Underleverandør til køretøjsbygning: blokvognsbroer, rammer & chassis-stålkonstruktion
Som underleverandør til køretøjsbygning producerer vi blokvognsbroer, rammer, udliggere, specialopbygninger, transportstativer og chassis-stålkonstruktion i højstyrke finkorn- og slidstål — svejst og mekanisk bearbejdet efter DIN EN 1090-2 EXC3 i Lorch i Stuttgart-området.
Svejste broer, rammer og udliggere til erhvervs- og specialkøretøjer — efter tegning, som underleverance.
Højstyrke finkornstål op til S1100 og slidbestandige kvaliteter — lav vægt, lang standtid.
Tunge, lange emner — sikker håndtering via kransystemet med 25 t.
Hydrauliske kantpresser til lange, tykvæggede bukkede dele i højstyrkeplade.
Bærende svejsekonstruktioner efter den højeste udførelsesklasse, der i praksis certificeres.
63 års lønproduktion efter tegning på fabrikken i Lorch i Stuttgart-området.
Underleverandør til køretøjsbygning og transportteknik
Som underleverandør til køretøjsbygning producerer vi bærende stålemner til erhvervs- og specialkøretøjer — fra rammen over blokvognsbroen til den komplette chassis-stålkonstruktion. Disse emner står i brug under vedvarende vekselbelastning: torsion på ujævn vejbane, punktlaster ved læsning og aflæsning, slid fra bulkmateriale. Der dimensioneres derfor til udmattelsesstyrke, målfasthed og lav egenvægt — produceret efter din tegning.
Højstyrke finkornstål op til S1100 er her det centrale letvægtsargument: Højere flydespændinger tillader tyndere tværsnit ved samme bæreevne — konstruktionen bliver lettere, og køretøjets nyttelast stiger. Forudsætningen er en behersket svejseteknik, for finkornstål kræver kontrolleret varmeføring og kvalificerede svejsemetoder.
Som certificeret svejsevirksomhed efter EN ISO 3834-2 producerer vi rammer, broer og opbygninger komplet under ét tag i Lorch: tilskæring, kantbukning, svejsning, mekanisk bearbejdning, blæsning og lakering. Det forkorter gennemløbstider og sikrer den ubrudte materialesporbarhed iht. EN 10204 — fra pladen til den monteringsklare enhed.
Typiske emner til køretøjsbygningen
Vi producerer efter tegning og kundens specifikation — svejst, mekanisk bearbejdet og på ønske overfladefærdigt:
- Blokvognsbroer & transportrammer — vridningsstive, svejste broer og tunge transportrammer i højstyrke finkornstål
- Rammer & længdedragere — bærende rammekonstruktioner til erhvervs- og specialkøretøjer, forberedt til påbygning og slutmontage
- Udliggere & specialopbygninger — svejste udliggere og opbygninger til specialkøretøjer og entreprenørmaskiner
- Chassis-stålkonstruktion — den svejste, mekanisk bearbejdede stålkonstruktion som basis for køretøjsopbygningen — ikke det køreklare chassis
- Transportstativer — stativer efter tegning til transport og håndtering af tunge emner og enheder
- Lad & slidemner — slidbestandige lad og sliddele i slidbestandigt stål
Yderligere emner efter tegning på forespørgsel — fra den flammeskårne enkeltdel til den monteringsklare, lakerede enhed.
Materialer til køretøjsbygningen
Til rammer, broer og opbygninger forarbejder vi højstyrke finkornstål op til S1100 og konstruktionsstål S235/S355, dertil slidbestandige kvaliteter som Hardox 400/500 og XAR — hver position med inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204, fra eget lager og i passende tilskæring.
Materialevalget følger belastningen: finkornstål dér, hvor egenvægten tæller; slidstål dér, hvor bulkmateriale og slid virker; konstruktionsstål, hvor økonomien afgør. Over 40 materialekvaliteter ligger på eget lager — det forkorter indkøbstiderne og holder hver charge knyttet til emnet.
Produktionskæde: fra pladen til den monteringsklare enhed
Hvert trin på egen fabrik i Lorch — det holder gennemløbstiderne korte og ansvaret ét sted:
- Tilskæring
- Flammeskæring på 20 × 3,5 m nytteflade op til 200 mm materialetykkelse — dertil plasma- og savskæring til tyndere plader og profiler.
- Formning
- Hydraulisk kantbukning op til 1.000 t pressekraft samt rundbukning og valsning — nøjagtige bukkede dele også i højstyrkeplade.
- Svejsning
- Svejsning efter DIN EN 1090-2 EXC3 ved prøvede svejsere — lange, ensartede sømme på rammer og broer opstår økonomisk med pulversvejsning.
- Opretning & afspænding
- Flammeretning og vibrationsafspænding holder konstruktionen målfast og deformationsfattig — forudsætningen for den efterfølgende bearbejdning.
- Bearbejdning & overflade
- CNC-bearbejdning af store emner til pasflader, borebilleder og tilslutningsmål — derefter sandblæsning og industrilakering i eget hus.
Resultatet er en monteringsklar enhed fra én leverandør — dokumenteret fra chargen til slutkontrollen.
Certificeret kvalitet til bærende køretøjskomponenter
Bærende, dynamisk belastede svejsekonstruktioner til køretøjer producerer vi efter DIN EN 1090-2 i udførelsesklassen EXC3 — den højeste klasse, der i praksis certificeres — og efter EN ISO 3834-2 med omfattende svejsetekniske kvalitetskrav. Hver materialecharge forbliver ubrudt sporbar via inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204.
Ikke-destruktiv prøvning i eget hus
Svejsesømme på rammer, broer og udliggere står under vekselbelastning — fejl skal findes, før emnet bliver bygget ind.
- Visuel kontrol (VT), penetrantprøvning (PT) og magnetpulverprøvning (MT) udfører eget prøvningspersonale med level 2-kvalifikation efter DIN EN ISO 9712 direkte i produktionen.
- Ultralydsprøvning (UT) udføres projektspecifikt på vores fabrik af certificeret prøvningspersonale fra vores samarbejdspartner. Supplerende destruktive prøvninger — for eksempel trækprøver — organiserer vi ved behov via akkrediterede partnerlaboratorier.
Prøvningsomfang og dokumentationsdybde fastlægger vi sammen med dig pr. emne — fra svejsesømsprotokollen til den komplette dokumentation af enheden.
Hvorfor Bock som underleverandør i køretøjsbygningen
- Letvægtsbyggeri med system
- Højstyrke finkornstål op til S1100 sænker konstruktionens egenvægt og øger nyttelasten — forarbejdet med kvalificerede svejsemetoder efter EN ISO 3834-2.
- Tungt og langt
- Emner op til 50 t stykvægt og 26 m længde — sikker håndtering via kransystemet med 25 t.
- Certificeret og sporbar
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 og inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204 — hver charge forbliver knyttet til emnet.
- Alt fra én leverandør
- Flammeskæring, kantbukning, svejsning, CNC-bearbejdning, blæsning og lakering i samme fabrik — korte gennemløbstider, én kontaktperson.
- Erfaring siden 1963
- Familiedrevet lønproduktion i Lorch: 63 års erfaring, over 100 faglærte og 14.000 m² produktionsareal.
Ofte stillede spørgsmål — køretøjsbygning & transportteknik
Producerer Bock som underleverandør til køretøjsbygning rammer, blokvognsbroer og opbygninger efter tegning?
Ja. Vi producerer rammer, blokvognsbroer, udliggere, specialopbygninger, transportstativer og chassis-stålkonstruktion efter din tegning og i det foreskrevne materiale — svejst efter DIN EN 1090-2 EXC3 og på ønske mekanisk bearbejdet, blæst og lakeret.
Bygger Bock komplette, køreklare chassisser?
Nej. Vi er underleverandør til chassis-stålkonstruktion og leverer den svejste, mekanisk bearbejdede stålkonstruktion efter tegning. Aksler, drivlinje, el og godkendelse ligger hos køretøjsbyggeren.
Hvilke materialer anvendes i køretøjsbygningen?
Overvejende højstyrke finkornstål op til S1100 og konstruktionsstål S235/S355, dertil slidbestandige kvaliteter til lad og slidflader — med inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204 fra eget lager. Materialevalget afstemmer vi efter konstruktionens belastning og egenvægt.
Op til hvilken størrelse og vægt producerer Bock emner til køretøjsbygningen?
Op til 50 t stykvægt og 26 m emnelængde — løftet via kransystemet med 25 t. Dermed kan også komplette blokvognsbroer og lange rammer produceres og bearbejdes i ét stykke.
Hvordan prøves og dokumenteres bærende svejsesømme på rammer og broer?
Med ikke-destruktiv prøvning i eget hus — VT, PT og MT ved eget level 2-prøvningspersonale efter DIN EN ISO 9712, UT på vores fabrik af vores samarbejdspartner — samt produktionsdokumentationen efter DIN EN 1090-2 EXC3. Materialecharger forbliver sporbare via inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204.
Hvilke regioner leverer Bock til som underleverandør til køretøjsbygningen?
Vi producerer udelukkende på fabrikken i Lorch i Stuttgart-området. Vi leverer til køretøjs- og opbygningsproducenter i hele Tyskland samt i Østrig og Schweiz.
Forespørg på emner til køretøjs- & transportteknik
Send os dine tegninger — vi vurderer materiale, gennemførlighed og termin og udarbejder et uforpligtende tilbud på dine underleverancedele.
Certificeret efter DIN EN 1090-2 EXC3 · inspektionscertifikat 3.1 iht. EN 10204.