Jármű- és szállítástechnika: mélybölcsős rakfelületek, keretek és alvázacélszerkezet
Járműipari beszállítóként mélybölcsős rakfelületeket, kereteket, gémeket, különleges felépítményeket, szállítóállványokat és alvázacélszerkezetet gyártunk nagy szilárdságú finomszemcsés és kopásálló acélból — hegesztve és mechanikailag megmunkálva a DIN EN 1090-2 EXC3 szerint, a stuttgarti régióban fekvő Lorchban.
Hegesztett rakfelületek, keretek és gémek haszon- és különleges járművekhez — rajz szerint, beszállításként.
Nagy szilárdságú finomszemcsés szerkezeti acél S1100-ig és kopásálló minőségek — kis tömeg, hosszú élettartam.
Nehéz, hosszú alkatrészek — biztonságos kezelés a 25 t-s darurendszerrel.
Hidraulikus élhajlító présgépek hosszú, vastag falú hajlított alkatrészekhez, nagy szilárdságú lemezből.
Teherhordó hegesztett szerkezetek a gyakorlatban tanúsított legmagasabb kivitelezési osztály szerint.
63 év rajz szerinti bérgyártás a stuttgarti régióban fekvő lorchi telephelyen.
Beszállító a járműgyártáshoz és a szállítástechnikához
Járműipari beszállítóként teherhordó acélszerkezeti alkatrészeket gyártunk haszon- és különleges járművekhez — a kerettől a mélybölcsős rakfelületen át a komplett alvázacélszerkezetig. Ezek az alkatrészek üzem közben tartós váltakozó terhelés alatt állnak: csavarás az egyenetlen úton, ponterők a be- és kirakodásnál, koptató hatás az ömlesztett anyagtól. A tervezés ezért kifáradási szilárdságra, méretpontosságra és kis önsúlyra irányul — a gyártás pedig az Ön rajza szerint történik.
A nagy szilárdságú finomszemcsés szerkezeti acél S1100-ig ebben a központi könnyűszerkezeti érv: a nagyobb folyáshatár azonos teherbírás mellett vékonyabb keresztmetszeteket enged meg — a szerkezet könnyebbé válik, a jármű hasznos terhe nő. Ennek feltétele a jól kézben tartott hegesztéstechnika, mert a finomszemcsés acélok kontrollált hőbevitelt és minősített hegesztési eljárásokat kívánnak.
Az EN ISO 3834-2 szerinti hegesztő szaküzemként a kereteket, rakfelületeket és felépítményeket teljes egészében egy fedél alatt gyártjuk Lorchban: kiszabás, élhajlítás, hegesztés, mechanikai megmunkálás, szórás és festés. Ez lerövidíti az átfutási időket, és biztosítja a hiánytalan anyag-nyomonkövethetőséget az EN 10204 szerint — a lemeztől a beépítésre kész szerelvényig.
Jellemző alkatrészek a járműgyártáshoz
Rajz és vevői előírás szerint gyártunk — hegesztve, mechanikailag megmunkálva és igény esetén felületkész állapotban:
- Mélybölcsős rakfelületek és szállítókeretek — csavarásmerev, hegesztett rakfelületek és nehéz szállítókeretek nagy szilárdságú finomszemcsés acélból
- Keretek és hosszgerendák — teherhordó keretszerkezetek haszon- és különleges járművekhez, előkészítve a szereléshez és a végszereléshez
- Gémek és különleges felépítmények — hegesztett gémek és felépítmények különleges járművekhez és építőgépekhez
- Alvázacélszerkezet — a hegesztett, mechanikailag megmunkált acélszerkezet a járműfelépítés alapjaként — nem a menetkész alváz
- Szállítóállványok — állványok rajz szerint nehéz alkatrészek és szerelvények szállításához és mozgatásához
- Teknők és kopóalkatrészek — kopásálló teknők és kopóalkatrészek kopásálló acélból
További alkatrészek rajz szerint, kérésre — a lángvágott egyedi alkatrésztől a beépítésre kész, lefestett szerelvényig.
Anyagok a járműgyártáshoz
A keretekhez, rakfelületekhez és felépítményekhez nagy szilárdságú finomszemcsés szerkezeti acélt dolgozunk fel S1100-ig és S235/S355 szerkezeti acélt, ehhez kopásálló minőségeket, például Hardox 400/500 és XAR acélt — minden tétel 3.1-es műbizonylattal az EN 10204 szerint, saját raktárról és a megfelelő kiszabásban.
Az anyagválasztás a terhelést követi: finomszemcsés acél ott, ahol az önsúly számít; kopásálló acél ott, ahol az ömlesztett anyag és a koptató hatás dolgozik; szerkezeti acél ott, ahol a gazdaságosság dönt. Több mint 40 anyagminőség áll a saját raktárban — ez lerövidíti a beszerzési időket, és minden adagot az alkatrészhez rendelve tart.
Gyártási lánc: a lemeztől a beépítésre kész szerelvényig
Minden lépcső a saját lorchi üzemben — ez rövidre fogja az átfutási időket, és egy helyen tartja a felelősséget:
- Kiszabás
- Lángvágás 20 × 3,5 m hasznos felületen 200 mm anyagvastagságig — ehhez plazma- és fűrészelt kiszabás a vékonyabb lemezekhez és szelvényekhez.
- Alakítás
- Hidraulikus élhajlítás 1 000 t préserőig, valamint hengerhajlítás és lemezhengerlés — pontosan illeszkedő hajlított alkatrészek nagy szilárdságú lemezből is.
- Hegesztés
- Hegesztés a DIN EN 1090-2 EXC3 szerint, minősített hegesztőkkel — a kereteken és rakfelületeken a hosszú, egyenletes varratok gazdaságosan, fedettívű eljárással készülnek.
- Egyengetés és feszültségmentesítés
- A lángegyengetés és a vibrációs feszültségmentesítés méretpontosan és kis vetemedéssel tartja a szerkezetet — ez az azt követő megmunkálás feltétele.
- Megmunkálás és felület
- CNC nagyalkatrész-megmunkálás illesztőfelületekhez, furatképekhez és csatlakozási méretekhez — ezt követően homokszórás és ipari festés házon belül.
Az eredmény egy kézből származó, beépítésre kész szerelvény — dokumentálva az adagtól a végellenőrzésig.
Tanúsított minőség teherhordó járműkomponensekhez
A járművek teherhordó, dinamikusan terhelt hegesztett szerkezeteit a DIN EN 1090-2 szerint, EXC3 kivitelezési osztályban gyártjuk — ez a gyakorlatban tanúsított legmagasabb osztály —, és az EN ISO 3834-2 szerint, átfogó hegesztéstechnikai minőségi követelményekkel. Minden anyagadag hiánytalanul visszakövethető marad az EN 10204 szerinti 3.1-es műbizonylaton keresztül.
Roncsolásmentes vizsgálat házon belül
A kereteken, rakfelületeken és gémeken lévő hegesztési varratok váltakozó terhelés alatt állnak — a hibákat még azelőtt meg kell találni, hogy az alkatrészt beépítenék.
- A szemrevételezéses vizsgálatot (VT), a folyadékbehatolásos vizsgálatot (PT) és a mágnesporos vizsgálatot (MT) saját, a DIN EN ISO 9712 szerinti 2. szintű minősítésű vizsgálóink végzik közvetlenül a gyártásban.
- Az ultrahangos vizsgálatot (UT) projektfüggően a gyárunkban kooperációs partnerünk tanúsított vizsgálószemélyzete végzi. A kiegészítő roncsolásos vizsgálatokat — például a szakítóvizsgálatokat — szükség esetén akkreditált partnerlaboratóriumokon keresztül szervezzük.
A vizsgálati terjedelmet és a dokumentáció mélységét alkatrészenként közösen határozzuk meg Önnel — a hegesztésivarrat-jegyzőkönyvtől a szerelvény teljes dokumentációjáig.
Miért a Bock beszállítóként a járműgyártásban
- Könnyűszerkezet rendszerrel
- A nagy szilárdságú finomszemcsés szerkezeti acél S1100-ig csökkenti a szerkezet önsúlyát és növeli a hasznos terhet — feldolgozva az EN ISO 3834-2 szerinti minősített hegesztési eljárásokkal.
- Nehéz és hosszú
- Alkatrészek 50 t darabtömegig és 26 m hosszúságig — biztonságos kezelés a 25 t-s darurendszerrel.
- Tanúsítva és nyomon követhetően
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 és 3.1-es műbizonylat az EN 10204 szerint — minden adag az alkatrészhez rendelve marad.
- Minden egy kézből
- Lángvágás, élhajlítás, hegesztés, CNC-megmunkálás, szórás és festés ugyanabban az üzemben — rövid átfutási idők, egy kapcsolattartó.
- Tapasztalat 1963 óta
- Családi tulajdonú bérgyártás Lorchban: 63 év tapasztalat, több mint 100 szakember és 14 000 m² gyártóterület.
Gyakori kérdések — Járműgyártás és szállítástechnika
Gyárt a Bock járműipari beszállítóként kereteket, mélybölcsős rakfelületeket és felépítményeket rajz szerint?
Igen. Kereteket, mélybölcsős rakfelületeket, gémeket, különleges felépítményeket, szállítóállványokat és alvázacélszerkezetet gyártunk az Ön rajza szerint és az előírt anyagban — hegesztve a DIN EN 1090-2 EXC3 szerint, igény esetén mechanikailag megmunkálva, szórva és lefestve.
Épít a Bock komplett, menetkész alvázakat?
Nem. Az alvázacélszerkezet beszállítói vagyunk, és a hegesztett, mechanikailag megmunkált acélszerkezetet szállítjuk rajz szerint. A tengelyek, a hajtás, az elektromos rendszer és a forgalomba helyezés a járműgyártó feladata.
Milyen anyagokat használnak a járműgyártásban?
Túlnyomórészt nagy szilárdságú finomszemcsés szerkezeti acélt S1100-ig és S235/S355 szerkezeti acélt, ehhez kopásálló minőségeket a teknőkhöz és a kopófelületekhez — 3.1-es műbizonylattal az EN 10204 szerint, saját raktárról. Az anyagválasztást a szerkezet terheléséhez és önsúlyához igazítjuk.
Milyen méretig és tömegig gyárt a Bock alkatrészeket a járműgyártáshoz?
50 t darabtömegig és 26 m alkatrészhosszig — a 25 t-s darurendszerrel emelve. Így a komplett mélybölcsős rakfelületek és a hosszú keretek is egy darabban gyárthatók és munkálhatók meg.
Hogyan vizsgálják és dokumentálják a kereteken és rakfelületeken lévő teherhordó hegesztési varratokat?
Házon belüli roncsolásmentes vizsgálattal — VT, PT és MT saját, a DIN EN ISO 9712 szerinti 2. szintű vizsgálóinkkal, UT a gyárunkban kooperációs partnerünk által —, valamint a DIN EN 1090-2 EXC3 szerinti gyártási dokumentációval. Az anyagadagok az EN 10204 szerinti 3.1-es műbizonylaton keresztül visszakövethetők maradnak.
Mely régiókat szolgálja ki a Bock járműipari beszállítóként?
A gyártás kizárólag a stuttgarti régióban fekvő lorchi telephelyen történik. Jármű- és felépítménygyártókat szolgálunk ki egész Németországban, valamint Ausztriában és Svájcban.
Alkatrészek igénylése a jármű- és szállítástechnikához
Küldje el nekünk a rajzait — megvizsgáljuk az anyagot, a megvalósíthatóságot és a határidőt, és kötelezettségmentes árajánlatot készítünk a beszállítói alkatrészeire.
Tanúsítva a DIN EN 1090-2 EXC3 szerint · 3.1-es műbizonylat az EN 10204 szerint.