Toeleverancier voertuigbouw: diepladerbruggen, frames & chassis-staalbouw
Als toeleverancier voor de voertuigbouw vervaardigen wij diepladerbruggen, frames, gieken, speciale opbouwen, transportgestellen en chassis-staalbouw uit hogesterkte fijnkorrel- en slijtvast staal — gelast en mechanisch bewerkt volgens DIN EN 1090-2 EXC3 in Lorch bij Stuttgart.
Gelaste bruggen, frames en gieken voor bedrijfs- en speciale voertuigen — volgens tekening, als toelevering.
Hogesterkte fijnkorrelstaal tot S1100 en slijtvaste kwaliteiten — laag gewicht, hoge standtijd.
Zware, lange onderdelen — veilige hantering via het kraansysteem met 25 t.
Hydraulische kantpersen voor lange, dikwandige kantdelen uit hogesterkte plaat.
Dragende lasconstructies volgens de hoogste in de praktijk gecertificeerde uitvoeringsklasse.
63 jaar loonproductie volgens tekening op de locatie Lorch bij Stuttgart.
Toeleverancier voor voertuigbouw en transporttechniek
Als toeleverancier voor de voertuigbouw vervaardigen wij dragende staalonderdelen voor bedrijfs- en speciale voertuigen — van het frame over de diepladerbrug tot de complete chassis-staalbouw. Deze onderdelen staan in bedrijf onder blijvende wisselbelasting: torsie op een oneffen wegdek, puntlasten bij het laden en lossen, slijtage door stortgoed. Ontworpen wordt daarom op vermoeiingssterkte, maatvastheid en laag eigen gewicht — vervaardigd volgens uw tekening.
Hogesterkte fijnkorrelstaal tot S1100 is daarbij het centrale lichtbouwargument: hogere rekgrenzen maken dunnere doorsneden bij hetzelfde draagvermogen mogelijk — de constructie wordt lichter, het laadvermogen van het voertuig stijgt. Voorwaarde is een beheerste lastechniek, want fijnkorrelstalen vragen om gecontroleerde warmte-inbreng en gekwalificeerde lasprocedures.
Als lasbedrijf gecertificeerd volgens EN ISO 3834-2 vervaardigen wij frames, bruggen en opbouwen compleet onder één dak in Lorch: snijwerk, kantbuigen, lassen, mechanische bewerking, stralen en lakken. Dat verkort doorlooptijden en waarborgt de sluitende materiaaltraceerbaarheid volgens EN 10204 — van de plaat tot de inbouwklare samenstelling.
Typische onderdelen voor de voertuigbouw
Wij vervaardigen volgens tekening en klantspecificatie — gelast, mechanisch bewerkt en desgewenst oppervlakteklaar:
- Diepladerbruggen & transportframes — torsiestijve, gelaste bruggen en zware transportframes uit hogesterkte fijnkorrelstaal
- Frames & langsliggers — dragende frameconstructies voor bedrijfs- en speciale voertuigen, voorbereid op aanbouw en eindmontage
- Gieken & speciale opbouwen — gelaste gieken en opbouwen voor speciale voertuigen en bouwmachines
- Chassis-staalbouw — de gelaste, mechanisch bewerkte staalconstructie als basis voor de voertuigopbouw — niet het rijklare chassis
- Transportgestellen — gestellen volgens tekening voor transport en hantering van zware onderdelen en samenstellingen
- Bakken & slijtonderdelen — slijtvaste bakken en slijtdelen uit slijtvast staal
Verdere onderdelen volgens tekening op aanvraag — van het autogeen gesneden losse onderdeel tot de inbouwklare, gelakte samenstelling.
Materialen voor de voertuigbouw
Voor frames, bruggen en opbouwen verwerken wij hogesterkte fijnkorrelstaal tot S1100 en constructiestaal S235/S355, daarnaast slijtvaste kwaliteiten zoals Hardox 400/500 en XAR — elke positie met keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204, uit eigen magazijn en in de passende snijmaat.
De materiaalkeuze volgt de belasting: fijnkorrelstaal daar waar eigen gewicht telt; slijtvast staal daar waar stortgoed en slijtage werken; constructiestaal waar de economie doorslaggevend is. Meer dan 40 materiaalkwaliteiten liggen in het eigen magazijn — dat verkort inkooptijden en houdt elke charge aan het onderdeel gekoppeld.
Productieketen: van plaat tot inbouwklare samenstelling
Elke stap in de eigen fabriek in Lorch — dat houdt doorlooptijden kort en de verantwoordelijkheid op één plek:
- Snijwerk
- Autogeen snijden op 20 × 3,5 m nuttig oppervlak tot 200 mm materiaaldikte — daarnaast plasma- en zaagsnijwerk voor dunnere platen en profielen.
- Omvormen
- Hydraulisch kantbuigen tot 1.000 t perskracht evenals rondbuigen en walsen — passende kantdelen ook uit hogesterkte plaat.
- Lassen
- Lassen volgens DIN EN 1090-2 EXC3 door gekwalificeerde lassers — lange, gelijkmatige naden aan frames en bruggen ontstaan economisch met onderpoederdek.
- Richten & ontspannen
- Vlamrichten en trillingsontspannen houden de constructie maatvast en vervormingsarm — de voorwaarde voor de aansluitende bewerking.
- Bewerking & oppervlak
- CNC-bewerking van grote onderdelen voor pasvlakken, boorpatronen en aansluitmaten — daarna stralen en industrieel lakken in huis.
Het resultaat is een inbouwklare samenstelling uit één hand — gedocumenteerd van de charge tot de eindcontrole.
Gecertificeerde kwaliteit voor dragende voertuigcomponenten
Dragende, dynamisch belaste lasconstructies voor voertuigen vervaardigen wij volgens DIN EN 1090-2 in uitvoeringsklasse EXC3 — de hoogste in de praktijk gecertificeerde klasse — en volgens EN ISO 3834-2 met uitgebreide lastechnische kwaliteitseisen. Elke materiaalcharge blijft via het keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204 sluitend traceerbaar.
Niet-destructief onderzoek in huis
Lasnaden aan frames, bruggen en gieken staan onder wisselbelasting — fouten moeten worden gevonden voordat het onderdeel wordt ingebouwd.
- Visueel onderzoek (VT), penetrantonderzoek (PT) en magnetisch-poederonderzoek (MT) voeren eigen keurders met Level 2-kwalificatie volgens DIN EN ISO 9712 direct in de productie uit.
- Het ultrasoononderzoek (UT) wordt projectgebonden in onze fabriek uitgevoerd door gecertificeerd keuringspersoneel van onze samenwerkingspartner. Aanvullende destructieve beproevingen — bijvoorbeeld trekproeven — organiseren wij indien nodig via geaccrediteerde partnerlaboratoria.
Onderzoeksomvang en documentatiediepte leggen wij per onderdeel met u vast — van het lasnaadrapport tot de volledige documentatie van de samenstelling.
Waarom Bock als toeleverancier in de voertuigbouw
- Lichtbouw met systeem
- Hogesterkte fijnkorrelstaal tot S1100 verlaagt het eigen gewicht van de constructie en verhoogt het laadvermogen — verwerkt met gekwalificeerde lasprocedures volgens EN ISO 3834-2.
- Zwaar en lang
- Onderdelen tot 50 t stukgewicht en 26 m lengte — veilige hantering via het kraansysteem met 25 t.
- Gecertificeerd en traceerbaar
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 en keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204 — elke charge blijft aan het onderdeel gekoppeld.
- Alles uit één hand
- Autogeen snijden, kantbuigen, lassen, CNC-bewerking, stralen en lakken in dezelfde fabriek — korte doorlooptijden, één aanspreekpartner.
- Ervaring sinds 1963
- Familiegeleide loonproductie in Lorch: 63 jaar ervaring, meer dan 100 vakkrachten en 14.000 m² productieoppervlak.
Veelgestelde vragen — voertuigbouw & transporttechniek
Vervaardigt Bock als toeleverancier voor de voertuigbouw frames, diepladerbruggen en opbouwen volgens tekening?
Ja. Wij vervaardigen frames, diepladerbruggen, gieken, speciale opbouwen, transportgestellen en chassis-staalbouw volgens uw tekening en in het voorgeschreven materiaal — gelast volgens DIN EN 1090-2 EXC3 en desgewenst mechanisch bewerkt, gestraald en gelakt.
Bouwt Bock complete, rijklare chassis?
Nee. Wij zijn toeleverancier voor de chassis-staalbouw en leveren de gelaste, mechanisch bewerkte staalconstructie volgens tekening. Assen, aandrijving, elektra en toelating liggen bij de voertuigbouwer.
Welke materialen worden in de voertuigbouw ingezet?
Overwegend hogesterkte fijnkorrelstaal tot S1100 en constructiestaal S235/S355, daarnaast slijtvaste kwaliteiten voor bakken en slijtvlakken — met keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204 uit eigen magazijn. De materiaalkeuze stemmen wij af op belasting en eigen gewicht van de constructie.
Tot welke afmeting en welk gewicht vervaardigt Bock onderdelen voor de voertuigbouw?
Tot 50 t stukgewicht en 26 m onderdeellengte — getild via het kraansysteem met 25 t. Daarmee laten zich ook complete diepladerbruggen en lange frames in één stuk vervaardigen en bewerken.
Hoe worden dragende lasnaden aan frames en bruggen gekeurd en gedocumenteerd?
Door niet-destructief onderzoek in huis — VT, PT en MT met eigen Level 2-keurders volgens DIN EN ISO 9712, UT in onze fabriek door onze samenwerkingspartner — evenals de productiedocumentatie volgens DIN EN 1090-2 EXC3. Materiaalcharges blijven via het keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204 traceerbaar.
Welke regio's belevert Bock als toeleverancier voor de voertuigbouw?
Vervaardigd wordt uitsluitend op de locatie Lorch in de regio Stuttgart. Beleverd worden voertuig- en opbouwfabrikanten in heel Duitsland evenals in Oostenrijk en Zwitserland.
Onderdelen voor voertuig- en transporttechniek aanvragen
Stuur ons uw tekeningen — wij toetsen materiaal, maakbaarheid en termijn en stellen een vrijblijvende offerte op voor uw toeleveringsdelen.
Gecertificeerd volgens DIN EN 1090-2 EXC3 · keuringscertificaat 3.1 volgens EN 10204.