Jako smluvní výrobce ocelových konstrukcí dodáváme do jeřábové a zdvihací techniky nosné konstrukce pro těžká břemena — jeřábové mosty, nosníky, traverzy, kočky a lanové bubny do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky, svařené pod tavidlem a mechanicky dokončené dle DIN EN 1090-2 EXC3 v Lorchu u Stuttgartu.
Těžké jeřábové díly do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky — bezpečná manipulace jeřábovým systémem 25 t.
Nosné jeřábové mosty, nosníky a traverzy z oceli S355 a vysokopevnostní jemnozrnné konstrukční oceli do S1100.
Dlouhé nosné podélné svary svařujeme metodou pod tavidlem — rovnoměrně, dokumentovaně a s nízkým pnutím.
Tělesa bubnů pro vedení lan a hadic — karuselové soustružení do Ø 4 800 mm průměru ve vlastním závodě.
Příhradové konstrukce a komponenty výložníků pro mobilní a portálové jeřáby — svařené a obrobené z více stran.
Nosné svařované konstrukce dle EXC3, nejvyšší v praxi certifikované třídy provedení — plus EN ISO 3834-2.
Ocelové konstrukce pro jeřáby musí umět víc než jen nést: jeřábové mosty a nosníky jsou vystaveny neustále se měnícímu zatížení, každý svar je dimenzován na únavovou pevnost, každé rozmístění otvorů musí přesně sedět i na velkých délkách. Jako certifikovaná svářečská provozovna vyrábíme nosné jeřábové díly podle vašeho výkresu — s ohledem na únosnost, rozměrovou přesnost a opakovatelnost v sérii i u jednotlivého kusu.
Dlouhé nosné svary na jeřábových nosnících a mostech svařujeme metodou pod tavidlem: vysoký odtavovací výkon, rovnoměrný vzhled svaru a úplná dokumentace po celé délce dílu. Konstrukce poté vyrovnáme a na našich portálových frézkách do 26 m obrobíme rozmístění otvorů, připojovací a funkční plochy.
Od přířezu řezaného plamenem přes svařování a CNC obrábění až po pískování a průmyslové lakování vzniká vše pod jednou střechou v Lorchu u Stuttgartu. To zkracuje průběžné doby, odstraňuje rizika přepravy u dílů pro těžká břemena a zajišťuje úplnou dohledatelnost materiálu podle EN 10204.
Pokud váš díl leží v těchto mezích, vyrobíme jej kompletně u nás — od jeřábového nosníku svařeného pod tavidlem po soustružený lanový buben, připravený k montáži a chráněný proti korozi ze závodu v Lorchu.
Podle výkresu a zadání zákazníka vyrábíme mimo jiné:
Nosné mostové konstrukce pro mostové a portálové jeřáby — svařené pod tavidlem, vyrovnané a připravené k montáži.
Nosné prvky pro těžká břemena z oceli S355 a jemnozrnné konstrukční oceli — svařené, vyrovnané a s přesným rozmístěním otvorů.
Rámy zdvihových a pojezdových ústrojí jako svařované sestavy připravené k zabudování s mechanicky obrobenými funkčními plochami.
Soustružená a svařovaná tělesa bubnů pro vedení lan a hadic — karuselové soustružení do Ø 4 800 mm.
Příhradové konstrukce a komponenty výložníků pro mobilní jeřáby — svařené a mechanicky obrobené na centrech pro velké díly.
Další jeřábové díly vyrábíme podle výkresu — stačí nám zaslat vaše podklady.
Pro jeřábovou techniku zpracováváme převážně konstrukční ocel S235/S355 a vysokopevnostní jemnozrnnou konstrukční ocel do S1100 — ze zásoby přes 40 jakostí materiálu, s hutním atestem 3.1 podle EN 10204, z vlastního skladu a v odpovídajícím přířezu.
Dlouhé jeřábové nosníky svařujeme metodou pod tavidlem, vyrovnáme je a poté na našich portálových frézkách do 26 m délky obrobíme rozmístění otvorů, připojovací a funkční plochy — svařování a obrábění na sebe navazují bez ztrát na rozhraních.
Závěr tvoří povrch: pískování a průmyslové lakování dle EN ISO 12944 ve vlastním závodě, aby nosné jeřábové díly přišly na montáž chráněné proti korozi.
Přehled materiálů
Jeřábové nosníky a mosty stojí a padají s kvalitou svých podélných svarů. Proto sázíme na zařízení pro svařování pod tavidlem — a svary následně zkoušíme ve vlastním závodě.
Dlouhé podélné svary na jeřábových nosnících
Svařování pod tavidlem s vysokým odtavovacím výkonem — rovnoměrný, reprodukovatelný vzhled svaru po celé délce dílu.
Svary stojina–pásnice na nosnících pro těžká břemena
Silné průřezy z jemnozrnné konstrukční oceli
Vícevrstvé svary pod tavidlem v jemnozrnné konstrukční oceli do S1100 — s odladěným sledem svařování proti deformaci.
Pásnicové plechy na traverzách
Doložitelná jakost svaru pro EXC3
Svařeno dle EN ISO 3834-2, zkoušeno metodou MT vlastními zkušebními pracovníky úrovně 2 interně a metodou UT v našem závodě naším kooperačním partnerem — včetně dokumentace pro vaše doklady.
Nosné tupé a koutové svary
Po svaření a mechanickém obrobení chráníme nosné jeřábové díly proti korozi ve vlastním závodě:
Pískování a nátěr dle EN ISO 12944 ve vlastní lakovací kabině — spolehlivá protikorozní ochrana nosných jeřábových dílů.
Zjistit více
Opískované a nalakované nosné jeřábové díly opouštějí závod v Lorchu připravené k montáži a chráněné proti korozi.
Zjistit víceSkutečné snímky z naší výroby v Lorchu – od svařovaného polotovaru bočnice pro lanové bubny přes trubkovou příhradovinu, traverzu a skříňový nosník v třískovém obrábění až po lakované nosníky a bočnici. Uprostřed portálový rám s čepovými spoji ve dvou pohledech – během vyrovnávání a zaměřování při montáži.
Jeřábový nosník prochází mnoha kroky — dělení, svařování pod tavidlem, rovnání, obrábění, zkoušení, pískování, lakování. Rozděleno mezi několik provozů to stojí čas, dohledatelnost a jasnou odpovědnost na každém rozhraní. U nás zůstává vše pod jednou střechou.
| Krok ve výrobě jeřábových dílů | Rozdělené externí zadávání | Bock — vše ve vlastním závodě Jedna kontaktní osoba |
|---|---|---|
| Dlouhé nosné podélné svary | Externí svářečská firma | Svařování pod tavidlem dle EN ISO 3834-2 |
| Soustružení lanových bubnů a kroužků | Zadat externí soustružnu | Karuselové soustružení do Ø 4 800 mm |
| Zkoušení svarů pro EXC3 | Externí zkušební ústav | NDT úrovně 2 (VT/PT/MT) interně, UT přes našeho kooperačního partnera |
| Dokončit obrábění nosníků | Externí obrobna | Portálové frézování do 26 m |
| Protikorozní ochrana | Externí lakovna | Pískování + lakování EN ISO 12944 |
| Manipulace a nakládka těžkých břemen | Spediční logistika | Jeřáby do 50 t v tandemu · vysokozdvižné vozíky do 16 t |
Nosné jeřábové díly vyrábíme dle DIN EN 1090-2 EXC3 — nejvyšší v praxi certifikované třídy provedení — a svařujeme dle EN ISO 3834-2 s komplexními požadavky na kvalitu. Každá tavba zůstává díky značení materiálu podle EN 10204 úplně dohledatelná.
Dynamicky namáhané svary vyžadují průkazný doklad o zkoušce:
Rozsah zkoušek a dokumentaci sladíme s vaší specifikací — od protokolu o svařování po hutní atest 3.1.
Ano. Jeřábové mosty, nosníky, kočky a traverzy vyrábíme podle vašeho výkresu z oceli S355 a vysokopevnostní jemnozrnné konstrukční oceli — svařené a mechanicky obrobené dle DIN EN 1090-2 EXC3, nejvyšší v praxi certifikované třídy provedení.
Do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky dílu. Manipulaci zajišťuje náš jeřábový systém 25 t; mechanické obrábění probíhá na portálových frézkách ve stejném formátu.
Převážně konstrukční ocel S355 a vysokopevnostní jemnozrnná konstrukční ocel do S1100 — s hutním atestem 3.1 podle EN 10204 z vlastního skladu, v přířezech řezaných plamenem do 200 mm tloušťky plechu.
Vizuální zkouškou, zkouškou kapilární a magnetickou práškovou zkouškou (VT/PT/MT) vlastními zkušebními pracovníky úrovně 2 dle DIN EN ISO 9712 ve vlastním závodě; ultrazvukovou zkoušku (UT) provádí v našem závodě náš kooperační partner — dokumentováno pro vaše doklady k EXC3.
Ano. Od jednotlivé komponenty po svařovanou sestavu připravenou k zabudování vyrábíme jeřábové nosníky, kočky, rámy koček a traverzy — svařené, vyrovnané, mechanicky obrobené a na přání opískované a nalakované.
Ano. Tělesa bubnů pro vedení lan a hadic i velké kroužky soustružíme na našem karuselu do Ø 4 800 mm průměru a svařujeme je do hotové sestavy — soustružení a svařování na sebe navazují bez externího zadávání.
Ano. Vyrábí se v Lorchu u Stuttgartu; zásobujeme výrobce jeřábů a zařízení v celém Německu a v regionu DACH. Nakládku těžkých dílů zajišťuje jeřábový systém a vysokozdvižný vozík pro těžká břemena do 16 t.
Zašlete nám své výkresy jeřábových mostů, nosníků, traverz nebo lanových bubnů — prověříme proveditelnost, dostupnost materiálu a termín a vypracujeme nezávaznou nabídku.
Certifikováno dle DIN EN 1090-2 EXC3 · hutní atest 3.1 podle EN 10204.
