重型钢结构组件维修、修复与翻新，单件重量达 50 吨
焊接修复、堆焊和耐磨堆焊、机械修复、喷砂与涂装：我们修复并翻新单件重量达 50 吨 的重型钢构件和组件，使其恢复如新，也包括其他制造商的产品。作为位于 Lorch 的合同制造服务，覆盖 Ostalbkreis、斯图加特地区、德国南部和 DACH。
EXC3 焊接修复
对大型钢结构和焊接结构中的裂纹、断裂和损伤进行专业修复 — MAG/WIG/UP 按 EN 1090-2 EXC3。
堆焊与耐磨堆焊
重新构建磨损表面，并通过耐磨堆焊实现长期抗磨保护。
机械加工至尺寸
轴承座、配合面、孔和螺纹重新镗削、修牙、加衬套或恢复到尺寸。
完整翻新
拆解、喷砂、更换磨损件、涂装和装配 — 交付如新的组件。
重型组件达 50 吨
2×25 吨 起重机和大型机床，可处理长度达 26,000 毫米、重量达 50 吨 的工件。
也适用于其他制造商产品
我们也修复其他制造商的部件 — 并提供材料和检验流程的文件化记录。
维修、修复与翻新 — 一站完成
当重型钢结构组件磨损、开裂或损坏时，并不一定需要更换。Bock 修复钢制部件和组件，使其重新获得完整功能 — 通常比重新制造更快、更经济。焊接、切削加工、校正、喷砂和涂装在同一工厂内衔接完成。
由于焊接修复、机械加工和表面处理位于同一屋檐下，各步骤之间无需额外物流：开裂的框架可完成焊接、低应力处理、机械后加工、喷砂和涂装 — 形成无需外部供应商的连续修复流程。2×25 吨 起重系统和最长 26,000 毫米 的行程也使最大型组件可被处理。
修复和翻新的不仅是自制生产件，也明确包括其他制造商的产品。根据 CAD 数据、图纸或现有部件实测，我们按项目提供尺寸记录、无损检测和材料证明，符合 DIN EN ISO 9001:2015。
厂内修复 — 三项核心能力
三个制造领域将损坏部件重新变为可投入使用的部件 — 每个领域都有自己的设备和工艺特征：
我们执行的维修和修复范围
从单条焊缝到完整翻新的组件 — 范围覆盖重型钢制部件上的各种磨损和损伤形态：
- 大型钢结构和焊接结构裂纹、断裂和损伤的焊接修复
- 通过堆焊重新构建磨损和损耗表面
- 对高负荷部件进行耐磨堆焊，作为抗磨保护
- 更换耐磨衬板和耐磨钢板
- 机械修复 — 轴承座、配合面和孔重新镗削并加衬套，轴和表面恢复到尺寸
- 螺纹修复 — 损坏螺纹修牙，磨损孔区堆焊，重新钻孔并恢复螺纹，按项目可达 M60
- 通过火焰校正修正变形部件 — 来自 63 年的制造经验
- 现有钢结构组件的机械改造、加强和现代化
无论是自制生产件还是其他制造商的产品，我们都会评估状态，与您协调修复范围，并记录结果。
修复流程 — 分步进行
每项维修都遵循清晰流程 — 从检测评估到文件化交付，所有步骤均在本厂完成：
- 评估与实测
- 记录状态，评估损伤和磨损，测量部件并确定修复范围。
- 喷砂与清理
- 在大型空间内去除旧涂层、锈蚀和附着物，达到 Sa 2,5，确保焊缝和检验可靠。
- 焊接修复与堆焊修复
- 清理并焊接裂纹，通过堆焊和耐磨堆焊重新构建磨损表面。
- 机械后加工
- 在龙门铣床、镗床、摇臂钻床和立式车削设备上，将轴承座、孔、螺纹和配合面恢复到尺寸。
- 校正与低应力处理
- 通过火焰校正修正变形，并通过振动时效降低内应力。
- 涂装与装配
- 对部件进行底漆和涂装，更换磨损件和耐磨衬板，并重新完整装配组件。
- 检验与文件
- 无损检测 (MT/PT/VT)、尺寸控制和材料证明 — 按项目文件化记录。
并非每项修复都会经过所有步骤 — 我们会根据损伤形态组合合适的流程。
材料与耐磨保护
可修复和翻新的部件涵盖全系列结构钢 — 我们根据母材选择匹配的填充材料和堆焊层：
- 结构钢 S235、S355 — 标准结构钢
- 细晶粒结构钢达 S1100 — 高强度、适合焊接
- Hardox 400/500 等耐磨钢 — 用于受载部件和衬板
- 不锈钢 1.4301、1.4571 — 耐腐蚀
- 按图纸和客户要求的特殊钢
我们根据受力情况构建堆焊层和耐磨堆焊层；材料证明和材质证书按项目提供。
典型部件和组件
各类重型钢制部件都可进行修复和翻新 — 可作为单件或完整组件：
- 机器框架、底板和承载结构
- 带有磨损轴承位和配合位的轴、车轴和销轴
- 用于重新镗削和加衬套的大孔和轴承座
- 带可更换耐磨衬板的料斗、容器和溜槽
- 带裂纹或断裂的框架和支架
- 来自设备制造和专用机械制造的焊接结构和钢结构组件
由于也修复其他制造商的产品，部件来源并非重点 — 决定因素是材料、尺寸和损伤形态。
在 Bock 进行维修和修复 — 您的优势
Bock 将部件修复作为完整制造企业的一部分完成 — 而不是单纯的焊接车间：
- 所有工艺在同一屋檐下
- 焊接、切削加工、校正、喷砂和涂装在同一工厂内衔接 — 各步骤之间无需物流。
- 重型组件达 50 吨
- 2×25 吨 起重机和最长 26,000 毫米 的行程，可处理最大型部件。
- 按 EN 1090-2 EXC3 焊接
- 具备 MAG/WIG/UP 以及 DIN EN ISO 3834-2 的认证焊接专业企业。
- 堆焊与耐磨堆焊
- 重新构建磨损表面，并实现长期抗磨保护。
- 也适用于其他制造商产品
- 我们修复任何制造商的部件 — 不仅限于自制件。
- 文件化质量
- 无损检测 (MT/PT/VT)、尺寸记录和材料证明，符合 DIN EN ISO 9001:2015。
- 比新购更经济
- 专业修复通常比重新制造更快可用且成本更低。
- 数十年积累的工具储备
- 63 年形成的专用和特殊工具库存 — 几乎每种几何形状都可在厂内找到合适工具。
关于维修和修复的常见问题
你们也修复不是由 Bock 制造的部件吗？
是的。我们修复和翻新任何制造商的重型钢制部件和组件。关键是材料、尺寸和损伤形态，而不是部件来源。
磨损表面可以重新构建吗？
可以。我们通过堆焊重新构建磨损和损耗表面，随后通过机械加工恢复到尺寸。对高负荷部件，我们还通过耐磨堆焊提供额外保护。
损坏螺纹可以修复或重新切削吗？
可以。损坏螺纹可进行修牙；如果区域磨损过重，则可堆焊、重新钻孔并再次切削螺纹，按项目可达 M60。
你们也修复开裂或断裂的焊接结构吗？
是的。我们清理裂纹和断裂并按 EN 1090-2 EXC3 (MAG/WIG/UP) 进行焊接。之后根据需要对部件进行校正、低应力处理和无损检测 (MT/PT/VT)。
你们更换耐磨衬板吗？
是的。我们拆除并更换磨损的耐磨钢板和衬板 — 必要时包括安装部位调整和重新涂装。
你们也在客户现场进行维修吗？
不。修复和翻新在我们位于 Lorch 的工厂内进行，那里具备所有工艺、机器和检测设备。部件需送至我厂；搬运由我们的 2×25 吨 起重系统承担。
与重新制造相比，修复是否值得？
许多情况下值得。专业维修通常比重新制造更快可用且更经济 — 尤其适用于大型、加工复杂的组件。我们评估状态并推荐最合理的解决方案。
