Ajoneuvorakentamisen toimittaja: lavettisillat, rungot ja alustan teräsrakenteet
Ajoneuvorakentamisen toimittajana valmistamme lavettisiltoja, runkoja, puomeja, erikoispäällirakenteita, kuljetustelineitä ja alustan teräsrakenteita lujasta hienorae- ja kulutusteräksestä — hitsattuna ja koneistettuna DIN EN 1090-2 EXC3 mukaan Lorchissa lähellä Stuttgartia.
Hitsattuja siltoja, runkoja ja puomeja hyöty- ja erikoisajoneuvoihin — piirustuksen mukaan, toimituksena.
Lujaa hienoraeterästä S1100 asti ja kulutusta kestäviä laatuja — pieni paino, pitkä käyttöikä.
Raskaita, pitkiä komponentteja — turvallinen käsittely nosturijärjestelmällä 25 t.
Hydraulisia särmäyspuristimia pitkille, paksuseinäisille särmätyille osille lujasta levystä.
Kantavia hitsattuja rakenteita käytännössä korkeimman sertifioidun toteutusluokan mukaan.
63 vuotta alihankintavalmistusta piirustuksen mukaan Lorchin toimipaikassa lähellä Stuttgartia.
Toimittaja ajoneuvorakentamiseen ja kuljetustekniikkaan
Ajoneuvorakentamisen toimittajana valmistamme kantavia teräsrakenneosia hyöty- ja erikoisajoneuvoihin — rungosta lavettisiltaan ja kokonaiseen alustan teräsrakenteeseen. Nämä komponentit ovat käytössä jatkuvan vaihtokuormituksen alaisia: vääntöä epätasaisella tiellä, pistekuormia lastauksessa ja purussa, kulumista irtotavarasta. Siksi mitoitus tehdään kestoikään, mittatarkkuuteen ja pieneen omapainoon — valmistettuna piirustuksenne mukaan.
Luja hienoraeteräs S1100 asti on tässä keskeinen kevytrakenteen peruste: korkeammat myötörajat sallivat ohuemmat poikkileikkaukset samalla kantavuudella — rakenteesta tulee kevyempi ja ajoneuvon hyötykuorma kasvaa. Edellytyksenä on hallittu hitsaustekniikka, sillä hienoraeteräkset vaativat kontrolloitua lämmöntuontia ja päteviä hitsausmenetelmiä.
Hitsausyrityksenä EN ISO 3834-2 mukaan valmistamme runkoja, siltoja ja päällirakenteita kokonaan saman katon alla Lorchissa: aihiointi, särmäys, hitsaus, koneistus, puhallus ja maalaus. Se lyhentää läpimenoaikoja ja varmistaa aukottoman materiaalin jäljitettävyyden EN 10204 mukaan — levystä asennusvalmiiseen kokoonpanoon.
Tyypilliset komponentit ajoneuvorakentamiseen
Valmistamme piirustuksen ja asiakkaan ohjeen mukaan — hitsattuina, koneistettuina ja pyynnöstä pintakäsiteltyinä:
- Lavettisillat ja kuljetusrungot — vääntöjäykkiä, hitsattuja siltoja ja raskaita kuljetusrunkoja lujasta hienoraeteräksestä
- Rungot ja pitkittäispalkit — kantavia runkorakenteita hyöty- ja erikoisajoneuvoihin, valmisteltuina lisävarusteluun ja loppuasennukseen
- Puomit ja erikoispäällirakenteet — hitsattuja puomeja ja päällirakenteita erikoisajoneuvoihin ja maarakennuskoneisiin
- Alustan teräsrakenteet — hitsattu, koneistettu teräsrakenne ajoneuvon päällirakenteen perustana — ei ajokuntoinen alusta
- Kuljetustelineet — telineitä piirustuksen mukaan raskaiden komponenttien ja kokoonpanojen kuljetukseen ja käsittelyyn
- Kaukalot ja kulutuskomponentit — kulutusta kestäviä kaukaloita ja kulutusosia kulutusta kestävästä teräksestä
Muita komponentteja piirustuksen mukaan pyynnöstä — polttoleikatusta yksittäisosasta asennusvalmiiseen, maalattuun kokoonpanoon.
Materiaalit ajoneuvorakentamiseen
Runkoihin, siltoihin ja päällirakenteisiin työstämme lujaa hienoraeterästä S1100 asti ja rakenneterästä S235/S355, lisäksi kulutusta kestäviä laatuja kuten Hardox 400/500 ja XAR — jokainen nimike ainestodistuksella 3.1 EN 10204 mukaan, omasta varastosta ja sopivana aihiona.
Materiaalivalinta seuraa kuormitusta: hienoraeterästä siellä, missä omapaino ratkaisee; kulutusterästä siellä, missä irtotavara ja hankaus vaikuttavat; rakenneterästä siellä, missä taloudellisuus ratkaisee. Yli 40 materiaalilaatua on omassa varastossa — se lyhentää hankinta-aikoja ja pitää jokaisen erän komponenttiin kohdistettuna.
Valmistusketju: levystä asennusvalmiiseen kokoonpanoon
Jokainen vaihe omassa tehtaassa Lorchissa — se pitää läpimenoajat lyhyinä ja vastuun yhdessä paikassa:
- Aihiointi
- Polttoleikkausta 20 × 3,5 m hyötypinnalla 200 mm materiaalivahvuuteen asti — lisäksi plasma- ja sahausaihiointia ohuemmille levyille ja profiileille.
- Muovaus
- Hydraulista särmäystä 1 000 t puristusvoimaan asti sekä pyöristystä ja mankelointia — tarkkoja särmättyjä osia myös lujasta levystä.
- Hitsaus
- Hitsausta DIN EN 1090-2 EXC3 mukaan pätevien hitsaajien toimesta — pitkät, tasaiset saumat runkoihin ja siltoihin syntyvät taloudellisesti jauhekaarimenetelmällä.
- Oikaisu ja jännitysten poisto
- Liekkioikaisu ja tärinäjännityksenpoisto pitävät rakenteen mittatarkkana ja vähän muodonmuutosta sisältävänä — edellytys seuraavalle työstölle.
- Työstö ja pintakäsittely
- Suurten kappaleiden CNC-työstöä sovitepintoihin, reikäkuvioihin ja liitosmittoihin — sen jälkeen hiekkapuhallus ja teollisuusmaalaus talon sisällä.
Tuloksena on asennusvalmis kokoonpano yhdeltä luukulta — dokumentoituna erästä loppuvalvontaan.
Sertifioitua laatua kantaviin ajoneuvokomponentteihin
Kantavat, dynaamisesti kuormitetut hitsatut rakenteet ajoneuvoihin valmistamme DIN EN 1090-2 mukaan toteutusluokassa EXC3 — käytännössä korkeimmassa sertifioidussa luokassa — ja EN ISO 3834-2 mukaan kattavin hitsausteknisin laatuvaatimuksin. Jokainen materiaalierä pysyy aukottomasti jäljitettävänä ainestodistuksen 3.1 kautta EN 10204 mukaan.
Rikkomaton aineenkoetus talon sisällä
Runkojen, siltojen ja puomien hitsaussaumat ovat vaihtokuormituksen alaisia — virheet on löydettävä ennen kuin komponentti asennetaan.
- Silmämääräisen tarkastuksen (VT), tunkeumanestetarkastuksen (PT) ja magneettijauhetarkastuksen (MT) tekevät omat tarkastajat tason 2 pätevyydellä DIN EN ISO 9712 mukaan suoraan tuotannossa.
- Ultraäänitarkastus (UT) tehdään projektikohtaisesti tehtaalla yhteistyökumppanimme sertifioidun tarkastushenkilöstön toimesta. Täydentävät rikkovat kokeet — kuten vetokokeet — järjestämme tarvittaessa akkreditoitujen kumppanilaboratorioiden kautta.
Tarkastuslaajuuden ja dokumentoinnin syvyyden määritämme komponenteittain kanssanne — hitsaussaumapöytäkirjasta kokoonpanon täydelliseen dokumentaatioon.
Miksi Bock toimittajaksi ajoneuvorakentamiseen
- Kevytrakentamista järjestelmällisesti
- Luja hienoraeteräs S1100 asti laskee rakenteen omapainoa ja kasvattaa hyötykuormaa — työstettynä pätevin hitsausmenetelmin EN ISO 3834-2 mukaan.
- Raskas ja pitkä
- Komponentteja 50 t kappalepainoon ja 26 m pituuteen asti — turvallinen käsittely nosturijärjestelmällä 25 t.
- Sertifioitu ja jäljitettävä
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 ja ainestodistus 3.1 EN 10204 mukaan — jokainen erä pysyy komponenttiin kohdistettuna.
- Kaikki yhdeltä luukulta
- Polttoleikkaus, särmäys, hitsaus, CNC-työstö, puhallus ja maalaus samassa tehtaassa — lyhyet läpimenoajat, yksi yhteyshenkilö.
- Kokemusta vuodesta 1963
- Perhevetoista alihankintavalmistusta Lorchissa: 63 vuotta kokemusta, yli 100 ammattilaista ja 14 000 m² tuotantopinta-alaa.
Usein kysyttyä — ajoneuvorakentaminen ja kuljetustekniikka
Valmistaako Bock ajoneuvorakentamisen toimittajana runkoja, lavettisiltoja ja päällirakenteita piirustuksen mukaan?
Kyllä. Valmistamme runkoja, lavettisiltoja, puomeja, erikoispäällirakenteita, kuljetustelineitä ja alustan teräsrakenteita piirustuksenne mukaan ja määritellyssä materiaalissa — hitsattuna DIN EN 1090-2 EXC3 mukaan ja pyynnöstä koneistettuna, puhallettuna ja maalattuna.
Rakentaako Bock kokonaisia, ajokuntoisia alustoja?
Ei. Olemme alustan teräsrakenteiden toimittaja ja toimitamme hitsatun, koneistetun teräsrakenteen piirustuksen mukaan. Akselit, voimansiirto, sähköt ja tyyppihyväksyntä ovat ajoneuvovalmistajan vastuulla.
Mitä materiaaleja ajoneuvorakentamisessa käytetään?
Pääosin lujaa hienoraeterästä S1100 asti ja rakenneterästä S235/S355, lisäksi kulutusta kestäviä laatuja kaukaloihin ja hankauspintoihin — ainestodistuksella 3.1 EN 10204 mukaan omasta varastosta. Materiaalivalinnan sovitamme rakenteen kuormitukseen ja omapainoon.
Mihin kokoon ja painoon asti Bock valmistaa komponentteja ajoneuvorakentamiseen?
50 t kappalepainoon ja 26 m komponentin pituuteen asti — nostettuna nosturijärjestelmällä 25 t. Näin myös kokonaiset lavettisillat ja pitkät rungot voidaan valmistaa ja työstää yhtenä kappaleena.
Miten runkojen ja siltojen kantavat hitsaussaumat tarkastetaan ja dokumentoidaan?
Rikkomattomalla aineenkoetuksella talon sisällä — VT, PT ja MT omilla tason 2 tarkastajilla DIN EN ISO 9712 mukaan, UT tehtaalla yhteistyökumppanimme toimesta — sekä valmistusdokumentaatiolla DIN EN 1090-2 EXC3 mukaan. Materiaalierät pysyvät jäljitettävinä ainestodistuksen 3.1 kautta EN 10204 mukaan.
Mitä alueita Bock palvelee ajoneuvorakentamisen toimittajana?
Valmistus tapahtuu yksinomaan Lorchin toimipaikassa Stuttgartin alueella. Palvelemme ajoneuvo- ja päällirakennevalmistajia kaikkialla Saksassa sekä Itävallassa ja Sveitsissä.
Kysy komponentteja ajoneuvo- ja kuljetustekniikkaan
Lähettäkää meille piirustuksenne — tarkastamme materiaalin, toteutettavuuden ja aikataulun ja laadimme sitoumuksettoman tarjouksen toimitusosistanne.
Sertifioitu DIN EN 1090-2 EXC3 mukaan · ainestodistus 3.1 EN 10204 mukaan.