
- Ľahké konštrukcie so systémom
- Vysokopevná jemnozrnná konštrukčná oceľ do S1100 znižuje vlastnú hmotnosť konštrukcie a zvyšuje užitočné zaťaženie — spracovaná kvalifikovanými postupmi zvárania podľa EN ISO 3834-2.
- Ťažké a dlhé
- Diely do hmotnosti kusa 50 t a dĺžky 26 m — bezpečná manipulácia cez žeriavový systém 25 t.
- Certifikované a vysledovateľné
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 a hutné osvedčenie 3.1 podľa EN 10204 — každá šarža zostáva priradená k dielu.
- Všetko z jednej ruky
- Rezanie plameňom, ohraňovanie, zváranie, CNC obrábanie, pieskovanie a lakovanie v tom istom závode — krátke priebežné časy, jeden kontaktný partner.
- Skúsenosti od roku 1963
- Rodinná zákazková výroba v Lorchu: 63 rokov skúseností, vyše 100 kvalifikovaných pracovníkov a 14 000 m² výrobnej plochy.
Časté otázky — výroba vozidiel a dopravná technika
Vyrába Bock ako dodávateľ pre výrobu vozidiel rámy, ložné plošiny podvalníkov a nadstavby podľa výkresu?
Áno. Rámy, ložné plošiny podvalníkov, výložníky, špeciálne nadstavby, prepravné stojany a oceľové konštrukcie podvozkov vyrábame podľa vášho výkresu a v predpísanom materiáli — zvárané podľa DIN EN 1090-2 EXC3 a na želanie mechanicky obrobené, popieskované a nalakované.
Stavia Bock kompletné, pojazdné podvozky?
Nie. Sme dodávateľom oceľových konštrukcií podvozkov a dodávame zváranú, mechanicky obrobenú oceľovú konštrukciu podľa výkresu. Nápravy, pohon, elektrika a schvaľovanie zostávajú na výrobcovi vozidla.
Aké materiály sa používajú vo výrobe vozidiel?
Prevažne vysokopevná jemnozrnná konštrukčná oceľ do S1100 a konštrukčná oceľ S235/S355, k tomu oteruvzdorné akosti pre korby a plochy vystavené oteru — s hutným osvedčením 3.1 podľa EN 10204 z vlastného skladu. Voľbu materiálu zosúladíme so zaťažením a vlastnou hmotnosťou konštrukcie.
Do akej veľkosti a hmotnosti vyrába Bock diely pre výrobu vozidiel?
Do hmotnosti kusa 50 t a dĺžky dielu 26 m — zdvíhané cez žeriavový systém 25 t. Takto sa dajú v jednom kuse vyrobiť a obrobiť aj kompletné ložné plošiny podvalníkov a dlhé rámy.
Ako sa skúšajú a dokumentujú nosné zvary na rámoch a plošinách?
Nedeštruktívnym skúšaním u nás v závode — VT, PT a MT vlastným skúšobným personálom Level 2 podľa DIN EN ISO 9712, UT v našom závode naším kooperačným partnerom — ako aj výrobnou dokumentáciou podľa DIN EN 1090-2 EXC3. Šarže materiálu zostávajú cez hutné osvedčenie 3.1 podľa EN 10204 vysledovateľné.
Ktoré regióny Bock ako dodávateľ pre výrobu vozidiel zásobuje?
Vyrába sa výlučne v lokalite Lorch v regióne Stuttgart. Dodávame výrobcom vozidiel a nadstavieb v celom Nemecku, ako aj v Rakúsku a Švajčiarsku.
Dopytovať diely pre vozidlá a dopravnú techniku
Pošlite nám svoje výkresy — preveríme materiál, realizovateľnosť a termín a vypracujeme nezáväznú ponuku na vaše dodávané diely.
Certifikované podľa DIN EN 1090-2 EXC3 · Hutné osvedčenie 3.1 podľa EN 10204.