实腹梁上的长纵向焊缝
高熔敷率的埋弧焊 —— 在整个梁长上形成均匀、可重复的焊缝外观。
ESAB ROMAR RM7070 SAR 400 · 埋弧焊接立柱
桥梁主梁上的腹板与翼缘焊缝
面向桥梁与基础设施工程的钢结构：桁架梁、实腹梁与承重结构
作为钢结构委托加工企业，我们为桥梁工程、隧道工程和基础设施项目提供承重焊接结构件 —— 桁架梁、实腹梁、横梁与承重结构，单件重量最重达 50 吨，按 DIN EN 1090-2 EXC3 在斯图加特地区的 Lorch 焊接并检测。
桥梁、隧道与土木工程
用于桥梁、隧道与基础设施构筑物的承重钢结构 —— 按图纸和结构计算要求制造。
梁与桁架
采用结构钢 S235/S355 和最高至 S1100 细晶粒结构钢的桁架梁、焊接实腹梁与横梁。
最重达 50 吨 · 26 米
重而长的构件，单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。
长焊缝埋弧焊
长的承重纵向焊缝采用埋弧焊工艺 —— 均匀、残余应力低，并在整个构件长度上有记录。
EN 1090-2 EXC3
承重焊缝按 EXC3 制造，这是实践中获得认证的最高执行等级 —— 另有 EN ISO 3834-2 与厂内二级无损检测。
您在桥梁、隧道与基础设施工程领域的配套供应商
面向桥梁工程与基础设施的钢结构必须承载数十年：交通荷载以秒为节奏变化，还有风、温差与风雨。因此每条承重焊缝都要按疲劳强度设计 —— 而且其质量必须可完整证明。作为认证的焊接专业企业，我们按您的图纸和结构计算要求，为桥梁、隧道与基础设施项目制造承重钢结构，并按 DIN EN 1090-2 EXC3 焊接。
实腹梁与桁架梁上长的承重焊缝，我们采用埋弧焊工艺：熔敷率高、焊缝均匀，并在整个梁长上有质量记录。针对变形与残余应力，我们采用火焰矫正和振动去应力；连接面、功能面与孔位随后在构件长度最长达 26 米 的龙门铣床上加工。
从 20×3.5 米工作台上最厚达 200 毫米 板厚的火焰下料，经焊接、矫正与 CNC 加工，直到喷砂与工业涂装，全部在斯图加特地区 Lorch 的同一屋檐下完成。这缩短了交付周期，避免了重型构件的运输风险，并确保符合 EN 10204 的完整材料可追溯性。
桥梁、隧道与基础设施工程的典型构件
我们按图纸和结构计算要求制造 —— 焊接、矫正、机械加工并记录：
- 桥梁工程部件 —— 用于钢桥工程的承重节段与组件，采用埋弧焊焊接并为装配做好准备
- 实腹梁 —— 按结构计算要求焊接的梁，腹板与翼缘焊缝有记录
- 桁架梁与桁架结构，由型材与钢板下料件构成 —— 尺寸精确地焊接并矫正
- 横梁与横向承重梁，用于承重结构与安装 —— 具有精确吻合的孔位与连接布置
- 承重结构与承重框架，用于基础设施构筑物 —— 单件重量最重达 50 吨
- 隧道工程构件 —— 用于隧道工程的钢构件，加工至可直接安装，并具备符合 EN ISO 12944 的防腐保护
其他用于桥梁、隧道与土木工程构筑物的构件我们按图纸制造 —— 请直接将您的资料发送给我们。
面向长使用寿命的材料与防腐保护
面向桥梁、隧道与基础设施构件，我们加工结构钢 S235/S355 与最高至 S1100 的高强度细晶粒结构钢 —— 取自超过 40 种材料牌号的自有库存，附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，并以精确吻合的锯切或火焰下料供应。
承重焊缝我们按 DIN EN 1090-2 EXC3 和 EN ISO 3834-2 焊接，并以协调的焊接顺序、火焰矫正和振动去应力控制变形 —— 使长梁能够尺寸精确地进入机械加工和安装。
最后是防腐保护：在自有工厂内喷砂至 Sa 2,5 并按 EN ISO 12944 涂装，使承重构件带着防护进入工地 —— 这是基础设施构筑物使用寿命的关键因素。
材料一览
埋弧焊
长的承重焊缝：面向桥梁与基础设施构件的埋弧焊
桥梁与隧道构件的品质取决于其焊缝。承重梁上长而厚的焊缝，我们采用埋弧焊工艺 —— 并随后在厂内检测。
细晶粒结构钢的厚截面
细晶粒结构钢最高至 S1100 的多层埋弧焊缝 —— 以协调的焊接顺序抑制变形。
横梁上的翼缘板
可证明的 EXC3 焊缝质量
按 EN ISO 3834-2 焊接，MT 由厂内自有二级检验人员检测，UT 在我方厂内由合作伙伴检测 —— 包含用于您证明文件的记录。
ESAB MKP · 埋弧焊接立柱
承重对接焊缝与角焊缝
承重构件的质量与文档
用于桥梁、隧道与基础设施项目的承重构件，我们按 DIN EN 1090-2 EXC3 制造 —— 这是实践中获得认证的最高执行等级 —— 并按具有全面质量要求的 EN ISO 3834-2 焊接。每一批材料都通过符合 EN 10204 的材料标印保持完整可追溯 —— 从进货直到交付。
厂内无损检测
桥梁与隧道构件上承受动载的焊缝需要可靠的检测证明：
- 目视检查、渗透检测和磁粉检测（VT/PT/MT）由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员直接在我们的车间执行 —— 无需等待外部检测。
- 超声检测（UT）按项目在我方厂内由合作伙伴的认证检验人员执行。 拉伸试验等补充的破坏性试验，我们通过认可的合作实验室安排。
检测范围与文档依据您的技术规格确定 —— 从焊接记录到用于您工程文档的 3.1 质量证明书。
为何选择 Bock 作为基础设施与桥梁工程的配套供应商
- 承重构件的 EXC3
- 通过 DIN EN 1090-2 EXC3 认证，这是实践中获得认证的最高执行等级 —— 另有针对焊接质量的 EN ISO 3834-2。
- 重且长
- 构件单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。
- 长焊缝，低变形
- 承重纵向焊缝采用埋弧焊，并以火焰矫正和振动去应力抑制变形与残余应力。
- 厂内检测与文档
- 由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员执行 VT/PT/MT，UT 在我方厂内由合作伙伴执行，焊接记录与符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书。
- 始于 1963
- 超过 63 年重型钢结构经验 —— 如今在斯图加特地区 Lorch 的 14,000 m² 生产面积上有 100 多名专业技工。
常见问题 —— 基础设施与桥梁工程
Bock 是否作为委托加工企业按图纸制造桥梁与基础设施的钢结构？
是的。我们按您的图纸和结构计算要求制造桁架梁、实腹梁、横梁与承重结构 —— 按 DIN EN 1090-2 EXC3（实践中获得认证的最高执行等级）和 EN ISO 3834-2 焊接。
Bock 为桥梁与基础设施构件加工哪些材料？
结构钢 S235/S355 和最高至 S1100 的高强度细晶粒结构钢，必要时也可用不锈钢 —— 附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，取自自有库存，火焰下料板厚最厚达 200 毫米。
桥梁工程部件可制造到多大尺寸和多大重量？
单件重量最重达 50 吨，构件长度最长达 26 米。吊装由我们的 25 吨 起重系统完成；机械加工在同等幅面的龙门铣床上进行。
承重焊缝如何检测和记录？
通过目视检查、渗透检测和磁粉检测（VT/PT/MT），由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员在厂内完成；超声检测（UT）在我方厂内由合作伙伴执行 —— 并以焊接记录留存，用于您的 EXC3 证明文件和工程文档。
Bock 也承接基础设施构件的防腐保护吗？
是的。我们在自有工厂内喷砂至 Sa 2,5 并按 EN ISO 12944 涂装 —— 承重构件带着持久防腐保护、以可直接安装的状态离开车间。
Bock 也为斯图加特地区以外的钢结构与基础设施项目供货吗？
是的。制造在斯图加特地区的 Lorch 进行；供货对象包括全德国和 DACH 地区的钢结构企业、总承包商与设备制造商。重型构件的装车由起重系统和最大 16 吨 的重载叉车完成。