Furnitor për ndërtim automjetesh: ura rimorkiosh të ulëta, korniza & konstruksione çeliku shasish
Si furnitor për ndërtimin e automjeteve prodhojmë ura rimorkiosh të ulëta, korniza, krahë, mbindërtime speciale, skelete transporti dhe konstruksione çeliku shasish nga çeliku me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë dhe çeliku rezistent ndaj konsumit — të salduara dhe të përpunuara mekanikisht sipas DIN EN 1090-2 EXC3 në Lorch pranë Stuttgartit.
Ura, korniza dhe krahë të salduar për automjete tregtare dhe speciale — sipas vizatimit, si furnizim.
Çelik strukturor me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë deri në S1100 dhe cilësi rezistente ndaj konsumit — peshë e ulët, jetëgjatësi e lartë.
Komponentë të rëndë dhe të gjatë — trajtim i sigurt përmes sistemit të vinçave me 25 t.
Presa palosëse hidraulike për pjesë të gjata e me mure të trasha nga fleta me qëndrueshmëri të lartë.
Konstruksione mbajtëse të salduara sipas klasës më të lartë të ekzekutimit të certifikuar në praktikë.
63 vjet prodhim me kontratë sipas vizatimit në vendndodhjen Lorch pranë Stuttgartit.
Furnitor për ndërtimin e automjeteve dhe teknikën e transportit
Si furnitor për ndërtimin e automjeteve prodhojmë komponentë mbajtës prej çeliku për automjete tregtare dhe speciale — nga korniza, te ura e rimorkios së ulët, deri te konstruksioni i plotë i çelikut të shasisë. Këta komponentë punojnë nën ngarkesë të vazhdueshme të alternuar: torsion në rrugë të pabarabartë, ngarkesa pikësore gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, gërryerje nga materiali i shkrifët. Prandaj projektimi bëhet për qëndrueshmëri ndaj lodhjes, përmasa të përpikta dhe peshë të ulët vetjake — të prodhuara sipas vizatimit tuaj.
Çeliku strukturor me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë deri në S1100 është këtu argumenti qendror i ndërtimit të lehtë: kufijtë më të lartë të rrjedhshmërisë lejojnë prerje tërthore më të holla me të njëjtin kapacitet mbajtës — konstruksioni bëhet më i lehtë, ngarkesa e dobishme e automjetit rritet. Kusht është një teknikë saldimi e zotëruar, sepse çeliqet me kokërr të imët kërkojnë drejtim të kontrolluar të nxehtësisë dhe procedura të kualifikuara saldimi.
Si ndërmarrje e specializuar për saldim sipas EN ISO 3834-2 prodhojmë korniza, ura dhe mbindërtime plotësisht nën një çati në Lorch: prerje, palosje, saldim, përpunim mekanik, pastrim me rërë dhe lyerje. Kjo shkurton kohët e kalimit dhe siguron gjurmueshmërinë e plotë të materialit sipas EN 10204 — nga fleta deri te nënmontimi gati për montim.
Komponentë tipikë për ndërtimin e automjeteve
Prodhojmë sipas vizatimit dhe specifikimit të klientit — të salduar, të përpunuar mekanikisht dhe me dëshirë me sipërfaqe të përfunduar:
- Ura rimorkiosh të ulëta & korniza transporti — ura të salduara të ngurta ndaj torsionit dhe korniza transporti të rënda nga çeliku me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë
- Korniza & trarë gjatësorë — konstruksione mbajtëse kornizash për automjete tregtare dhe speciale, të përgatitura për montim shtesë dhe montim përfundimtar
- Krahë & mbindërtime speciale — krahë dhe mbindërtime të salduara për automjete speciale dhe makineri ndërtimi
- Konstruksione çeliku shasish — konstruksioni prej çeliku i salduar dhe i përpunuar mekanikisht si bazë për mbindërtimin e automjetit — jo shasia gati për rrugë
- Skelete transporti — skelete sipas vizatimit për transportin dhe trajtimin e komponentëve dhe nënmontimeve të rënda
- Lugje & komponentë konsumi — lugje rezistente ndaj konsumit dhe pjesë konsumi nga çeliku rezistent ndaj konsumit
Komponentë të tjerë sipas vizatimit me kërkesë — nga copa e vetme e prerë me flakë deri te nënmontimi i lyer dhe gati për montim.
Materialet për ndërtimin e automjeteve
Për korniza, ura dhe mbindërtime përpunojmë çelik strukturor me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë deri në S1100 dhe çelik strukturor S235/S355, si dhe cilësi rezistente ndaj konsumit si Hardox 400/500 dhe XAR — çdo pozicion me certifikatë pranimi 3.1 sipas EN 10204, nga magazina e vetë dhe në prerjen e duhur.
Zgjedhja e materialit ndjek ngarkesën: çelik me kokërr të imët atje ku pesha vetjake ka rëndësi; çelik rezistent ndaj konsumit atje ku veprojnë materiali i shkrifët dhe gërryerja; çelik strukturor atje ku vendos ekonomiciteti. Mbi 40 cilësi materialesh qëndrojnë në magazinën e vetë — kjo shkurton kohët e prokurimit dhe e mban çdo grumbull të lidhur me komponentin.
Zinxhiri i prodhimit: nga fleta te nënmontimi gati për montim
Çdo hap në uzinën e vetë në Lorch — kjo i mban kohët e kalimit të shkurtra dhe përgjegjësinë në një vend të vetëm:
- Prerje
- Prerje me flakë në sipërfaqe të dobishme 20 × 3,5 m deri në 200 mm trashësi materiali — plus prerje me plazëm dhe me sharrë për fletë dhe profile më të holla.
- Formësim
- Palosje hidraulike deri në 1.000 t forcë shtypjeje si dhe rrumbullakim e mbështjellje — pjesë të palosura me përshtatje të saktë edhe nga fleta me qëndrueshmëri të lartë.
- Saldim
- Saldim sipas DIN EN 1090-2 EXC3 nga saldues të testuar — qepjet e gjata dhe të njëtrajtshme në korniza dhe ura lindin ekonomikisht me procedurën nën fluks.
- Drejtim & çlirim tensionesh
- Drejtimi me flakë dhe çlirimi vibrues i tensioneve e mbajnë konstruksionin me përmasa të përpikta dhe me pak deformim — kushti për përpunimin pasues.
- Përpunim & sipërfaqe
- Përpunim CNC i pjesëve të mëdha për sipërfaqe përshtatëse, skema vrimash dhe përmasa lidhëse — më pas pastrim me rërë dhe lyerje industriale brenda shtëpisë.
Rezultati është një nënmontim gati për montim nga një dorë e vetme — i dokumentuar nga grumbulli deri te kontrolli përfundimtar.
Cilësi e certifikuar për komponentë mbajtës automjetesh
Konstruksionet mbajtëse të salduara me ngarkesë dinamike për automjete i prodhojmë sipas DIN EN 1090-2 në klasën e ekzekutimit EXC3 — klasa më e lartë e certifikuar në praktikë — dhe sipas EN ISO 3834-2 me kërkesa gjithëpërfshirëse cilësie për teknikën e saldimit. Çdo grumbull materiali mbetet plotësisht i gjurmueshëm përmes certifikatës së pranimit 3.1 sipas EN 10204.
Testim jo-shkatërrues brenda shtëpisë
Qepjet e saldimit në korniza, ura dhe krahë qëndrojnë nën ngarkesë të alternuar — defektet duhen gjetur para se komponenti të montohet.
- Testimin vizual (VT), me lëngje depërtuese (PT) dhe me pluhur magnetik (MT) e kryejnë testues të vetët me kualifikim të Nivelit 2 sipas DIN EN ISO 9712 drejtpërdrejt në prodhim.
- Testimi me ultratinguj (UT) kryhet sipas projektit në uzinë nga personel i certifikuar testimi i partnerit tonë bashkëpunues. Testet plotësuese shkatërruese — për shembull provat e tërheqjes — i organizojmë sipas nevojës përmes laboratorëve partnerë të akredituar.
Shtrirjen e testimit dhe thellësinë e dokumentimit i përcaktojmë me ju për çdo komponent — nga protokolli i qepjes së saldimit deri te dokumentimi i plotë i nënmontimit.
Pse Bock si furnitor në ndërtimin e automjeteve
- Ndërtim i lehtë me sistem
- Çeliku strukturor me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë deri në S1100 e ul peshën vetjake të konstruksionit dhe e rrit ngarkesën e dobishme — i përpunuar me procedura të kualifikuara saldimi sipas EN ISO 3834-2.
- E rëndë dhe e gjatë
- Komponentë deri në 50 t peshë për copë dhe 26 m gjatësi — trajtim i sigurt përmes sistemit të vinçave me 25 t.
- I certifikuar dhe i gjurmueshëm
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 dhe certifikatë pranimi 3.1 sipas EN 10204 — çdo grumbull mbetet i lidhur me komponentin.
- Gjithçka nga një dorë e vetme
- Prerje me flakë, palosje, saldim, përpunim CNC, pastrim dhe lyerje në të njëjtin uzinë — kohë kalimi të shkurtra, një person kontakti.
- Përvojë që nga viti 1963
- Prodhim me kontratë i drejtuar nga familja në Lorch: 63 vjet përvojë, mbi 100 punonjës të kualifikuar dhe 14.000 m² sipërfaqe prodhimi.
Pyetje të shpeshta — ndërtim automjetesh & teknikë transporti
A prodhon Bock si furnitor për ndërtimin e automjeteve korniza, ura rimorkiosh të ulëta dhe mbindërtime sipas vizatimit?
Po. Prodhojmë korniza, ura rimorkiosh të ulëta, krahë, mbindërtime speciale, skelete transporti dhe konstruksione çeliku shasish sipas vizatimit tuaj dhe në materialin e përcaktuar — të salduara sipas DIN EN 1090-2 EXC3 dhe me dëshirë të përpunuara mekanikisht, të pastruara dhe të lyera.
A ndërton Bock shasi të plota, gati për rrugë?
Jo. Ne jemi furnitor për konstruksionin e çelikut të shasisë dhe ofrojmë konstruksionin prej çeliku të salduar dhe të përpunuar mekanikisht sipas vizatimit. Boshtet, transmisioni, elektrika dhe homologimi mbeten te ndërtuesi i automjetit.
Cilat materiale përdoren në ndërtimin e automjeteve?
Kryesisht çelik strukturor me kokërr të imët me qëndrueshmëri të lartë deri në S1100 dhe çelik strukturor S235/S355, si dhe cilësi rezistente ndaj konsumit për lugje dhe sipërfaqe gërryerjeje — me certifikatë pranimi 3.1 sipas EN 10204 nga magazina e vetë. Zgjedhjen e materialit e përshtatim me ngarkesën dhe peshën vetjake të konstruksionit.
Deri në ç'përmasa dhe ç'peshë prodhon Bock komponentë për ndërtimin e automjeteve?
Deri në 50 t peshë për copë dhe 26 m gjatësi komponenti — të ngritur përmes sistemit të vinçave me 25 t. Kështu mund të prodhohen dhe përpunohen në një copë të vetme edhe ura të plota rimorkiosh të ulëta dhe korniza të gjata.
Si testohen dhe dokumentohen qepjet mbajtëse të saldimit në korniza dhe ura?
Përmes testimit jo-shkatërrues brenda shtëpisë — VT, PT dhe MT me testues të vetët të Nivelit 2 sipas DIN EN ISO 9712, UT në uzinë nga partneri ynë bashkëpunues — si dhe dokumentimit të prodhimit sipas DIN EN 1090-2 EXC3. Grumbujt e materialit mbeten të gjurmueshëm përmes certifikatës së pranimit 3.1 sipas EN 10204.
Cilat rajone furnizon Bock si furnitor për ndërtimin e automjeteve?
Prodhimi bëhet ekskluzivisht në vendndodhjen Lorch në rajonin e Stuttgartit. Furnizohen prodhues automjetesh dhe mbindërtimesh në gjithë Gjermaninë si dhe në Austri dhe Zvicër.
Kërkoni komponentë për teknikën e automjeteve dhe të transportit
Na dërgoni vizatimet tuaja — ne kontrollojmë materialin, realizueshmërinë dhe afatin dhe hartojmë një ofertë pa detyrim për pjesët tuaja të furnizimit.
I certifikuar sipas DIN EN 1090-2 EXC3 · certifikatë pranimi 3.1 sipas EN 10204.