超长的运输框架与梁
行程最长达 26 米 —— 长的焊接结构件一次装夹即可完整加工。
Zayer Thera W 26000 · 龙门铣床
集装箱装卸设备的框架
装卸、港口与物流技术：来自配套供应商的重型钢结构
您在装卸技术领域的重型钢结构配套供应商：集装箱装卸设备、运输框架以及货架与仓储系统 —— 按 DIN EN 1090-2 EXC3 焊接并机械加工，在斯图加特地区的 Lorch 完成。
装卸构件最重达 50 吨
重型组件单件重量最重达 50 吨 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。
EXC3 焊接专业企业
按 DIN EN 1090-2 EXC3 和 EN ISO 3834-2 采用埋弧焊、MAG 和 WIG 焊接的承重组件。
CNC 最长达 26 米
龙门铣床行程最长达 26 米 —— 焊接框架一次装夹即可完成尺寸精确的加工。
40+ 种材料牌号
结构钢、最高至 S1100 的细晶粒结构钢和耐磨钢 —— 附 3.1 质量证明书，取自自有库存。
港口与铁路
用于港口与铁路枢纽装卸及装载设备的组件 —— 装卸与仓储技术，不含轨道车辆。
持久的防腐保护
喷砂至 Sa 2,5 并按 EN ISO 12944 进行工业涂装 —— 适用于户外使用与连续运行。
装卸、港口与物流技术的配套供应商
装卸技术需要一家理解高载荷的钢结构配套供应商：集装箱被堆叠、大型容器被装载、货架在连续运行中装卸 —— 每一个承重组件都要承受冲击、载荷交变和变化的应力。我们作为委托加工企业按您的图纸制造这些构件：采用结构钢和细晶粒钢焊接、机械加工并做持久涂装。
重载物流在我们这里是每天的实践：在 Lorch 的自有厂区，我们为重型和特种运输装载单件重量最重达 50 吨 的构件 —— 装卸与装载技术的要求，我们从自身运营中就了解。
从 20 × 3.5 米（最厚达 200 毫米）的火焰下料，到埋弧焊、MAG 和 WIG 焊接，再到 CNC 大型零件加工、喷砂与工业涂装，全部在同一屋檐下完成。这缩短了交付周期，并确保符合 EN 10204 的完整材料可追溯性。
材料：从 S355 到耐磨钢
面向装卸与物流技术，我们加工结构钢 S235 和 S355、最高至 S1100 的细晶粒结构钢，以及 Hardox 和 XAR 等耐磨牌号，用于输送散装物料和承受强烈磨损的表面。超过 40 种牌号可从自有库存直接供应 —— 每一项都附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，并保持从材料到成品构件的完整标印。
制造深度完全保留在厂内：20 × 3.5 米幅面上最厚达 200 毫米 的火焰切割、液压折弯机上最大 1,000 吨 的折弯、按 EN ISO 3834-2 的焊接以及最长达 26 米 的 CNC 加工。这样，公差链与交期都掌握在一方手中。
材料一览
CNC 龙门铣削
长框架，精确的连接尺寸：合适的机床
装卸与仓储技术离不开长而抗扭的框架以及精确的连接面和孔位。为此，Lorch 拥有自有的龙门铣削产能：
精确的孔位与连接面
经铣削的支承面与孔位，确保轴、轴承和附件精确吻合地装配。
Zayer Thera W 16000 · 龙门铣床
装载设备的承座
安全吊装重型组件
25 吨 起重系统适用于最重达 50 吨 的单件重量 —— 从焊接工位直到机床工作台。
Zayer Thera W 26000 · 龙门铣床
装卸框架最重达 50 吨
装卸与仓储技术的质量：经认证并检测
用于装卸、港口与仓储技术的承重焊接结构件，我们按 DIN EN 1090-2 EXC3 —— 实践中获得认证的最高等级 —— 并按 EN ISO 3834-2 制造。每个组件都通过符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书追溯到材料批次。
厂内无损检测
连续运行与载荷交变容不得焊缝缺陷。因此，安全相关的焊缝我们直接在车间检测：
- VT、PT 和 MT 由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员执行 —— 无需等待外部检验人员。
- 超声检测（UT）按项目在我方厂内由合作伙伴的认证检验人员执行。 拉伸试验等补充的破坏性试验，我们通过认可的合作实验室安排。
检测范围与文档由我们与您依据图纸和使用工况确定 —— 从单项证明到每个组件的完整检测记录。
为何选择 Bock 作为装卸技术的配套供应商
- 重且长
- 构件单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。
- 全部在同一屋檐下
- 20 × 3.5 米幅面的火焰切割、焊接、CNC 加工、喷砂与涂装，都在同一工厂 14,000 m² 的生产面积上完成。
- 认证且可追溯
- DIN EN 1090-2 EXC3、EN ISO 3834-2 以及符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书 —— 从材料到成品构件的完整标印。
- 经检测的焊缝
- 厂内 VT、PT 和 MT 由自有检验人员执行 —— 人员具备 DIN EN ISO 9712 二级资质；UT 在我方厂内由合作伙伴执行。
- 自 1963 年起值得信赖
- 63 年委托加工经验，100 多名专业技工 —— 并具备自有的厂内重载装车能力。
常见问题 —— 装卸与物流技术
Bock 是否作为配套供应商按图纸制造装卸技术的钢结构？
是的。作为委托加工企业，我们按您的图纸制造集装箱装卸设备、运输框架、起重物流组件以及货架与仓储系统 —— 按 DIN EN 1090-2 EXC3 焊接，这是实践中获得认证的最高等级，并机械加工最长达 26 米。
Bock 为装卸与物流技术加工哪些材料？
结构钢 S235 和 S355、最高至 S1100 的细晶粒结构钢以及耐磨钢 —— 共超过 40 种牌号，附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，取自自有库存。
组件可制造到多大尺寸和多大重量？
单件重量最重达 50 吨，构件长度最长达 26 米。25 吨 起重系统负责车间内的吊装；重型和特种运输的装车直接在 Lorch 工厂完成。
装卸与仓储技术的焊缝如何检测和记录？
安全相关的焊缝我们在厂内以 VT、PT 和 MT 由自有检验人员检测 —— 人员符合 DIN EN ISO 9712 二级；超声检测（UT）在我方厂内由合作伙伴执行。文档按图纸要求逐个组件出具，包含符合 EN 10204 的材料可追溯性。
Bock 也承接焊接框架的机械加工吗？
是的。焊接框架与组件我们在 CNC 龙门铣床上加工，行程最长达 26 米，并在 CNC 卧式镗床上加工。孔位、支承面与连接面一次装夹完成 —— 这确保了整体构件的尺寸精度。
Bock 向整个 DACH 地区的装卸与仓储技术制造商供货吗？
是的。我们从斯图加特地区的 Lorch 厂址向德国、奥地利和瑞士的客户供货。重型组件装上重型与特种运输车辆的作业由我们在厂内完成。