En tant qu'agent d'expédition / réception des marchandises (h/f), vous réceptionnez chez nous les livraisons des transporteurs, emballez les constructions soudées finies prêtes à l'expédition et les arrimez pour le transport – des pièces jusqu'à 50 t, chargées au chariot élévateur et au pont roulant de 25 t, à 73547 Lorch, Ostalbkreis – près de Schwäbisch Gmünd.
Lieu de travail :
73547 Lorch dans l'Ostalbkreis,
à proximité de Schwäbisch Gmünd.
Facilement accessible depuis
Schorndorf, Aalen, Göppingen et Stuttgart.
73547 Lorch, Ostalbkreis
Temps plein · Durée indéterminée
Immédiat
Pas de travail posté
La rémunération dépend de la qualification, de l'expérience professionnelle, du domaine d'activité et de l'accord individuel.
Réception des livraisons des transporteurs – décharger, contrôler et mettre à disposition matières et pièces
Emballer les ensembles finis prêts à l'expédition – palettiser, caler sur des poutres en bois et des structures d'expédition, filmer selon les consignes du client
Arrimage de lourdes constructions soudées – sangler, caler et étayer pour que rien ne bouge en route
Charger et décharger camions et semi-remorques surbaissées au chariot élévateur et au pont roulant de 25 t
Affecter aux envois les bons de livraison et documents d'expédition du bureau et les joindre
Transport interne de pièces grand format entre production, traitement final et expédition
Déplacements occasionnels chez les partenaires de fabrication – livrer et récupérer des pièces
Cuves pour la construction d'installations, poutres de pont roulant, tubes XXL roulés ou châssis pour machines spéciales – ce qui quitte notre atelier se ressemble rarement deux fois. Parfois trois palettes sont côte à côte sur le plateau, parfois c'est une seule grande pièce qui nécessite une semi-remorque surbaissée et une autorisation. Pour l'arrimage non plus, il n'y a pas de solution toute faite. L'emplacement des cales en bois, les points d'arrimage utilisés et la nécessité ou non de protéger la pièce avec un film dépendent toujours de la pièce concernée. Au final, une chose compte avant tout : après quelques centaines de kilomètres, tout doit arriver chez le client exactement comme cela a quitté notre atelier.
Profil
Soin, ordre et fiabilité – avec des pièces lourdes, chaque arrimage compte
Compréhension technique des pièces grand format et de leur manutention
Permis cariste et permis pont roulant – ou la volonté de les obtenir tous deux chez nous
Résistance physique et esprit d'équipe
Connaissances en allemand pour les bons de livraison, les consignes d'expédition et les échanges dans l'atelier
Un atout : permis de conduire de catégorie C1 pour les déplacements occasionnels chez les partenaires de fabrication
Un atout : expérience en expédition, réception des marchandises ou arrimage
Activité
Le quotidien chez nous
Les installations, les tâches et la technique de ce poste.
Charger ce qui pèse 50 t
Vous chargez des constructions soudées finies jusqu'à 50 t sur des semi-remorques surbaissées et des transports spéciaux – au pont roulant de 25 t, deux d'entre eux couplés, et avec le chariot de 16 t. Pour certaines pièces, un transporteur se déplace uniquement pour enlever cette seule pièce.
L'arrimage n'est pas un travail secondaire
Vous définissez comment sangler, caler et étayer – sur des pièces qui pèsent plusieurs tonnes. Chez nous, c'est l'expédition qui s'en charge, et non celui qui a justement le temps.
De la rampe jusque dans le camion
Réception, emballage, arrimage et chargement sont entre vos mains – avec de temps en temps un déplacement chez l'un de nos partenaires de fabrication. Le permis cariste et pont roulant, vous pouvez les passer chez nous.
Le futur employeur
Ce que nous offrons
Un emploi sûr dans une entreprise familiale
Une entreprise familiale économiquement saine depuis plus de 60 ans — plus humaine qu'un grand groupe et résistante aux crises dans de nombreux secteurs (construction de grues, véhicules, installations industrielles, offshore).
Prime de vacances et prime exceptionnelle
Une rémunération au mérite, complétée par une prime de vacances et une prime exceptionnelle.
30 jours de congés par an
30 jours de congés payés chaque année — un vrai temps de repos, facile à planifier.
Retraite complémentaire et épargne salariale
Nous pensons à demain : une prévoyance retraite d'entreprise et une épargne salariale abondée par l'employeur.
Mutuelle d'entreprise
Une complémentaire santé d'entreprise — pour la santé de nos collaborateurs.
Indemnité de transport
Une participation aux frais de transport — pour un trajet domicile-travail serein dans la région.
Permis et formations chez nous
Permis cariste, permis pontier et les formations régulières à la sécurité sont assurés en interne — les qualifications manquantes s'acquièrent ici, elles ne sont pas exigées au préalable.
Fêtes d'entreprise et esprit d'équipe
Fête de Noël et célébrations communes — chez nous, l'esprit d'équipe se fête aussi.
Ligne directe
Des questions sur le poste ?
Un bref appel éclaircit ce que l'annonce laisse ouvert. La candidature elle-même passe par le formulaire.
VoirDirection & AdministrationChristine BockDirection Financière & RHPour les candidatures et les sujets RH ainsi que les factures, les paiements et les questions commerciales.Écrire un e-mail
Christine Bock
Direction Financière & RH
Pour les candidatures et les sujets RH ainsi que les factures, les paiements et les questions commerciales.
Un bon allemand facilite le quotidien dans l'atelier : les plans, les cahiers de soudage et les échanges dans l'équipe se font en allemand. Il n'a pas besoin d'être parfait. Chez Bock, des collègues de nombreux pays travaillent ensemble, certains avec peu d'allemand — c'est le métier qui compte. En cas de doute, mieux vaut un bref appel : de vive voix, cela se clarifie plus vite qu'avec un formulaire.
Puis-je faire une journée d'essai ?
Oui. La journée d'essai est courante chez nous et a fait ses preuves : une journée dans l'atelier en dit plus aux deux parties qu'un long entretien — à quoi ressemble vraiment le travail et comment cela s'intègre dans l'équipe. La date est convenue au cas par cas après réception de la candidature. Cette journée sert à faire connaissance et n'est pas rémunérée.
Que se passe-t-il après ma candidature ?
Chaque candidature est examinée personnellement chez nous. Suit en règle générale un bref entretien téléphonique, puis un entretien en personne et, le cas échéant, une journée d'essai. Comme nous examinons les dossiers avec soin, une réponse peut parfois prendre un peu de temps ; rien ne se perd pour autant. Pour toute question entre-temps, un appel à la ligne directe ci-dessus est utile.
Mon diplôme étranger est-il reconnu ?
Il n'est pas possible d'y répondre de façon générale. La reconnaissance des diplômes étrangers ne relève pas de nous, mais des autorités compétentes, et l'examen se fait toujours au cas par cas. Pour une candidature, ce n'est pas un critère d'exclusion : ce qui compte, c'est ce que quelqu'un sait faire et veut faire — certificats existants, expérience professionnelle, la journée d'essai et un intérêt sincère pour le travail.
Quels documents me faut-il ?
Une lettre de motivation n'est pas nécessaire. Le CV et les certificats de travail en font toutefois partie — sans eux, une candidature ne peut être évaluée. Une brève présentation dans le champ message est également utile : quelques phrases sur l'expérience et la motivation en disent souvent plus qu'un certificat.
Simple & rapide
Postuler maintenant
Pas de lettre de motivation — un CV, des certificats et quelques phrases de présentation suffisent.
Candidature : Agent d'expédition / Réception des marchandises (h/f)
Champs obligatoires : nom, e-mail et téléphone. CV et certificats de travail en pièce jointe au format PDF.
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