Транспортное машиностроение: платформы тралов, рамы и металлоконструкции шасси
Как поставщик для транспортного машиностроения мы изготавливаем платформы тралов, рамы, стрелы, специальные надстройки, транспортные стеллажи и металлоконструкции шасси из высокопрочной мелкозернистой и износостойкой стали — сварка и механическая обработка по DIN EN 1090-2 EXC3 в Lorch, регион Штутгарта.
Сварные платформы, рамы и стрелы для коммерческого и специального транспорта — по чертежу, как поставка комплектующих.
Высокопрочная мелкозернистая сталь до S1100 и износостойкие марки — малая масса, высокий срок службы.
Тяжёлые, длинные детали — безопасное перемещение крановой системой 25 т.
Гидравлические листогибочные прессы для длинных, толстостенных гнутых деталей из высокопрочного листа.
Несущие сварные конструкции по высшему классу исполнения, сертифицируемому на практике.
63 лет контрактного производства по чертежу на площадке в Lorch, регион Штутгарта.
Поставщик для транспортного машиностроения и транспортной техники
Как поставщик для транспортного машиностроения мы изготавливаем несущие стальные детали для коммерческого и специального транспорта — от рамы через платформу трала до комплектных металлоконструкций шасси. В эксплуатации эти детали находятся под постоянной переменной нагрузкой: кручение на неровной дороге, точечные нагрузки при погрузке и разгрузке, износ от сыпучих материалов. Поэтому расчёт ведётся на выносливость, точность размеров и малую собственную массу — производство по вашему чертежу.
Высокопрочная мелкозернистая сталь до S1100 при этом является главным аргументом облегчённой конструкции: более высокий предел текучести позволяет уменьшить сечения при той же несущей способности — конструкция становится легче, полезная нагрузка транспортного средства растёт. Условие — освоенная техника сварки, поскольку мелкозернистые стали требуют контролируемого теплового режима и квалифицированных сварочных процессов.
Как сварочное предприятие по EN ISO 3834-2 мы изготавливаем рамы, платформы и надстройки полностью под одной крышей в Lorch: раскрой, гибка листов, сварка, механическая обработка, пескоструйная обработка и окраска. Это сокращает сроки прохождения заказа и обеспечивает полную прослеживаемость материала по EN 10204 — от листа до готового к установке узла.
Типовые детали для транспортного машиностроения
Мы изготавливаем по чертежу и техническому заданию заказчика — сварные, механически обработанные и по желанию с готовой поверхностью:
- Платформы тралов и транспортные рамы — жёсткие на кручение сварные платформы и тяжёлые транспортные рамы из высокопрочной мелкозернистой стали
- Рамы и лонжероны — несущие рамные конструкции для коммерческого и специального транспорта, подготовленные к навеске и окончательной сборке
- Стрелы и специальные надстройки — сварные стрелы и надстройки для спецтехники и строительных машин
- Металлоконструкции шасси — сварная, механически обработанная стальная конструкция как основа для надстройки транспортного средства — не готовое к движению шасси
- Транспортные стеллажи — стеллажи по чертежу для транспортировки и перемещения тяжёлых деталей и узлов
- Кузова и изнашиваемые детали — износостойкие кузова и изнашиваемые детали из износостойкой стали
Другие детали по чертежу по запросу — от единичной детали газокислородной резки до готового к установке окрашенного узла.
Материалы для транспортного машиностроения
Для рам, платформ и надстроек мы обрабатываем высокопрочную мелкозернистую сталь до S1100 и конструкционную сталь S235/S355, а также износостойкие марки, такие как Hardox 400/500 и XAR — каждая позиция с сертификатом качества 3.1 по EN 10204, с собственного склада и в нужном раскрое.
Выбор материала следует нагрузке: мелкозернистая сталь там, где важна собственная масса; износостойкая сталь там, где действуют сыпучие материалы и абразивный износ; конструкционная сталь там, где решает экономичность. Более 40 марок материалов лежат на собственном складе — это сокращает сроки закупки и сохраняет привязку каждой партии к детали.
Производственная цепочка: от листа до готового к установке узла
Каждый этап на собственном заводе в Lorch — это удерживает сроки прохождения заказа короткими, а ответственность в одном месте:
- Раскрой
- Газокислородная резка на рабочей площади 20 × 3,5 м до 200 мм толщины материала — плюс плазменный раскрой и резка пилами для более тонких листов и профилей.
- Формообразование
- Гидравлическая гибка листов с усилием до 1 000 т, а также вальцовка и гибка на валках — точные гнутые детали в том числе из высокопрочного листа.
- Сварка
- Сварка по DIN EN 1090-2 EXC3 аттестованными сварщиками — длинные, равномерные швы на рамах и платформах экономично выполняются сваркой под флюсом.
- Правка и снятие напряжений
- Термическая правка и вибрационное снятие напряжений сохраняют конструкцию точной по размерам и с малой деформацией — условие последующей обработки.
- Обработка и поверхность
- ЧПУ-обработка крупногабаритных деталей для посадочных поверхностей, схем отверстий и присоединительных размеров — затем пескоструйная обработка и промышленная окраска собственными силами.
Результат — готовый к установке узел из одних рук, документированный от партии материала до окончательного контроля.
Сертифицированное качество несущих компонентов транспортных средств
Несущие, динамически нагруженные сварные конструкции для транспортных средств мы изготавливаем по DIN EN 1090-2 в классе исполнения EXC3 — высшем классе, сертифицируемом на практике, — и по EN ISO 3834-2 со всеобъемлющими требованиями к качеству сварки. Каждая партия материала остаётся полностью прослеживаемой через сертификат качества 3.1 по EN 10204.
Неразрушающий контроль собственными силами
Сварные швы на рамах, платформах и стрелах находятся под переменной нагрузкой — дефекты должны быть найдены до того, как деталь будет установлена.
- Визуальный контроль (VT), капиллярный контроль (PT) и магнитопорошковый контроль (MT) выполняют собственные специалисты с квалификацией уровня 2 по DIN EN ISO 9712 непосредственно на производстве.
- Ультразвуковой контроль (UT) выполняется под конкретный проект на нашем предприятии сертифицированным контрольным персоналом нашего партнёра по кооперации. Дополнительные разрушающие испытания — например, испытания на растяжение — мы при необходимости организуем через аккредитованные партнёрские лаборатории.
Объём контроля и глубину документации мы определяем вместе с вами на каждую деталь — от протокола сварного шва до полной документации на узел.
Почему Bock как поставщик в транспортном машиностроении
- Системный подход к облегчению конструкции
- Высокопрочная мелкозернистая сталь до S1100 снижает собственную массу конструкции и увеличивает полезную нагрузку — обрабатывается квалифицированными сварочными процессами по EN ISO 3834-2.
- Тяжело и длинно
- Детали массой до 50 т и длиной до 26 м — безопасное перемещение крановой системой 25 т.
- Сертифицировано и прослеживаемо
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 и сертификат качества 3.1 по EN 10204 — каждая партия остаётся привязанной к детали.
- Всё из одних рук
- Газокислородная резка, гибка листов, сварка, ЧПУ-обработка, пескоструйная обработка и окраска на том же заводе — короткие сроки, один контактный партнёр.
- Опыт с 1963 года
- Семейное контрактное производство в Lorch: 63 лет опыта, более 100 квалифицированных специалистов и 14 000 m² производственной площади.
Частые вопросы — транспортное машиностроение
Изготавливает ли Bock как поставщик для транспортного машиностроения рамы, платформы тралов и надстройки по чертежу?
Да. Мы изготавливаем рамы, платформы тралов, стрелы, специальные надстройки, транспортные стеллажи и металлоконструкции шасси по вашему чертежу и в заданном материале — сварка по DIN EN 1090-2 EXC3 и по желанию механическая обработка, пескоструйная обработка и окраска.
Изготавливает ли Bock комплектные, готовые к движению шасси?
Нет. Мы поставщик металлоконструкций шасси и поставляем сварную, механически обработанную стальную конструкцию по чертежу. Оси, привод, электрика и допуск к эксплуатации остаются за изготовителем транспортного средства.
Какие материалы применяются в транспортном машиностроении?
Преимущественно высокопрочная мелкозернистая сталь до S1100 и конструкционная сталь S235/S355, а также износостойкие марки для кузовов и поверхностей, подверженных абразивному износу — с сертификатом качества 3.1 по EN 10204 с собственного склада. Выбор материала мы согласуем с нагрузкой и собственной массой конструкции.
До какого размера и веса Bock изготавливает детали для транспортного машиностроения?
До 50 т массы детали и 26 м длины детали — подъём крановой системой 25 т. Благодаря этому можно изготавливать и обрабатывать целиком даже комплектные платформы тралов и длинные рамы.
Как проверяются и документируются несущие сварные швы на рамах и платформах?
Неразрушающим контролем собственными силами — VT, PT и MT собственными специалистами уровня 2 по DIN EN ISO 9712, UT на нашем предприятии силами нашего партнёра по кооперации — а также производственной документацией по DIN EN 1090-2 EXC3. Партии материалов остаются прослеживаемыми через сертификат качества 3.1 по EN 10204.
Какие регионы Bock обслуживает как поставщик для транспортного машиностроения?
Производство ведётся исключительно на площадке в Lorch, регион Штутгарта. Поставки идут производителям транспортных средств и надстроек по всей Германии, а также в Австрию и Швейцарию.
Запросить детали для транспортного машиностроения
Пришлите нам ваши чертежи — мы проверим материал, осуществимость и сроки и составим коммерческое предложение без обязательств на ваши комплектующие.
Сертифицировано по DIN EN 1090-2 EXC3 · сертификат качества 3.1 по EN 10204.