Lakierowanie przemysłowe według EN ISO 12944 – kabina 25 × 7 × 6 m
Trwałe powlekanie dużych elementów i ciężkich części do 50 t – lakierowanie przemysłowe według EN ISO 12944 w kabinie 25 × 7 × 6 m, piaskowanie i lakierowanie z jednego źródła w Lorch.
Kabina lakiernicza 25 × 7 × 6 m
Dla dużych elementów i długich konstrukcji spawanych w jednym ustawieniu.
Ciężkie części do 50 t
Obsługa za pomocą systemu suwnic 2×25 t bezpośrednio z produkcji spawalniczej i obróbki CNC.
Ochrona antykorozyjna według EN ISO 12944
System powłokowy i klasa ochrony antykorozyjnej według wymagań – do C5 z wysoką trwałością ochrony (H).
Piaskowanie Sa 2,5 w zakładzie
Przygotowanie powierzchni bez transportu pośredniego – krótkie czasy realizacji.
W pełni zintegrowane
Spawanie, gięcie blach, obróbka CNC, piaskowanie i lakierowanie w tym samym zakładzie.
ISO 9001 i EXC3
System zarządzania jakością według ISO 9001:2015, certyfikowany zakład spawalniczy według DIN EN 1090-2 EXC3.
Lakierowanie przemysłowe w firmie Bock – ochrona antykorozyjna dla ciężkich i dużych elementów
Lakierowanie przemysłowe służy trwałej ochronie antykorozyjnej elementów stalowych i konstrukcji spawanych. Lakierowanie odbywa się według EN ISO 12944 – międzynarodowego standardu, który definiuje klasy ochrony antykorozyjnej, systemy powłokowe oraz wymagania dotyczące przygotowania powierzchni i materiałów powłokowych.
W firmie Bock lakierowanie wykonywane jest w kabinie wielkogabarytowej, która może pomieścić również wielkogabarytowe konstrukcje spawane, części maszyn, zbiorniki i elementy specjalne. Piaskowanie jako przygotowanie powierzchni jest dostępne w tym samym zakładzie – przeniesienie i obsługa odbywają się za pomocą zakładowego systemu suwnic.
Lakierowanie jest osadzone w certyfikowanym systemie zarządzania jakością według DIN EN ISO 9001:2015. Budowa powłoki, wymagania dotyczące przygotowania podłoża i obowiązki dokumentacyjne są uzgadniane dla danego projektu według rysunku, wytycznych normowych i wytycznych klienta.
Przebieg lakierowania przemysłowego – od obróbki wstępnej do pomiaru grubości powłoki
Lakierowanie przemysłowe w firmie Bock przebiega w sześciu krokach: przyjęcie i maskowanie, piaskowanie do Sa 2,5, czyszczenie i gruntowanie, powłoka pośrednia i nawierzchniowa, pomiar grubości powłoki oraz załadunek.
-
Przyjęcie i maskowanie
Element trafia za pomocą systemu suwnic bezpośrednio ze spawalni lub z obróbki CNC. Powierzchnie pasowane, otwory i gwinty, które mają pozostać bez powłoki, są maskowane.
-
Piaskowanie do Sa 2,5
W wielkogabarytowej kabinie śrutowniczej powierzchnia jest piaskowana śrutem staliwnym lub korundem do stopnia czystości Sa 2,5 według ISO 8501-1. Zgorzelina, rdza i stare powłoki są wówczas usunięte.
-
Czyszczenie i gruntowanie
Bezpośrednio przed lakierowaniem powierzchnia jest czyszczona rozcieńczalnikiem. Jako pierwsza warstwa systemu powłokowego nakładany jest podkład.
-
Powłoka pośrednia i nawierzchniowa
Powłoka pośrednia i nawierzchniowa tworzą system powłokowy według EN ISO 12944 – w odcieniu według RAL lub wytycznych klienta i w wymaganym stopniu połysku. Każda warstwa schnie, zanim zostanie nałożona następna.
-
Pomiar grubości powłoki
Mierzona jest grubość suchej powłoki. Na życzenie protokołujemy ją wraz ze stopniem przygotowania i budową powłoki na potrzeby dokumentacji dostawy.
-
Załadunek
Maskowanie jest usuwane, polakierowany element jest ładowany i zabezpieczany na czas transportu.
Lakierowanie mokre
Lakierowanie mokre zespołów spawanych i dużych elementów
Do kabiny suwnicą
System suwnic 2×25 t dostarcza ciężkie części do 50 t bezpośrednio ze spawalni i obróbki CNC do kabiny lakierniczej.
System powłokowy według EN ISO 12944
Budowa powłoki i kategoria korozyjności są ustalane według rysunku i wytycznych klienta – do C5 z wysoką trwałością ochrony (H).
Piaskowanie i lakierowanie w tym samym zakładzie
Piaskowanie do Sa 2,5 bezpośrednio poprzedza lakierowanie – bez transportu pośredniego do podmiotów trzecich.
Kabina lakiernicza 25 × 7 × 6 m – dla dużych i ciężkich części do 50 t
Kabina lakiernicza w firmie Bock ma użytkową wielkość wewnętrzną 25 × 7 × 6 m. Wymiary te umożliwiają przyjęcie dużych elementów, długich konstrukcji spawanych i wielkogabarytowych elementów maszyn, dla których standardowe kabiny lakiernicze nie są przystosowane.
Za pomocą systemu suwnic 2×25 t hali produkcyjnej ciężkie części do 50 t mogą być bezpiecznie pozycjonowane i wprowadzane do kabiny. Eliminuje to oddzielne transporty i skraca czas realizacji między spawaniem, piaskowaniem i lakierowaniem.
Dane maszyny
| Parametr | — |
|---|---|
| Długość kabiny | 25 m |
| Szerokość kabiny | 7 m |
| Wysokość kabiny | 6 m |
Piaskowanie Sa 2,5 – przygotowanie powierzchni w tym samym zakładzie
Trwale przylegające lakierowanie wymaga zdefiniowanego przygotowania powierzchni. W firmie Bock piaskowanie do Sa 2,5 jest dostępne bezpośrednio w zakładzie w wielkogabarytowej kabinie śrutowniczej.
Sa 2,5 to stopień czystości, który według EN ISO 12944 jest wymagany jako podstawa dla większości systemów powłokowych ochrony antykorozyjnej. Dzięki przestrzennej integracji kabiny śrutowniczej i kabiny lakierniczej w tym samym zakładzie odpadają transporty pośrednie – elementy są lakierowane bezpośrednio po piaskowaniu.
Kabina śrutownicza ma te same wielkogabarytowe wymiary co kabina lakiernicza i jest przystosowana do ciężkich części do 50 t.
Płomieniowe natryskiwanie cynku we własnym zakładzie
Przy płomieniowym natryskiwaniu cynku cynk jest topiony w płomieniu i natryskiwany na wypiaskowaną powierzchnię stali. Warstwa cynku chroni stal katodowo – jak cynkowanie ogniowe, ale bez kąpieli cynkowej.
Element nagrzewa się przy tym tylko nieznacznie. Dlatego metoda nadaje się do konstrukcji spawanych, które odkształciłyby się w kąpieli cynkowej, do elementów zbyt dużych na kąpiel cynkową oraz do naprawy powierzchni ocynkowanych po spawaniu.
Powierzchnia jest przygotowywana we własnej kabinie śrutowniczej; transport do zewnętrznej cynkowni odpada.
Na życzenie warstwa cynku jest w tym samym zakładzie gruntowana i pokrywana warstwą nawierzchniową. Ten system duplex z natryskiwania cynku i powłoki malarskiej powstaje bez transportu między cynkownią a lakiernią.
Odpowiednie materiały i typy elementów
Lakierowanie w firmie Bock nadaje się do szerokiej palety elementów stalowych i materiałów:
- Stal konstrukcyjna (S235, S355) – zespoły spawane i konstrukcje spawane
- Stal drobnoziarnista i wysokowytrzymała stal konstrukcyjna – struktury nośne i części specjalne
- Hardox – elementy odporne na zużycie po piaskowaniu i gruntowaniu
- Części maszyn, obudowy i elementy żeliwne, zbiorniki i wielkogabarytowe konstrukcje specjalne
- Pozostałe materiały i typy elementów według ustaleń
System lakierniczy, budowa powłoki oraz wymagania dotyczące podłoża i klasy ochrony antykorozyjnej są ustalane dla danego projektu według EN ISO 12944 i wytycznych klienta.
Odcień, stopień połysku i budowa powłoki według wytycznych
Kolorystykę i budowę powłoki przejmujemy z rysunku i specyfikacji powłokowej. Lakierowanie obejmuje m.in.:
- Odcień według RAL lub według wytycznych kolorystycznych klienta
- Stopień połysku od matowego, o niskim odbiciu światła, po błyszczący
- Budowa powłoki z podkładu, powłoki pośredniej i nawierzchniowej
- Materiały powłokowe producenta farb wskazanego przez klienta
- Powłoki antypoślizgowe o szorstkiej powierzchni do powierzchni chodnikowych, podestów i powierzchni ładunkowych
Jeśli producent farb nie jest określony, dobieramy system powłokowy odpowiednio do kategorii korozyjności i warunków eksploatacji.
System zarządzania jakością i dokumentacja według DIN EN ISO 9001:2015
Produkcja lakiernicza w firmie Bock jest osadzona w certyfikowanym systemie zarządzania jakością według DIN EN ISO 9001:2015. Budowa powłoki, stopień przygotowania i wymagania dotyczące powlekania są definiowane i dokumentowane według rysunku, wytycznych normowych i wytycznych klienta.
EN ISO 12944 określa wymagania dotyczące ochrony antykorozyjnej konstrukcji stalowych za pomocą systemów powłokowych – w tym kategorie korozyjności, grubości powłok, stopnie przygotowania i oczekiwane okresy ochrony. Konkretna klasa ochrony antykorozyjnej i system powłokowy są uzgadniane według wymagań projektu.
Dla elementów wytwarzanych jako część certyfikowanych zespołów spawanych według DIN EN 1090-2 EXC3 lakierowanie może zostać osadzone w nadrzędnych ramach jakościowych produkcji spawalniczej. Wymagania dotyczące kontroli i dokumentacji są ustalane dla danego projektu.
Zintegrowany przebieg procesu – od pólfabrykatu po element gotowy do lakierowania
Lakierowanie w firmie Bock nie jest izolowanym krokiem, lecz częścią zintegrowanego przebiegu produkcji. Następujące poprzedzające procesy mogą być łączone w tym samym zakładzie:
- Spawanie i łączenie
- Zespoły spawane i ciężkie konstrukcje spawane według DIN EN 1090-2 EXC3 – bezpośrednio następnie do piaskowania i lakierowania.
- Gięcie blach
- Części gięte ze stali i Hardox mogą być po gięciu bezpośrednio piaskowane i lakierowane.
- Obróbka wielkogabarytowa CNC
- Obrabiane CNC duże części do 50 t mogą po obróbce przejść bezpośrednio do kabiny śrutowniczej.
- Piaskowanie Sa 2,5
- Piaskowanie w zakładzie jako bezpośredni krok przygotowawczy – brak transportów pośrednich, krótkie czasy realizacji.
Elementy mogą być dzięki temu nie tylko lakierowane, lecz również spawane, kształtowane, obrabiane skrawaniem i piaskowane – zależnie od wymagań projektu w obrębie tego samego zakładu.
Typowe zastosowania lakierowania przemysłowego
Lakierowanie przemysłowe w firmie Bock stosuje się tam, gdzie wymagana jest trwała ochrona antykorozyjna na wielkogabarytowych lub ciężkich elementach stalowych:
- Konstrukcje spawane i zespoły spawane według DIN EN 1090-2 EXC3
- Części maszyn, stelaże maszyn i obudowy maszyn
- Zbiorniki, aparaty i cylindryczne konstrukcje specjalne
- Ciężkie części, przeciwwagi i duże elementy do budowy suwnic, instalacji, maszyn budowlanych i pojazdów specjalnych
- Kompletnie wytworzone zespoły przed montażem końcowym
Lakierowanie przemysłowe jest dostępne jako końcowy krok produkcji dla kompletnych zespołów – również dla przeciwwag i innych ciężkich elementów maszyn budowlanych oraz dla elementów, które zostały w tym samym zakładzie spawane, obrobione CNC i piaskowane.
Impresje z lakierowania przemysłowego
Nasi lakiernicy przemysłowi przy pracy w kabinie lakierniczej. Rzeczywiste elementy z naszej lakierni w Lorch – od spawanej konstrukcji z grubej blachy w wielkogabarytowej kabinie, przez długie ramy maszyn i obrobione pierścienie stalowe, po w pełni zmontowany zespół bębna.
Lakierowanie przemysłowe – dlaczego Bock
Bock Maschinenbau prowadzi lakierowanie przemysłowe w zakładzie Lorch jako część zintegrowanego procesu produkcji i ochrony antykorozyjnej:
- Wielkość kabiny
- Kabina lakiernicza 25 × 7 × 6 m dla dużych elementów i długich konstrukcji spawanych
- Masa elementu
- Ciężkie części do 50 t – obsługa za pomocą systemu suwnic 2×25 t
- Piaskowanie
- Piaskowanie Sa 2,5 w zakładzie – przygotowanie powierzchni bez transportu pośredniego
- Norma
- Lakierowanie przemysłowe według EN ISO 12944 – system powłokowy i klasa ochrony antykorozyjnej według wymagań
- System zarządzania jakością
- DIN EN ISO 9001:2015 i certyfikowany zakład spawalniczy według DIN EN 1090-2 EXC3
- Integracja
- Spawanie, gięcie blach, obróbka CNC, piaskowanie i lakierowanie w tym samym zakładzie
Producenci instalacji, maszyn i pojazdów z regionu Stuttgartu, z Badenii-Wirtembergii i całego regionu DACH otrzymują śrutowanie i lakierowanie zgodnie z EN ISO 12944 z jednej ręki w Lorch.
Często zadawane pytania o lakierowanie przemysłowe
Do jakiej wielkości elementu możliwe jest lakierowanie przemysłowe?
Kabina lakiernicza do lakierowania przemysłowego w firmie Bock ma użytkową wielkość wewnętrzną 25 × 7 × 6 m i przyjmuje ciężkie części do 50 t. Elementy są pozycjonowane za pomocą systemu suwnic 2×25 t hali produkcyjnej i wprowadzane do kabiny.
Do jakiej kategorii korozyjności według EN ISO 12944 wykonuje się lakierowanie?
Lakierowanie przemysłowe odbywa się według EN ISO 12944 do kategorii korozyjności C5 z wysoką trwałością ochrony (H). System powłokowy i klasa ochrony antykorozyjnej są uzgadniane w ujęciu projektowym według rysunku, wymagań normowych i wytycznych klienta.
W jakim odcieniu i stopniu połysku wykonuje się lakierowanie?
W odcieniu według RAL lub wytycznych klienta i w wymaganym stopniu połysku, od matowego, o niskim odbiciu światła, po błyszczący. Jeśli klient wskaże producenta farb, lakierujemy jego materiałami powłokowymi. Do powierzchni chodnikowych i powierzchni ładunkowych możliwe są także powłoki antypoślizgowe o szorstkiej powierzchni.
Czy wykonuje się także płomieniowe natryskiwanie cynku?
Tak, we własnym zakładzie. Cynk jest natryskiwany na wcześniej wypiaskowaną powierzchnię, a element nagrzewa się przy tym tylko nieznacznie. Metoda wchodzi w grę dla elementów, które odkształciłyby się w kąpieli cynkowej lub są na nią zbyt duże.
Jak przygotowuje się elementy stalowe przed lakierowaniem przemysłowym?
Przez piaskowanie do Sa 2,5 według ISO 8501-1 w wielkogabarytowej kabinie śrutowniczej w tym samym zakładzie; jest to typowe przygotowanie powierzchni dla systemów powłokowych ochrony antykorozyjnej według EN ISO 12944. Lakierowanie następuje bezpośrednio po piaskowaniu.
Jakie materiały i elementy są lakierowane przemysłowo?
Lakierowane są stal konstrukcyjna (S235, S355), stal drobnoziarnista i wysokowytrzymała stal konstrukcyjna, Hardox po piaskowaniu i gruntowaniu, a także części maszyn, obudowy i elementy żeliwne, zbiorniki oraz wielkogabarytowe konstrukcje specjalne. Pozostałe materiały i typy elementów lakierowane są według ustaleń.
Jak dokumentowane są budowa powłoki i stopień przygotowania?
Budowa powłoki, stopień przygotowania i wymagania dotyczące powlekania są definiowane według rysunku, wymagań normowych i wytycznych klienta oraz dokumentowane w systemie zarządzania jakością według DIN EN ISO 9001:2015. W przypadku elementów z zespołów spawanych według DIN EN 1090-2 EXC3 lakierowanie może zostać osadzone w ramach jakościowych produkcji spawalniczej; wymagania dotyczące kontroli i dokumentacji są ustalane w ujęciu projektowym.
Gdzie wykonywane jest lakierowanie przemysłowe?
W lokalizacji Lorch, w tym samym zakładzie co piaskowanie, spawanie, gięcie blach i obróbka CNC. Piaskowanie i lakierowanie według EN ISO 12944 odbywają się dzięki temu bez transportu między dwoma zakładami.
Kontakt
Zapytanie o lakierowanie przemysłowe
Do wstępnej oceny prosimy podać wymiary elementu, materiał, masę, wymaganą klasę ochrony antykorozyjnej według EN ISO 12944, odcień oraz wymagania dotyczące budowy powłoki lub dokumentacji. Przygotujemy ofertę dla danego projektu.
