--- title: "Konstrukcje stalowe dla dźwignic i suwnic do 50 t" description: "Produkcja kontraktowa dla dźwignic: mosty suwnic, dźwigary, trawersy i bębny linowe do 50 t — spawane łukiem krytym wg DIN EN 1090-2 EXC3 w Lorch." url: "https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/" language: "pl" index: "https://bock-gmbh.com/pl/llms.txt" --- # Konstrukcje stalowe dla dźwignic i techniki podnoszenia: mosty suwnic, dźwigary i bębny linowe do 50 t Jako producent kontraktowy w zakresie konstrukcji stalowych zaopatrujemy dźwignice i technikę podnoszenia w nośne konstrukcje ciężkie — mosty suwnic, dźwigary, trawersy, wózki suwnicowe i bębny linowe do 50 t masy jednostkowej i 26 m długości, spawane łukiem krytym i mechanicznie obrobione na gotowo wg DIN EN 1090-2 EXC3 w Lorch koło Stuttgartu. Ciężkie elementy dźwignic do 50 t masy jednostkowej i 26 m długości — bezpieczna obsługa systemem suwnic 25 t. Nośne mosty suwnic, dźwigary i trawersy ze stali S355 i wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej do S1100. Długie nośne spoiny wzdłużne spawamy metodą łuku krytego — równomiernie, z dokumentacją i z niskimi naprężeniami. Korpusy bębnów do prowadzenia lin i węży — toczenie karuzelowe do Ø 4 800 mm średnicy we własnym zakładzie. Konstrukcje kratownicowe i elementy wysięgników do żurawi samojezdnych i suwnic bramowych — spawane i obrabiane wielostronnie. Nośne konstrukcje spawane wg EXC3, najwyższej certyfikowanej w praktyce klasy wykonania — plus EN ISO 3834-2. ## Państwa dostawca dla dźwignic i techniki podnoszenia Konstrukcje stalowe dla dźwignic muszą umieć więcej niż tylko przenosić obciążenia: mosty suwnic i dźwigary pracują pod stale zmiennym obciążeniem, każda spoina jest projektowana na wytrzymałość zmęczeniową, każdy układ otworów musi pasować dokładnie na dużych długościach. Jako certyfikowany zakład spawalniczy wytwarzamy nośne elementy dźwignic według Państwa rysunku — z myślą o nośności, dokładności wymiarowej i powtarzalności zarówno w serii, jak i w pojedynczym egzemplarzu. Długie nośne spoiny na dźwigarach i mostach suwnic spawamy metodą łuku krytego: wysoka wydajność stapiania, równomierne lico spoiny i pełna dokumentacja na całej długości elementu. Następnie prostujemy konstrukcje i obrabiamy układy otworów oraz powierzchnie przyłączeniowe i funkcyjne na naszych frezarkach portalowych do 26 m. Od cięcia tlenowego przez spawanie i obróbkę CNC po piaskowanie i lakierowanie przemysłowe wszystko powstaje pod jednym dachem w Lorch koło Stuttgartu. To skraca czasy realizacji, eliminuje ryzyko transportowe przy ciężkich elementach i zapewnia pełną identyfikowalność materiału wg EN 10204. Spawanie łukiem krytym ## Wartości graniczne dla Państwa elementu dźwignicy Jeśli Państwa element mieści się w tych granicach, wykonamy go kompletnie u nas — od dźwigara spawanego łukiem krytym po toczony bęben linowy, gotowego do montażu i zabezpieczonego antykorozyjnie z zakładu w Lorch. ## Typowe elementy dla dźwignic i techniki podnoszenia Według rysunku i wytycznych klienta wytwarzamy między innymi: ### Mosty suwnic Nośne konstrukcje mostowe do suwnic pomostowych i bramowych — spawane łukiem krytym, prostowane i przygotowane do montażu. ### Dźwigary suwnic i trawersy Ciężkie elementy nośne ze stali S355 i stali drobnoziarnistej — spawane, prostowane i z pasującymi układami otworów. ### Wózki suwnicowe i ramy wózków Ramy mechanizmów podnoszenia i jazdy jako zespoły spawane gotowe do zabudowy, z mechanicznie obrobionymi powierzchniami funkcyjnymi. ### Bębny linowe i bębny wężowe Toczone i spawane korpusy bębnów do prowadzenia lin i węży — toczenie karuzelowe do Ø 4 800 mm. ### Wysięgniki i konstrukcje kratownicowe Konstrukcje kratownicowe i elementy wysięgników do żurawi samojezdnych — spawane i obrabiane mechanicznie na centrach do elementów wielkogabarytowych. Pozostałe elementy dźwignic wykonujemy według rysunku — prosimy po prostu przesłać nam swoje dokumenty. ## Materiały i głębokość produkcji dla nośnych elementów dźwignic Dla dźwignic przetwarzamy przeważnie stal konstrukcyjną S235/S355 i wysokowytrzymałą stal drobnoziarnistą do S1100 — z zasobu ponad 40 gatunków materiałów, ze świadectwem odbioru 3.1 wg EN 10204, z własnego magazynu i w odpowiednim rozkroju. Długie dźwigary suwnic spawamy łukiem krytym, prostujemy je, a następnie obrabiamy układy otworów oraz powierzchnie przyłączeniowe i funkcyjne na naszych frezarkach portalowych do 26 m długości — spawanie i obróbka skrawaniem zazębiają się bez strat na interfejsach. Na końcu jest powierzchnia: piaskowanie i lakierowanie przemysłowe wg EN ISO 12944 we własnym zakładzie, aby nośne elementy dźwignic trafiały na montaż zabezpieczone antykorozyjnie. ## Długie nośne spoiny: nasz park do spawania łukiem krytym dla dźwignic Dźwigary i mosty suwnic żyją jakością swoich spoin wzdłużnych. Dlatego stawiamy na urządzenia do spawania łukiem krytym — a spoiny badamy następnie we własnym zakładzie. Długie spoiny wzdłużne na dźwigarach suwnic Spawanie łukiem krytym o wysokiej wydajności stapiania — równomierne, powtarzalne lico spoiny na całej długości elementu. Spoiny środnik–pas na dźwigarach ciężkich Grube przekroje ze stali drobnoziarnistej Wielowarstwowe spoiny łukiem krytym w stali drobnoziarnistej do S1100 — z dobraną kolejnością spawania przeciw odkształceniom. Blachy pasowe na trawersach Udokumentowana jakość spoin dla EXC3 Spawane wg EN ISO 3834-2, badane metodą MT przez własny personel badawczy Level 2 w zakładzie oraz metodą UT w naszym zakładzie przez naszego partnera kooperacyjnego — wraz z dokumentacją do Państwa dowodów. Nośne spoiny czołowe i pachwinowe ## Ochrona powierzchni nośnych elementów dźwignic Po spawaniu i obróbce mechanicznej chronimy nośne elementy dźwignic przed korozją we własnym zakładzie: ### Lakierowanie przemysłowe we własnym zakładzie Piaskowanie i powlekanie wg EN ISO 12944 we własnej kabinie lakierniczej — niezawodna ochrona antykorozyjna nośnych elementów dźwignic. ### Ochrona antykorozyjna na montaż Po piaskowaniu i lakierowaniu nośne elementy dźwignic trafiają z zakładu w Lorch gotowe do montażu i zabezpieczone antykorozyjnie. ## Impresje z budowy dźwignic Prawdziwe zdjęcia z naszej produkcji w Lorch – od spawanego półfabrykatu tarczy bocznej do bębnów linowych, przez kratownicę rurową, trawersę i dźwigar skrzynkowy w obróbce skrawaniem, po polakierowane dźwigary i tarczę. Pośrodku rama portalowa z połączeniami sworzniowymi w dwóch ujęciach – podczas ustawiania i pomiarów przy montażu. ## Jeden zakład zamiast pięciu dostawców Dźwigar suwnicy przechodzi wiele etapów — rozkrój, spawanie łukiem krytym, prostowanie, obróbka skrawaniem, badania, piaskowanie, lakierowanie. Rozdzielone na kilka zakładów kosztuje to czas, identyfikowalność i jasną odpowiedzialność na każdym interfejsie. U nas wszystko zostaje pod jednym dachem. | Etap w produkcji dźwignic | Rozproszone zlecanie na zewnątrz | Bock — wszystko w zakładzieJeden partner do kontaktu | | Długie nośne spoiny wzdłużne | Zewnętrzny zakład spawalniczy | Spawanie łukiem krytym wg EN ISO 3834-2 | | Toczenie bębnów linowych i pierścieni | Zlecenie tokarni | Toczenie karuzelowe do Ø 4 800 mm | | Badanie spoin dla EXC3 | Zewnętrzny instytut badawczy | Badania nieniszczące Level 2 (VT/PT/MT) w zakładzie, UT przez naszego partnera kooperacyjnego | | Obróbka dźwigarów na gotowo | Zewnętrzny zakład obróbki skrawaniem | Frezowanie portalowe do 26 m | | Ochrona antykorozyjna | Zewnętrzna lakiernia | Piaskowanie + lakierowanie EN ISO 12944 | | Obsługa i załadunek ciężkich ładunków | Logistyka spedycyjna | Suwnice do 50 t w tandemie · wózki widłowe do 16 t | ## Certyfikowani dla nośnych elementów dźwignic Nośne elementy dźwignic wytwarzamy wg DIN EN 1090-2 EXC3 — najwyższej certyfikowanej w praktyce klasy wykonania — i spawamy wg EN ISO 3834-2 z pełnymi wymaganiami jakościowymi. Każda partia pozostaje w pełni identyfikowalna dzięki oznaczeniu materiału wg EN 10204. ### Badania nieniszczące w zakładzie Spoiny obciążone dynamicznie wymagają wiarygodnego dowodu z badań: - Badania wizualne, penetracyjne i magnetyczno-proszkowe (VT/PT/MT) prowadzi własny personel badawczy z Level 2 wg DIN EN ISO 9712 bezpośrednio w naszej produkcji — bez zewnętrznych czasów oczekiwania. - Badanie ultradźwiękowe (UT) wykonuje w naszym zakładzie, w ramach projektu, certyfikowany personel badawczy naszego partnera kooperacyjnego. Uzupełniające badania niszczące, takie jak próby rozciągania, organizujemy przez akredytowane laboratoria partnerskie. Badania objętościowe (badanie radiograficzne RT, badanie ultradźwiękowe UT) są, o ile zostały zlecone, świadczone przez wykwalifikowanych partnerów. Zakres badań i dokumentację uzgadniamy z Państwa specyfikacją — od protokołu spawania po świadectwo odbioru 3.1. Badania nieniszczące ## Dlaczego Bock jako dostawca dla dźwignic i techniki podnoszenia - Rutyna w ciężkich ładunkach - Elementy dźwignic do 50 t masy jednostkowej i 26 m długości — bezpiecznie obsługiwane systemem suwnic 25 t. - Długie spoiny, małe odkształcenia - Spawanie łukiem krytym nośnych spoin wzdłużnych plus prostowanie płomieniowe i odprężanie wibracyjne przeciw odkształceniom i naprężeniom własnym. - Spawanie i obróbka skrawaniem pod jednym dachem - Po spawaniu następuje bezpośrednio obróbka: frezowanie portalowe do 26 m, toczenie karuzelowe do Ø 4 800 mm — jeden partner do kontaktu, jeden zakład. - Certyfikowane i identyfikowalne - DIN EN 1090-2 EXC3, EN ISO 3834-2, badania nieniszczące Level 2 w zakładzie i pełne oznaczenie materiału wg EN 10204. - Od 1963 roku - Ponad 63 lat ciężkich konstrukcji stalowych — dziś z ponad 100 specjalistami na 14 000 m² powierzchni produkcyjnej w Lorch koło Stuttgartu. Powiązana branża: technika przenośnikowa i recykling ## Częste pytania — dźwignice i technika podnoszenia ### Czy Bock wytwarza nośne mosty suwnic i dźwigary według rysunku? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-fertigt-tragende-kranbruecken Tak. Mosty suwnic, dźwigary, wózki suwnicowe i trawersy wytwarzamy według Państwa rysunku ze stali S355 i wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej — spawane i mechanicznie obrobione wg DIN EN 1090-2 EXC3, najwyższej certyfikowanej w praktyce klasy wykonania. ### Do jakiej wielkości i masy Bock wytwarza elementy dźwignic? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-groesse-welchem-gewicht-fertigt Do 50 t masy jednostkowej i 26 m długości elementu. Obsługę przejmuje nasz system suwnic 25 t; obróbka mechaniczna odbywa się na frezarkach portalowych w tym samym formacie. Zobacz park maszynowy ### Jakie materiały stosuje się w konstrukcjach stalowych dla dźwignic? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-werkstoffe-kommen-stahlbau-kranbau Przeważnie stal konstrukcyjną S355 i wysokowytrzymałą stal drobnoziarnistą do S1100 — ze świadectwem odbioru 3.1 wg EN 10204 z własnego magazynu, w rozkroju tlenowym do 200 mm grubości blachy. ### Jak bada się i dokumentuje nośne spoiny w dźwignicach? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-tragende-schweissnaehte-kranbau-geprueft Badaniami wizualnymi, penetracyjnymi i magnetyczno-proszkowymi (VT/PT/MT) przez własny personel badawczy Level 2 wg DIN EN ISO 9712 we własnym zakładzie; badanie ultradźwiękowe (UT) wykonuje w naszym zakładzie nasz partner kooperacyjny — z dokumentacją do Państwa dowodów EXC3. ### Czy Bock spawa również kompletne zespoły spawane dźwignic? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-schweisst-komplette-kran Tak. Od pojedynczego komponentu po zespół spawany gotowy do zabudowy wytwarzamy dźwigary suwnic, wózki suwnicowe, ramy wózków i trawersy — spawane, prostowane, obrobione mechanicznie oraz na życzenie piaskowane i lakierowane. ### Czy Bock toczy bębny linowe i duże pierścienie we własnym zakładzie? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-dreht-seiltrommeln-grosse-ringe Tak. Korpusy bębnów do prowadzenia lin i węży oraz duże pierścienie toczymy na naszej karuzeli do Ø 4 800 mm średnicy i spawamy je w gotowy zespół — toczenie i spawanie zazębiają się bez zlecania na zewnątrz. Toczenie karuzelowe ### Czy Bock zaopatruje producentów dźwignic również poza regionem Stuttgart? URL: https://bock-gmbh.com/pl/branze/dzwignice-technika-podnoszenia/#kranbau-faq-beliefert-kranhersteller-ausserhalb Tak. Produkcja odbywa się w Lorch koło Stuttgartu; zaopatrujemy producentów dźwignic i instalacji w całych Niemczech oraz w regionie DACH. Załadunek ciężkich elementów przejmują system suwnic i ciężki wózek widłowy do 16 t. ## Zapytanie o elementy dźwignic według rysunku Prosimy przesłać nam rysunki mostów suwnic, dźwigarów, trawers lub bębnów linowych — sprawdzimy wykonalność, dostępność materiału i termin oraz przygotujemy niezobowiązującą ofertę. Certyfikat wg DIN EN 1090-2 EXC3 · świadectwo odbioru 3.1 wg EN 10204.