--- title: "起重与吊装技术钢结构：起重机桥架与主梁达 50 吨" description: "起重与吊装技术钢结构委托加工：起重机桥架、起重机主梁、吊具横梁与卷筒，最重达 50 吨 —— 采用埋弧焊、符合 DIN EN 1090-2 EXC3，在斯图加特地区的 Lorch 制造。" url: "https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/" language: "zh" index: "https://bock-gmbh.com/zh/llms.txt" --- # 面向起重与吊装技术的钢结构：起重机桥架、起重机主梁与卷筒，最重达 50 吨 作为钢结构委托加工企业，我们为起重与吊装技术提供承重的重载构件 —— 起重机桥架、起重机主梁、吊具横梁、起重小车与卷筒，单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米，采用埋弧焊焊接并按 DIN EN 1090-2 EXC3 完成机械精加工，在斯图加特地区的 Lorch 制造。 重型起重机构件，单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。 采用 S355 与最高至 S1100 高强度细晶粒结构钢制造的承重起重机桥架、主梁与吊具横梁。 长的承重纵向焊缝我们采用埋弧焊焊接 —— 焊缝均匀、全程记录且残余应力低。 用于钢丝绳与软管导向的筒体 —— 厂内立式车削，直径最大至 Ø 4,800 毫米。 用于汽车起重机与门式起重机的桁架结构与臂架组件 —— 焊接并多面加工。 符合 EXC3 的承重焊接结构件 —— 这是实践中获得认证的最高执行等级，另有 EN ISO 3834-2。 ## 您在起重与吊装技术领域的配套供应商 面向起重与吊装技术的钢结构，仅仅承重是不够的：起重机桥架与主梁承受持续变化的载荷，每条焊缝都按疲劳强度设计，每个孔位在很大的长度范围内都必须精确吻合。作为认证的焊接专业企业，我们按您的图纸制造承重的起重机构件 —— 无论小批量还是单件，都以承载能力、尺寸精度和重复精度为准。 起重机主梁与桥架上长的承重焊缝，我们采用埋弧焊工艺：熔敷率高、焊缝均匀，并在整个构件长度上形成完整记录。随后我们对构件进行矫正，并在行程最长达 26 米 的龙门铣床上加工孔位、连接面与功能面。 从火焰下料、焊接、CNC 加工到喷砂与工业涂装，全部在斯图加特地区 Lorch 的同一屋檐下完成。这缩短了交付周期，避免了重载构件的运输风险，并确保符合 EN 10204 的完整材料可追溯性。 埋弧焊 ## 您的起重机构件的极限值 若您的构件在这些范围内，我们便可完整制造 —— 从埋弧焊焊接的起重机主梁到车削的卷筒，出厂即可装配并具备防腐保护，来自 Lorch 工厂。 ## 起重与吊装技术的典型构件 按图纸和客户要求，我们制造的产品包括： ### 起重机桥架 用于桥式起重机与门式起重机的承重桥架结构 —— 埋弧焊焊接、矫正并为装配做好准备。 ### 起重机主梁与吊具横梁 采用 S355 与细晶粒结构钢的重载承重构件 —— 焊接、矫正并具有精确吻合的孔位。 ### 起重小车与小车架 用于起升与运行机构的框架，作为可直接安装的焊接组件，功能面经机械加工。 ### 卷筒与软管卷筒 用于钢丝绳与软管导向的车削及焊接筒体 —— 立式车削最大至 Ø 4,800 毫米。 ### 臂架与桁架结构 用于汽车起重机的桁架结构与臂架组件 —— 焊接并在大型加工中心上完成机械加工。 其他起重机构件我们按图纸制造 —— 请直接将您的资料发送给我们。 ## 承重起重机构件的材料与制造深度 面向起重与吊装技术，我们主要加工结构钢 S235/S355 与最高至 S1100 的高强度细晶粒结构钢 —— 取自超过 40 种材料牌号的自有库存，附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，并按所需尺寸下料。 长的起重机主梁我们采用埋弧焊焊接，随后矫正，并在行程最长达 26 米 的龙门铣床上加工孔位、连接面与功能面 —— 焊接与切削加工无接口损失地衔接。 最后是表面处理：厂内喷砂并按 EN ISO 12944 进行工业涂装，使承重起重机构件带着防腐保护进入装配。 ## 长的承重焊缝：我们面向起重与吊装技术的埋弧焊设备 起重机主梁与桥架的品质取决于其纵向焊缝。为此我们采用埋弧焊设备 —— 并在厂内对焊缝进行检测。 起重机主梁上的长纵向焊缝 高熔敷率的埋弧焊 —— 在整个构件长度上形成均匀、可重复的焊缝外观。 重载梁上的腹板与翼缘焊缝 细晶粒结构钢的厚截面 细晶粒结构钢最高至 S1100 的多层埋弧焊缝 —— 以协调的焊接顺序抑制变形。 吊具横梁上的翼缘板 可证明的 EXC3 焊缝质量 按 EN ISO 3834-2 焊接，MT 由厂内自有二级检验人员检测，UT 在我方厂内由合作伙伴检测 —— 包含用于您证明文件的记录。 承重对接焊缝与角焊缝 ## 承重起重机构件的表面防护 在焊接与机械加工之后，我们在厂内为承重起重机构件提供防腐保护： ### 厂内工业涂装 在自有喷漆室内按 EN ISO 12944 进行喷砂与涂装 —— 为承重起重机构件提供可靠的防腐保护。 ### 面向装配的防腐保护 经喷砂与涂装后，承重起重机构件带着防腐保护、可直接装配地离开 Lorch 工厂。 ## 起重机制造的现场影像 来自我们洛尔希车间的真实照片——从卷筒挡板的焊接毛坯，经切削加工中的钢管桁架、横梁与箱形梁，到完成涂装的梁与卷筒挡板。中间是带销轴铰接的门式框架的两张照片——装配中的找正与测量。 ## 一家工厂，取代五家供应商 一根起重机主梁要经过许多工序 —— 下料、埋弧焊、矫正、切削加工、检测、喷砂、涂装。分散到多家企业，会在每个接口上耗费时间、可追溯性和明确的责任。在我们这里，一切都在同一屋檐下。 | 起重机制造工序 | 分散外包 | Bock —— 全部厂内完成一位对接人 | | 长的承重纵向焊缝 | 外部焊接企业 | 符合 EN ISO 3834-2 的埋弧焊 | | 卷筒与大型环件车削 | 委托外部车削加工 | 立式车削最大至 Ø 4,800 毫米 | | EXC3 焊缝检测 | 外部检测机构 | 厂内二级无损检测（VT/PT/MT），UT 通过合作伙伴 | | 主梁精加工 | 委托外部切削加工 | 龙门铣削最长达 26 米 | | 防腐保护 | 外部涂装企业 | 喷砂 + 符合 EN ISO 12944 的涂装 | | 重载吊装与装车 | 外部运输物流 | 起重机双机抬吊达 50 吨 · 叉车达 16 吨 | ## 承重起重机构件的认证 承重起重机构件我们按 DIN EN 1090-2 EXC3 制造 —— 这是实践中获得认证的最高执行等级 —— 并按具有全面质量要求的 EN ISO 3834-2 焊接。每一批材料都通过符合 EN 10204 的材料标印保持完整可追溯。 ### 厂内无损检测 承受动载的焊缝需要可靠的检测证明： - 目视检查（VT）、渗透检测（PT）和磁粉检测（MT）由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员直接在我们的车间执行 —— 无需等待外部检测。 - 超声检测（UT）按项目在我方厂内由合作伙伴的认证检验人员执行。 拉伸试验等补充的破坏性试验，我们通过认可的合作实验室安排。 体积检测（射线检测 RT、超声检测 UT）在受委托的范围内，由合格的合作伙伴提供。 检测范围与文档依据您的技术规格确定 —— 从焊接记录到 3.1 质量证明书。 无损检测 ## 为何选择 Bock 作为起重与吊装技术的配套供应商 - 重载经验 - 起重机构件单件重量最重达 50 吨、长度最长达 26 米 —— 通过 25 吨 起重系统安全吊装。 - 长焊缝，低变形 - 承重纵向焊缝采用埋弧焊，并以火焰矫正和振动去应力抑制变形与残余应力。 - 焊接与切削加工同处一个屋檐下 - 焊接之后直接加工：龙门铣削最长达 26 米、立式车削最大至 Ø 4,800 毫米 —— 一位对接人，一个工厂。 - 认证且可追溯 - DIN EN 1090-2 EXC3、EN ISO 3834-2、厂内二级无损检测，以及符合 EN 10204 的完整材料标印。 - 始于 1963 - 超过 63 年重型钢结构经验 —— 如今在斯图加特地区 Lorch 的 14,000 m² 生产面积上有 100 多名专业技工。 相关行业：输送技术与回收技术 ## 常见问题 —— 起重与吊装技术 ### Bock 是否按图纸制造承重的起重机桥架与主梁？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-fertigt-tragende-kranbruecken 是的。我们按您的图纸，采用 S355 与高强度细晶粒结构钢制造起重机桥架、主梁、起重小车与吊具横梁 —— 按 DIN EN 1090-2 EXC3 焊接并机械加工，这是实践中获得认证的最高执行等级。 ### Bock 能制造多大尺寸、多大重量的起重机构件？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-groesse-welchem-gewicht-fertigt 单件重量最重达 50 吨，构件长度最长达 26 米。吊装由我们的 25 吨 起重系统完成；机械加工在同等幅面的龙门铣床上进行。 查看设备一览 ### 起重与吊装技术的钢结构使用哪些材料？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-werkstoffe-kommen-stahlbau-kranbau 主要是结构钢 S355 和最高至 S1100 的高强度细晶粒结构钢 —— 附符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书，取自自有库存，火焰下料板厚最厚达 200 毫米。 ### 起重与吊装技术中的承重焊缝如何检测和记录？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-tragende-schweissnaehte-kranbau-geprueft 通过目视检查、渗透检测和磁粉检测（VT/PT/MT），由具备 DIN EN ISO 9712 二级资质的自有检验人员在厂内完成；超声检测（UT）在我方厂内由合作伙伴执行 —— 并为您的 EXC3 证明文件留存记录。 ### Bock 也焊接完整的起重机焊接组件吗？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-schweisst-komplette-kran 是的。从单个零件到可直接安装的焊接组件，我们制造起重机主梁、起重小车、小车架与吊具横梁 —— 焊接、矫正、机械加工，并可按需喷砂和涂装。 ### Bock 在厂内车削卷筒和大型环件吗？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-dreht-seiltrommeln-grosse-ringe 是的。用于钢丝绳与软管导向的筒体以及大型环件，我们在立式车床上车削，直径最大至 Ø 4,800 毫米，并焊接成完整组件 —— 车削与焊接无需外包即可衔接。 CNC 车削与立式车削 ### Bock 也向斯图加特地区以外的起重机制造商供货吗？ URL: https://bock-gmbh.com/zh/hangye/qizhong-diaozhuang/#kranbau-faq-beliefert-kranhersteller-ausserhalb 是的。制造在斯图加特地区的 Lorch 进行；供货对象包括全德国和 DACH 地区的起重机制造商与设备制造商。重型构件的装车由起重系统和最大 16 吨 的重载叉车完成。 ## 按图纸询价起重机构件 请将起重机桥架、主梁、吊具横梁或卷筒的图纸发送给我们 —— 我们将审核可行性、材料可获得性和交期，并提供一份无约束力的报价。 通过 DIN EN 1090-2 EXC3 认证 · 符合 EN 10204 的 3.1 质量证明书。