Транспортні засоби та транспортна техніка: платформи тралів, рами та металоконструкції шасі
Як постачальник для транспортного машинобудування ми виготовляємо платформи низькорамних тралів, рами, стріли, спеціальні надбудови, транспортні стелажі та металоконструкції шасі з високоміцної дрібнозернистої та зносостійкої сталі — зварені та механічно оброблені за DIN EN 1090-2 EXC3 в Lorch поблизу Штутгарта.
Зварені платформи, рами та стріли для комерційних і спеціальних транспортних засобів — за кресленням, як постачання.
Високоміцна дрібнозерниста конструкційна сталь до S1100 і зносостійкі марки — мала маса, високий ресурс.
Важкі, довгі деталі — безпечне переміщення крановою системою 25 т.
Гідравлічні листозгинальні преси для довгих, товстостінних гнутих деталей із високоміцного листа.
Несучі зварні конструкції за найвищим класом виконання, що сертифікується на практиці.
63 років контрактного виробництва за кресленням на майданчику в Lorch поблизу Штутгарта.
Постачальник для транспортних засобів і транспортної техніки
Як постачальник для транспортного машинобудування ми виготовляємо несучі сталеві деталі для комерційних і спеціальних транспортних засобів — від рами через платформу низькорамного трала до повних металоконструкцій шасі. Ці деталі в експлуатації працюють під постійним змінним навантаженням: кручення на нерівній дорозі, точкові навантаження під час завантаження та розвантаження, стирання сипким матеріалом. Тому розрахунок ведеться на витривалість, точність розмірів і малу власну масу — виготовлення за Вашим кресленням.
Високоміцна дрібнозерниста конструкційна сталь до S1100 є при цьому центральним аргументом легкої конструкції: вищі межі текучості дозволяють тонші перерізи за тієї самої несучої здатності — конструкція стає легшою, корисне навантаження транспортного засобу зростає. Передумовою є освоєна техніка зварювання, адже дрібнозернисті сталі вимагають контрольованого термічного режиму та кваліфікованих процесів зварювання.
Як зварювальне підприємство за EN ISO 3834-2 ми виготовляємо рами, платформи та надбудови повністю під одним дахом у Lorch: розкрій, гнуття листів, зварювання, механічна обробка, піскоструминна обробка та фарбування. Це скорочує терміни виготовлення та забезпечує суцільну простежуваність матеріалів за EN 10204 — від листа до готового до вбудовування вузла.
Типові деталі для транспортного машинобудування
Ми виготовляємо за кресленням і вимогами замовника — зварені, механічно оброблені та за бажанням із готовою поверхнею:
- Платформи низькорамних тралів і транспортні рами — жорсткі на кручення зварені платформи та важкі транспортні рами з високоміцної дрібнозернистої сталі
- Рами та поздовжні балки — несучі рамні конструкції для комерційних і спеціальних транспортних засобів, підготовлені до навішування та остаточного монтажу
- Стріли та спеціальні надбудови — зварені стріли та надбудови для спеціальних транспортних засобів і будівельних машин
- Металоконструкції шасі — зварена, механічно оброблена сталева конструкція як основа для надбудови транспортного засобу — не готове до руху шасі
- Транспортні стелажі — стелажі за кресленням для транспортування та переміщення важких деталей і вузлів
- Кузови та зносостійкі деталі — зносостійкі кузови та деталі зі зносостійкої сталі
Інші деталі за кресленням на запит — від газокиснево розкроєної окремої деталі до готового до вбудовування, пофарбованого вузла.
Матеріали для транспортного машинобудування
Для рам, платформ і надбудов ми обробляємо високоміцну дрібнозернисту конструкційну сталь до S1100 і конструкційну сталь S235/S355, а також зносостійкі марки, як-от Hardox 400/500 і XAR — кожна позиція з приймальним сертифікатом 3.1 за EN 10204, з власного складу та в потрібному розкрої.
Вибір матеріалу йде за навантаженням: дрібнозерниста сталь там, де важить власна маса; зносостійка сталь там, де діють сипкий матеріал і стирання; конструкційна сталь там, де вирішує економічність. Понад 40 марок матеріалів лежать на власному складі — це скорочує терміни закупівлі та тримає кожну партію прив'язаною до деталі.
Виробничий ланцюг: від листа до готового до вбудовування вузла
Кожен щабель на власному заводі в Lorch — це тримає терміни виготовлення короткими, а відповідальність в одному місці:
- Розкрій
- Газокиснева різка на корисній площі 20 × 3,5 м до товщини матеріалу 200 мм — до цього плазмовий розкрій і розкрій пилкою для тонших листів і профілів.
- Формування
- Гідравлічне гнуття листів зусиллям до 1 000 т, а також вальцювання — точні гнуті деталі також із високоміцного листа.
- Зварювання
- Зварювання за DIN EN 1090-2 EXC3 атестованими зварниками — довгі, рівномірні шви на рамах і платформах економічно виконуються під флюсом.
- Правка та зняття напружень
- Термічна правка та віброзняття напружень тримають конструкцію розмірно точною та з малим жолобленням — передумова подальшої обробки.
- Обробка та поверхня
- ЧПК-обробка великогабаритних деталей для посадкових поверхонь, схем отворів і приєднувальних розмірів — після цього піскоструминна обробка та промислове фарбування на підприємстві.
Результат — готовий до вбудовування вузол з одних рук, задокументований від партії до остаточного контролю.
Сертифікована якість для несучих компонентів транспортних засобів
Несучі, динамічно навантажені зварні конструкції для транспортних засобів ми виготовляємо за DIN EN 1090-2 у класі виконання EXC3 — найвищому класі, що сертифікується на практиці, — та за EN ISO 3834-2 з повними вимогами до якості зварювання. Кожна партія матеріалу залишається суцільно простежуваною через приймальний сертифікат 3.1 за EN 10204.
Неруйнівний контроль на підприємстві
Зварні шви на рамах, платформах і стрілах перебувають під змінним навантаженням — дефекти мають бути знайдені до того, як деталь буде вбудовано.
- Візуальний контроль (VT), капілярний контроль (PT) та магнітопорошковий контроль (MT) виконують власні контролери з кваліфікацією рівня 2 за DIN EN ISO 9712 безпосередньо на виробництві.
- Ультразвуковий контроль (UT) виконується під конкретний проєкт на нашому підприємстві сертифікованим контрольним персоналом нашого партнера з кооперації. Додаткові руйнівні випробування — як-от випробування на розтяг — ми за потреби організовуємо через акредитовані партнерські лабораторії.
Обсяг контролю та глибину документації ми визначаємо разом із Вами на кожну деталь — від протоколу зварних швів до повної документації вузла.
Чому Bock як постачальник для транспортного машинобудування
- Легка конструкція системно
- Високоміцна дрібнозерниста конструкційна сталь до S1100 знижує власну масу конструкції та підвищує корисне навантаження — оброблена кваліфікованими процесами зварювання за EN ISO 3834-2.
- Важко та довго
- Деталі масою до 50 т і завдовжки до 26 м — безпечне переміщення крановою системою 25 т.
- Сертифіковано та простежувано
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 та приймальний сертифікат 3.1 за EN 10204 — кожна партія залишається прив'язаною до деталі.
- Усе з одних рук
- Газокиснева різка, гнуття листів, зварювання, ЧПК-обробка, піскоструминна обробка та фарбування на тому самому заводі — короткі терміни виготовлення, один контактний партнер.
- Досвід з 1963 року
- Сімейне контрактне виробництво в Lorch: 63 років досвіду, понад 100 фахівців і 14 000 m² виробничої площі.
Часті запитання — транспортні засоби та транспортна техніка
Чи виготовляє Bock як постачальник для транспортного машинобудування рами, платформи тралів і надбудови за кресленням?
Так. Ми виготовляємо рами, платформи низькорамних тралів, стріли, спеціальні надбудови, транспортні стелажі та металоконструкції шасі за Вашим кресленням і в заданому матеріалі — зварені за DIN EN 1090-2 EXC3 і за бажанням механічно оброблені, оброблені піскоструменем і пофарбовані.
Чи будує Bock повні, готові до руху шасі?
Ні. Ми постачальник металоконструкцій шасі й постачаємо зварену, механічно оброблену сталеву конструкцію за кресленням. Осі, привід, електрика та допуск до експлуатації залишаються за виробником транспортного засобу.
Які матеріали застосовуються в транспортному машинобудуванні?
Переважно високоміцна дрібнозерниста конструкційна сталь до S1100 і конструкційна сталь S235/S355, до цього зносостійкі марки для кузовів і поверхонь стирання — із приймальним сертифікатом 3.1 за EN 10204 з власного складу. Вибір матеріалу ми узгоджуємо з навантаженням і власною масою конструкції.
До якого розміру та якої маси виготовляє Bock деталі для транспортного машинобудування?
До 50 т маси деталі та 26 м довжини деталі — піднімається крановою системою 25 т. Це дозволяє виготовляти та обробляти одним куском також повні платформи низькорамних тралів і довгі рами.
Як перевіряють і документують несучі зварні шви на рамах і платформах?
Неруйнівним контролем на підприємстві — VT, PT та MT власними контролерами рівня 2 за DIN EN ISO 9712, UT на нашому підприємстві силами нашого партнера з кооперації — а також виробничою документацією за DIN EN 1090-2 EXC3. Партії матеріалів залишаються простежуваними через приймальний сертифікат 3.1 за EN 10204.
Які регіони обслуговує Bock як постачальник для транспортного машинобудування?
Виготовлення відбувається виключно на майданчику Lorch у регіоні Штутгарта. Ми постачаємо виробникам транспортних засобів і надбудов по всій Німеччині, а також в Австрії та Швейцарії.
Запросити деталі для транспортних засобів і транспортної техніки
Надішліть нам Ваші креслення — ми перевіримо матеріал, здійсненність і терміни та підготуємо необов'язкову пропозицію на Ваші комплектувальні деталі.
Сертифіковано за DIN EN 1090-2 EXC3 · приймальний сертифікат 3.1 за EN 10204.