Ramy transportowe i dźwigary o nadmiernej długości
Przesuw do 26 m — długie konstrukcje spawane są obrabiane kompletnie w jednym zamocowaniu.
Ramy do techniki przeładunku kontenerów
Państwa dostawca techniki przeładunkowej z ciężkich konstrukcji stalowych: technika przeładunku kontenerów, ramy transportowe oraz systemy regałowe i magazynowe — spawane wg DIN EN 1090-2 EXC3 i obrobione mechanicznie w Lorch w regionie Stuttgart.
Ciężkie zespoły do 50 t masy jednostkowej — bezpieczna obsługa systemem suwnic 25 t.
Nośne zespoły spawane metodami łuku krytego, MAG i TIG wg DIN EN 1090-2 EXC3 i EN ISO 3834-2.
Frezowanie portalowe do 26 m przesuwu — spawane ramy obrabiane wymiarowo w jednym zamocowaniu.
Stal konstrukcyjna, drobnoziarnista do S1100 i trudnościeralna — ze świadectwem odbioru 3.1 z własnego magazynu.
Zespoły do instalacji przeładunkowych i załadowczych w terminalach portowych i kolejowych — technika przeładunku i magazynowania, bez pojazdów szynowych.
Piaskowanie do Sa 2,5 i lakierowanie przemysłowe wg EN ISO 12944 — do pracy na zewnątrz i w ruchu ciągłym.
Technika przeładunkowa potrzebuje dostawcy konstrukcji stalowych, który rozumie duże obciążenia: kontenery są piętrzone, duże zbiorniki załadowywane, regały w ruchu ciągłym zapełniane i opróżniane — każdy nośny zespół przejmuje uderzenia, zmiany obciążeń i zmienne naprężenia. Te komponenty wytwarzamy jako producent kontraktowy według Państwa rysunku: spawane ze stali konstrukcyjnej i drobnoziarnistej, obrobione mechanicznie i trwale powleczone.
Logistyka ciężkich ładunków jest u nas codzienną praktyką: na własnym terenie zakładu w Lorch załadowujemy elementy do 50 t masy jednostkowej na transporty ciężkie i specjalne — wymagania stawiane technice przeładunku i załadunku znamy z własnej działalności.
Od cięcia tlenowego na formacie 20 × 3,5 m (do 200 mm) przez spawanie łukiem krytym, MAG i TIG po obróbkę wielkogabarytową CNC, piaskowanie i lakierowanie przemysłowe wszystko powstaje pod jednym dachem. To skraca czasy realizacji i zapewnia pełną identyfikowalność materiału wg EN 10204.
Według rysunku i zestawienia materiałowego wytwarzamy między innymi:

Spawane ramy transportowe do ciężkich elementów i zbiorników — obrobione wymiarowo i trwale powleczone.

Wysięgniki i nośne konstrukcje stalowe do urządzeń dźwigowych i przeładunkowych — spawane łukiem krytym dla wysokiej jakości spoin.

Rynny przenośników wibracyjnych i przenośniki ślimakowe jako konstrukcje spawane — na życzenie odprężone wibracyjnie.
Pozostałe elementy do techniki przeładunku, portowej i magazynowej wykonujemy według rysunku — prosimy przesłać nam swoje dokumenty.
Dla techniki przeładunku i logistyki przetwarzamy stal konstrukcyjną S235 i S355, stal drobnoziarnistą do S1100 oraz gatunki trudnościeralne, takie jak Hardox i XAR, do powierzchni prowadzących materiały sypkie i mocno obciążonych. Ponad 40 gatunków czeka z własnego magazynu — każda pozycja ze świadectwem odbioru 3.1 wg EN 10204 i pełnym oznaczeniem aż do gotowego elementu.
Głębokość produkcji pozostaje kompletnie w zakładzie: cięcie tlenowe na formacie 20 × 3,5 m do 200 mm, gięcie blach do 1 000 t na hydraulicznych prasach krawędziowych, spawanie wg EN ISO 3834-2 i obróbka CNC do 26 m. Dzięki temu łańcuch tolerancji i terminy zostają w jednej ręce.
Materiały w skrócie
Technika przeładunku i magazynowania żyje długimi, sztywnymi skrętnie ramami z dokładnymi powierzchniami przyłączeniowymi i układami otworów. Dlatego w Lorch stoi własna zdolność frezowania portalowego:

Ramy transportowe i dźwigary o nadmiernej długości
Przesuw do 26 m — długie konstrukcje spawane są obrabiane kompletnie w jednym zamocowaniu.
Ramy do techniki przeładunku kontenerów
Dokładne układy otworów i powierzchnie przyłączeniowe
Frezowane powierzchnie oporowe i układy otworów zapewniają pasowany montaż osi, łożyskowań i elementów dobudowanych.
Gniazda do instalacji załadowczych
Bezpieczna obsługa ciężkich zespołów
System suwnic 25 t do mas jednostkowych do 50 t — od stanowiska spawalniczego po stół maszyny.
Ramy przeładunkowe do 50 t
Nośne konstrukcje spawane dla techniki przeładunku, portowej i magazynowej wytwarzamy wg DIN EN 1090-2 EXC3 — najwyższej certyfikowanej w praktyce klasy — oraz wg EN ISO 3834-2. Każdy zespół jest identyfikowalny aż do partii materiału dzięki świadectwu odbioru 3.1 wg EN 10204.
Ruch ciągły i zmiany obciążeń nie tolerują wad spoin. Dlatego spoiny istotne dla bezpieczeństwa badamy bezpośrednio w produkcji:
Zakres badań i dokumentację ustalamy z Państwem według rysunku i przypadku zastosowania — od pojedynczego dowodu po kompletny protokół badań dla każdego zespołu.

Tak. Jako producent kontraktowy wytwarzamy technikę przeładunku kontenerów, ramy transportowe, komponenty logistyki dźwignicowej oraz systemy regałowe i magazynowe według Państwa rysunku — spawane wg DIN EN 1090-2 EXC3, najwyższej certyfikowanej w praktyce klasy, i obrobione mechanicznie do 26 m.
Stal konstrukcyjną S235 i S355, stal drobnoziarnistą do S1100 oraz stal trudnościeralną — łącznie ponad 40 gatunków ze świadectwem odbioru 3.1 wg EN 10204 z własnego magazynu.
Do 50 t masy jednostkowej i 26 m długości elementu. System suwnic 25 t przejmuje obsługę w produkcji; załadunek na transporty ciężkie i specjalne odbywa się bezpośrednio z zakładu w Lorch.
Spoiny istotne dla bezpieczeństwa badamy w zakładzie metodami VT, PT i MT przez własny personel badawczy wg DIN EN ISO 9712 Level 2; badanie ultradźwiękowe (UT) wykonuje w naszym zakładzie nasz partner kooperacyjny. Dokumentacja powstaje dla każdego zespołu według wytycznych rysunku, wraz z identyfikowalnością materiału wg EN 10204.
Tak. Spawane ramy i zespoły obrabiamy na frezarkach portalowych CNC do 26 m oraz na wytaczarce poziomej CNC. Układy otworów, powierzchnie oporowe i przyłączeniowe powstają w jednym zamocowaniu — to zapewnia dokładność wymiarową całej konstrukcji.
Tak. Z lokalizacji Lorch koło Stuttgartu zaopatrujemy klientów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. Załadunek ciężkich zespołów na transporty ciężkie i specjalne przejmujemy na własnym terenie.
Prosimy przesłać nam rysunek i zestawienie materiałowe — otrzymają Państwo wiarygodną ofertę wraz z zakresem materiałów, badań i powłok.
Certyfikat wg DIN EN 1090-2 EXC3 · świadectwo odbioru 3.1 wg EN 10204.