Als Lohnfertiger im Stahlbau beliefern wir Brückenbau, Tunnelbau und Infrastrukturprojekte mit tragenden Schweißkonstruktionen — Fachwerkträgern, Vollwandträgern, Traversen und Tragkonstruktionen bis 50 t Stückgewicht, geschweißt und geprüft nach DIN EN 1090-2 EXC3 in Lorch bei Stuttgart.
Tragende Stahlkonstruktionen für Brücken-, Tunnel- und Infrastrukturbauwerke — gefertigt nach Zeichnung und statischer Vorgabe.
Fachwerkträger, geschweißte Vollwandträger und Traversen aus Baustahl S235/S355 und Feinkornbaustahl bis S1100.
Schwere, lange Bauteile bis 50 t Stückgewicht und 26 m Länge — sicheres Handling über das Kransystem mit 25 t.
Lange tragende Längsnähte entstehen im Unterpulver-Verfahren — gleichmäßig, spannungsarm und über die volle Bauteillänge dokumentiert.
Tragende Schweißnähte nach EXC3, der höchsten in der Praxis zertifizierten Ausführungsklasse — plus EN ISO 3834-2 und ZfP Level 2 im Haus.
Stahlbau für Brückenbau und Infrastruktur muss über Jahrzehnte tragen: Verkehrslasten wechseln im Sekundentakt, dazu kommen Wind, Temperaturhub und Witterung. Jede tragende Schweißnaht ist deshalb auf Dauerfestigkeit auszulegen — und ihre Qualität muss lückenlos nachweisbar sein. Als zertifizierter Schweißfachbetrieb fertigen wir tragende Stahlkonstruktionen für Brücken-, Tunnel- und Infrastrukturprojekte nach Ihrer Zeichnung und statischer Vorgabe, geschweißt nach DIN EN 1090-2 EXC3.
Die langen tragenden Nähte an Vollwand- und Fachwerkträgern schweißen wir im UP-Verfahren: hohe Abschmelzleistung, gleichmäßiges Nahtbild und dokumentierte Qualität über die volle Trägerlänge. Gegen Verzug und Eigenspannungen setzen wir Flammrichten und Vibrationsentspannen ein; Anschluss- und Funktionsflächen sowie Bohrbilder entstehen anschließend auf Portalfräsen bis 26 m Bauteillänge.
Vom Brennzuschnitt auf dem 20×3,5-m-Tisch bis 200 mm Blechdicke über Schweißen, Richten und CNC-Bearbeitung bis zu Sandstrahlen und Industrielackierung entsteht alles unter einem Dach in Lorch bei Stuttgart. Das verkürzt Durchlaufzeiten, vermeidet Transportrisiken bei Schwerbauteilen und sichert die lückenlose Werkstoff-Rückverfolgbarkeit nach EN 10204.
Wir fertigen nach Zeichnung und statischer Vorgabe — geschweißt, gerichtet, mechanisch bearbeitet und dokumentiert:
Weitere Bauteile für Brücken-, Tunnel- und Ingenieurbauwerke fertigen wir nach Zeichnung — senden Sie uns einfach Ihre Unterlagen.
Für Brücken-, Tunnel- und Infrastrukturbauteile verarbeiten wir Baustahl S235/S355 und hochfesten Feinkornbaustahl bis S1100 — aus einem Bestand von über 40 Werkstoffgüten, mit Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204, ab eigenem Lager und im passgenauen Säge- oder Brennzuschnitt.
Tragende Nähte schweißen wir nach DIN EN 1090-2 EXC3 und EN ISO 3834-2 und halten den Verzug mit abgestimmter Schweißfolge, Flammrichten und Vibrationsentspannen im Griff — damit lange Träger maßhaltig zur mechanischen Bearbeitung und zur Montage kommen.
Den Abschluss bildet der Korrosionsschutz: Sandstrahlen auf Sa 2,5 und Beschichtung nach EN ISO 12944 im eigenen Werk, damit tragende Bauteile geschützt auf die Baustelle gehen — ein wesentlicher Faktor für die Standzeit von Infrastrukturbauwerken.
Werkstoffe im Überblick
Brücken- und Tunnelbauteile leben von der Qualität ihrer Schweißnähte. Die langen, dicken Nähte tragender Träger schweißen wir im Unterpulver-Verfahren — und prüfen sie anschließend im eigenen Haus.
Lange Längsnähte an Vollwandträgern
Unterpulver-Schweißen mit hoher Abschmelzleistung — gleichmäßiges, reproduzierbares Nahtbild über die volle Trägerlänge.
Steg-Gurt-Nähte an Brückenträgern
Dicke Querschnitte aus Feinkornbaustahl
Mehrlagige UP-Nähte in Feinkornbaustahl bis S1100 — mit abgestimmter Schweißfolge gegen Verzug.
Gurtplatten an Traversen
Nachweisbare Nahtqualität für EXC3
Geschweißt nach EN ISO 3834-2, geprüft mit UT/MT durch Level-2-Prüfer im Haus — inklusive Dokumentation für Ihre Nachweisführung.
Tragende Stumpf- und Kehlnähte
Tragende Bauteile für Brücken-, Tunnel- und Infrastrukturprojekte fertigen wir nach DIN EN 1090-2 EXC3 — der höchsten in der Praxis zertifizierten Ausführungsklasse — und schweißen nach EN ISO 3834-2 mit umfassenden Qualitätsanforderungen. Jede Charge bleibt über die Werkstoffkennzeichnung nach EN 10204 lückenlos rückverfolgbar — vom Wareneingang bis zur Auslieferung.
Dynamisch belastete Schweißnähte an Brücken- und Tunnelbauteilen verlangen einen belastbaren Prüfnachweis:
Prüfumfang und Dokumentation stimmen wir auf Ihre Spezifikation ab — vom Schweißprotokoll bis zum Abnahmeprüfzeugnis 3.1 für Ihre Bauwerksdokumentation.
Ja. Wir fertigen Fachwerkträger, Vollwandträger, Traversen und Tragkonstruktionen nach Ihrer Zeichnung und statischer Vorgabe — geschweißt nach DIN EN 1090-2 EXC3, der höchsten in der Praxis zertifizierten Ausführungsklasse, und EN ISO 3834-2.
Baustahl S235/S355 und hochfesten Feinkornbaustahl bis S1100, bei Bedarf auch Edelstahl — mit Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204 ab eigenem Lager, im Brennzuschnitt bis 200 mm Blechdicke.
Bis 50 t Stückgewicht und 26 m Bauteillänge. Das Handling übernimmt unser Kransystem mit 25 t; die mechanische Bearbeitung erfolgt auf Portalfräsen im gleichen Format.
Per Sicht-, Farbeindring-, Magnetpulver- und Ultraschallprüfung (VT/PT/MT/UT) durch Level-2-Prüfer nach DIN EN ISO 9712 im eigenen Haus — dokumentiert mit Schweißprotokollen für Ihre EXC3-Nachweisführung und Bauwerksdokumentation.
Ja. Wir strahlen auf Sa 2,5 und beschichten nach EN ISO 12944 im eigenen Werk — tragende Bauteile verlassen die Fertigung einbaufertig mit dauerhaftem Korrosionsschutz.
Ja. Gefertigt wird in Lorch bei Stuttgart; beliefert werden Stahlbauunternehmen, Generalunternehmer und Anlagenbauer in ganz Deutschland und im DACH-Raum. Die Verladung schwerer Bauteile übernehmen Kransystem und Schwerlaststapler bis 16 t.
Senden Sie uns Ihre Zeichnungen und statischen Vorgaben für Fachwerkträger, Vollwandträger, Traversen oder Tunnelbau-Bauteile — wir prüfen Machbarkeit, Werkstoffverfügbarkeit und Termin und erstellen ein unverbindliches Angebot.
Zertifiziert nach DIN EN 1090-2 EXC3 · Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204.
