Dopravní a recyklační technika: váš dodavatel otěruvzdorných ocelových konstrukcí
Jako dodavatel ocelových konstrukcí pro dopravní a recyklační techniku vyrábíme dopravní šneky, rámy dopravní techniky, díly drticích a třídicích zařízení i otěrové desky z otěruvzdorné oceli — svařené dle DIN EN 1090-2 EXC3 a mechanicky obrobené v Lorchu u Stuttgartu.
Otěrové desky z otěruvzdorné oceli — vysoká životnost v drticích a třídicích zařízeních.
Dopravní šneky, dopravní rámy a skříně jako svařované sestavy s komplexními požadavky na kvalitu.
Velké díly zařízení do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky — manipulace jeřábovým systémem 25 t.
Nosné svařované konstrukce dle nejvyšší v praxi certifikované třídy provedení EXC3.
Přířezy z otěruvzdorné a konstrukční oceli do 200 mm tloušťky materiálu na vlastní pálicí lince.
VT, PT a MT vlastními zkušebními pracovníky úrovně 2 dle DIN EN ISO 9712 — přímo ve výrobě; UT v našem závodě naším kooperačním partnerem.
Dodavatel pro dopravní a recyklační techniku
Jako dodavatel ocelových konstrukcí pro dopravní a recyklační techniku vyrábíme svařované a mechanicky obrobené sestavy podle výkresu: dopravní šneky, rámy dopravní techniky, díly drticích a třídicích zařízení i otěrové desky z otěruvzdorné oceli. Tyto díly běží pod trvalým zatížením, abrazí a rázovým namáháním — životnost a rozměrová přesnost rozhodují o intervalech údržby a dostupnosti zařízení.
Otěr je v tomto odvětví klíčovým tématem. Proto rutinně zpracováváme otěruvzdorné jakosti jako Hardox 400/500 a XAR: řezané plamenem do 200 mm, hydraulicky ohraněné do 1 000 t lisovací síly a přesně zavařené do nosných konstrukcí.
Od dělení přes svařování dle EN ISO 3834-2 až po CNC obrábění velkých dílů a povrchovou úpravu vzniká vše pod jednou střechou v Lorchu u Stuttgartu. To zkracuje průběžné doby, odstraňuje rozhraní mezi několika dodavateli a zajišťuje úplnou dohledatelnost materiálu podle EN 10204.
Typické díly pro dopravní a recyklační techniku
Čtyři skupiny dílů, které pro dopravní a recyklační techniku vyrábíme podle výkresu — každá karta vede k výrobní kompetenci za ní:
Dopravní šneky
Svařované dopravní šneky velkých rozměrů pro sypké i kusové materiály — vyrobené podle výkresu a obrobené k zabudování.
Vibrační dopravníky a vibrační stoly
Vibrační dopravní žlaby a vibrační sestavy pro sypké hmoty a granulát — na přání s vibračním odstraněním napětí pro trvalou tvarovou stálost.
Rámy a vestavby dopravní techniky
Nosné dopravní rámy a ocelové vestavby pro dopravní trasy a úpravárenská zařízení — svařené dle EN 1090-2 EXC3.
Díly drticích a třídicích zařízení
Skříně, rámy a nosné konstrukce pro drticí a třídicí zařízení — včetně přesně zavařených otěrových desek.
Další díly podle výkresu — od jednotlivé otěrové desky po kompletně obrobenou sestavu — vyrábíme na poptávku.
Materiály: konstrukční a otěruvzdorná ocel
Toto odvětví nesou dvě skupiny materiálů: konstrukční ocel S235/S355 pro rámy, skříně a nosnou strukturu — a otěruvzdorná ocel všude tam, kde sypké hmoty, šrot nebo kamenivo pracují přímo na dílu.
- Konstrukční ocel S235, S355 – Standardní konstrukční ocel
- Hardox 400 / 500 – Otěruvzdorná ocel pro namáhané součásti
- Speciální oceli dle výkresu a zadání zákazníka
Obě skupiny leží ve vlastním skladu — s hutním atestem 3.1 podle EN 10204 a úplným značením od přířezu po hotovou sestavu. Otěrové desky pro drticí a třídicí zařízení osazujeme přesně; kde přistupuje protikorozní ochrana, následuje pískování (Sa 2,5) a průmyslové lakování dle EN ISO 12944 v témže závodě.
Přehled zpracovávaných materiálů
Certifikovaně svařeno, interně zkoušeno
Nosné konstrukce pro dopravní techniku a recyklační zařízení svařujeme dle DIN EN 1090-2 EXC3 — nejvyšší v praxi certifikované třídy provedení — a dle EN ISO 3834-2. Ke každé sestavě dokumentujeme dohledatelnost materiálu podle EN 10204 až po hutní atest 3.1.
Nedestruktivní zkoušení interně
Svary na dopravních šnecích, rámech a skříních zkoušejí certifikovaní zkušební pracovníci přímo ve výrobě:
- Vizuální zkouška (VT), zkouška kapilární (PT) a zkouška magnetickou práškovou metodou (MT) — vlastní zkušební pracovníci úrovně 2 dle DIN EN ISO 9712, bez čekání na externí termíny.
- Ultrazvuková zkouška (UT) se provádí podle projektu v našem závodě certifikovaným zkušebním personálem našeho kooperačního partnera. Doplňkové destruktivní zkoušky, jako jsou tahové zkoušky, koordinujeme prostřednictvím akreditovaných partnerských laboratoří. Objemové zkoušky (radiografická zkouška RT, ultrazvuková zkouška UT) provádějí, pokud jsou objednány, kvalifikovaní partneři.
Rozsah zkoušek a dokumentace se řídí vaší specifikací — od jednotlivého zkušebního protokolu po úplnou dokumentaci ke každé sestavě.
Proč Bock jako dodavatel pro dopravní a recyklační techniku
- Kompetence v otěru
- Otěruvzdorné jakosti rutinně zpracované: řezané plamenem do 200 mm, hydraulicky ohraněné do 1 000 t, svařené a obrobené.
- Velké a těžké
- Díly zařízení do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky — bezpečná manipulace jeřábovým systémem 25 t.
- Certifikováno a dohledatelné
- DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2 a hutní atest 3.1 podle EN 10204 — s nedestruktivním zkoušením zkušebními pracovníky úrovně 2 interně.
- Vše z jedné ruky
- Dělení, ohraňování, zakružování, svařování, CNC obrábění, pískování a průmyslové lakování v témže závodě — bez ztrát na rozhraních.
- Od roku 1963
- 63 let zakázkové výroby, přes 100 kvalifikovaných pracovníků a 14 000 m² výrobní plochy v Lorchu u Stuttgartu.
Časté dotazy — dopravní a recyklační technika
Vyrábí Bock díly podléhající otěru a sestavy pro dopravní techniku podle výkresu?
Ano. Dopravní šneky, dopravní rámy, díly drticích a třídicích zařízení i otěrové desky vyrábíme podle vašeho výkresu — svařené dle DIN EN 1090-2 EXC3 a mechanicky obrobené. Vlastní sériové produkty nenabízíme; jako smluvní výrobce vyrábíme přesně podle vašich zadání.
Jaké materiály se v dopravní a recyklační technice používají?
Především konstrukční ocel S235/S355 pro nosné rámy, skříně a šneky a otěruvzdorné jakosti jako Hardox 400/500 a XAR pro všechny plochy, na nichž pracují sypké hmoty — z vlastního skladu, s hutním atestem 3.1 podle EN 10204. Speciální materiály zpracováváme podle vašeho zadání.
Do jaké velikosti a hmotnosti Bock díly zařízení vyrábí?
Do 50 t hmotnosti kusu a 26 m délky dílu. Jeřábový systém 25 t zajišťuje bezpečnou manipulaci — včetně nakládky na nadměrné přepravy přímo ze závodu v Lorchu.
Jak se svary na dopravních rámech a skříních drtičů zkoušejí a dokumentují?
Naši vlastní zkušební pracovníci provádějí vizuální zkoušku (VT), zkoušku kapilární (PT) a zkoušku magnetickou práškovou metodou (MT) dle DIN EN ISO 9712 úrovně 2 přímo ve vlastním závodě; ultrazvukovou zkoušku (UT) provádí v našem závodě náš kooperační partner. Dokumentace se řídí vaší specifikací — od zkušebního protokolu po hutní atest 3.1 podle EN 10204.
Přebírá Bock jako dodavatel ocelových konstrukcí pro dopravní techniku i mechanické obrábění?
Ano. Svařené rámy, skříně a šneky obrábíme po svaření kompletně ve vlastním závodě — na portálových frézkách s pojezdem do 26 m, karuselových soustruzích do Ø 4 800 mm a horizontálních vyvrtávačkách.
Do jaké spádové oblasti Bock díly pro dopravní techniku a recyklaci dodává?
Vyrábíme v Lorchu u Stuttgartu a zásobujeme zákazníky v Bádensku-Württembersku, v celém Německu a v regionu DACH. Těžké díly nakládáme ze závodu na nadměrné přepravy.
Poptat díly pro dopravní nebo recyklační techniku
Zašlete nám své výkresy a počty kusů — prověříme dostupnost materiálu, výrobu a termín a odpovíme konkrétní nabídkou.
Certifikováno dle DIN EN 1090-2 EXC3 · hutní atest 3.1 podle EN 10204.